Wiadomości

Tramwaje linii nr 17 na dworzec już nie dojadą. Nigdy.

2011-10-18, Autor: Bartłomiej Knapik
To już przesądzone. Tramwaje linii nr 17 nie będą już jeździć ul. Piłsudskiego i nie dowiozą pasażerów do Dworca Głównego. Stracą ci, którzy chcieliby się dostać na niego z pl. Dominikańskiego i z Powstańców Śląskich, bo będą mieli nie tylko jedną linię mniej, ale będą musieli dłużej czekać na przystankach. Ci pasażerowie są kolejnymi ofiarami projektu Tramwaj Plus.

Reklama

- Docelowo linia numer 32 będzie jeździła co 6 minut i na torowisku na Piłsudskiego, między Świdnicką a Stawową nie będzie na niego miejsca. Dlatego „siedemnastka” będzie kursowała przez pl. Teatralny czyli w pobliżu Opery – przyznaje Adam Więcek z wydziału transportu wrocławskiego magistratu.

Eksperci na tej zmianie nie zostawiają suchej nitki.
- Wrocławianie są ostatnio zaskakiwani zmianami, których powody są delikatnie mówiąc niezrozumiałe – komentuje dr Bogusław Molecki z Zakładu Logistyki i Systemów Transportowych Politechniki Wrocławskiej. - Pomysł skierowania 17 przez Operę należy ocenić negatywnie. Wystarczy przejechać się tramwajem i zobaczyć, ile osób wsiada do niego obecnie pod Operą i na Wierzbowej, w porównaniu do tego, ile wsiadało pod dworcem. Mieszkańcy "głosują" obecnością w pojazdach - i jeśli oferta im nie odpowiada, szukają innych rozwiązań. Już w tej chwili jadąc do dworca, wysiada się na przystanku Hotel Wrocław a następnie przedziera pieszo przez prawie kilometr. Kto - na dłuższą metę - będzie korzystał z takiego rozwiązania? - pyta retorycznie dr Molecki.



Bogusław Molecki zwraca uwagę, że oceniając ten pomysł trzeba spojrzeć szerzej niż tylko na ostatnie miesiące i tę konkretną decyzję:
- W 1952 roku specjalnie wybudowano łuki umożliwiające siedemnastce skręt z Powstańców Śląskich pod dworzec Główny, aby tramwaje nie jeździły przez Teatralną, na której mało kto z nich korzystał. Po sześćdziesięciu latach potrzeby pasażerów są bardzo podobne - podejście do nich jest jednak diametralnie inne - przypomina dr Molecki. Kiedyś dbano, by transport publiczny był efektywny, dziś - by był efektowny. Przykłady można mnożyć - dzięki temu na przykład zamiast efektywnej linii 12 na Sępolno mamy efektowną linię 33 plus donikąd... - kończy naukowiec.

Niestety i tym razem okazało się, że urzędnicy nie pomyśleli odpowiednio wcześnie (a właściwie zignorowali porady ekspertów) i nie przerobili jednego przystanku na podwójny - tego na Piłsudskiego, po stronie północnej, z którego linia nr 17 skręcała w Powstańców Śląskich, a 32 Plus pojedzie prosto. Gdyby był on podwójny kłopotów z przepustowością torowiska na Piłsudskiego by nie było.

Ofiary Tramwaju Plus

Niestety ci, którzy chcieliby dojechać z okolic Powstańców Śląskich czy pl. Dominikańskiego na Dworzec Główny będą mieli mniej połączeń, czyli stracą. Dołączą do coraz dłuższej listy tych, którzy stracą na projekcie Tramwaju Plus.

Jego pierwszymi ofiarami byli mieszkańcy Sępolna. Zanim pojawił się nowy projekt mogli dojechać do domu tramwajami nr 12. „Dwunastkę” zastąpiła linia 33 Plus, ale już na Sępolno nie dojeżdża, bo kursuje tylko od stadionu na Pilczycach do stadionu Olimpijskiego.

Wrocławianami drugiej kategorii są także mieszkańcy Leśnicy, choć i tak mają lepiej niż Ci z Sępolna – im bowiem nie zabrano linii. W miejsce likwidowanych lub przekierowywanych pojawiły się bowiem inne i dziś znów mają dwie linie. Za to oba osiedla: i Leśnica i Sępolno okazały się nie godne, by docierał do nich Tramwaj Plus: linia, która początkowo miała docierać w oba te miejsca dziś łączy stadiony.

Można także projekt Tramwaj Plus winić za podział tramwajów na lepsze i gorsze. Zanim się nie pojawiły wszystkie pojazdy szynowe – a więc także mieszkańcy wszystkich osiedli z nich korzystający – byli równi. Teraz się to zmieni: ITS, czyli komputerowy system sterowania światłami będzie bowiem przyspieszał tylko 6 linii 33, 32, które już jeżdżą oraz 31 Plus, który ruszy wiosną z Kozanowa na Gaj, oraz tzw. linie średnicowe, czyli 6, 7 i 11 (o tym dlaczego tylko te linie przeczytasz tutaj).
Oceń publikację: + 1 + 0 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (39):
  • ~havranek 2011-10-17
    21:46:33

    0 0

    Człowieka nazwiskiem Dutkiewicz czym prędzej należy wywieźć na taczce. Czyim on jest prezydentem, bo na pewno nie Wrocławian.

  • ~ 2011-10-17
    21:54:15

    0 0

    Moim zdaniem tym razem zmiana na lepsze. Od Sępolna trasa 9 i 17 się pokrywały aż do dworca PKP (patrząc na stały układ komunikacyjny) a na Teatralnej nic nie jeździło. Teraz będzie lepsze połączenie z Rynkiem czy Operą dla pasażerów 17-stki ;) a od 22 października 2, 5 i 11 będą znowu kursować przez PKP

  • ~piero 2011-10-17
    22:21:41

    0 0

    Lepsze połączenie z Rynkiem czy Operą dla pasażerów 17-stki? Po co? 6 i 7 od pętli Krzyki pokrywa się trasą z 17. Ktoś jadący po Rynku, pojedzie nimi, bo dojeżdżają pod nos. Obstawiam, że za jakiś czas usłyszymy, że linia ma mało pasażerów i skończy się to ukręceniem łba 17-stce.

  • ~Peter 2011-10-17
    22:39:42

    0 0

    Nie ma co dramatyzować, trasą podobną do 17 jeżdżą też inne tramwaje (np. 2, z której korzystam częściej będąc np. w okolicy placu Grunwaldzkiego), więc radziłbym troszkę zaczekać z wyrokami w tej sprawie. Jadąc z pl. Dominikańskiego nigdy nie miałem możliwości podjechać prosto np. pod Renomę, więc może nawet ułatwi mi to życie.

  • ~ 2011-10-17
    22:47:38

    0 0

    Wielki projekt T+ to wielka klapa. dziś jechałem tym wynalazkiem, nie wiedzieć dlaczego zatrzymał się jadąc w stronę pilczyc za rozjazdem na wysokości Głogowskiej.
    Przez ten wspaniały produkt nie wszystkie tramwaje zostaną przyspieszone by T+ się wyróżniał, kolejni użytkownicy tracą dojazd. Dziś zastanawiałem się jaki tramwaj zniknie z Legnickiej, bo to oczywiste, że jak ruszy trzeci T+ to nie będzie tam miejsca na wszystkie 6 linii. Kto tym razem oberwie mieszkańcy Leśnicy??

  • ~ 2011-10-17
    23:25:29

    0 0

    Jak Wrocław poradzi sobie ze słynnymi zatorami tramwajowymi na przystanku Arkady? Inteligentnym systemem transportu? Ależ skąd! Przecież na Arkadach tramwaj nie będzie miał bezwzględnego priorytetu, o czym bodajże jakiś czas temu pisaliście. Po prostu wykosi się wszystkie przeszkadzające teplusowi linie i będzie git! :)

  • ~r 2011-10-17
    23:28:44

    0 0

    Mieszkańcy Sępolna dostali kolejny prezent od Rafała.

  • ~olek 2011-10-17
    23:31:31

    0 0

    IMHO to oczywiste dlaczego nie przebudowano przystanku przy Świdnickiej. Bo to uderzyłoby w samochodowe STATUS QUO Wrocławia - trzebaby zabrać miejsca parkingowe dla aut, albo pas na jezdni w kierunku wschodnim. A tego w magistracie boją się jak ognia - przecież wszyscy śmigają autami, gałęzi na której się siedzi, nie podcina się ot tak.

  • ~ 2011-10-18
    07:41:56

    0 0

    Bartek - podaj nazwiska tych, którzy uważali, że przystanku podwójnego na Arkadach nie trza. Najlepsze jest to, że na początku WTR chciał na Teatralną wyrzucić dwójkę ale się wystraszyli skutków własnej głupoty. Więcej strat niż pożytku z tego teplusa bo: Tarnogaj stracił dwie linie tramwajowe, Sępolno jedną, Dworzec stracił jedno połączenie z okolicami Grunwaldu i poszła się ... 16 i 21. Czekamy na to jak straci Kozanów i Maślice - bo że stracą to jestem pewien.

  • ~kde44 2011-10-18
    08:12:26

    0 0

    muszę przyznać że tak kretyńskiego pomysłu to nawet po ludziach z wrocławskiego UM się nie spodziewałem. trzeba być kompletnym ignorantem, żeby wpaść na coś podobnego.

  • ~ 2011-10-18
    08:16:38

    0 0

    przystanek podwójny na Piłsudskiego od strony północnej? Aha... a lokal po dawnym Mr Beefie wyburzyć? czy też może zrobić podwójny - równoległy?

  • ~set 2011-10-18
    08:28:38

    0 0

    Drozej i gorzej. To wyrzucone pieniądze ten T+ i to ponad pół miliarda. Brak koncepcji komunikacji masowej. Prezydent do bani.

  • ~x 2011-10-18
    08:37:45

    0 0

    Do prokuratury tego gnoja dupkieiwcza! Ciekawe ile wzial łapówki za tramwaj minus

  • ~Fib 2011-10-18
    10:06:07

    0 0

    Należy także wspomnieć o linii 144, którą wywalono ze starego miasta i zabrano jej jeden z najważniejszych przystanków-Rynek. Teraz 144 omija centrum szerookim łukiem a pasażerowie muszą albo drałować na piechotę albo kombinować z tramwajami, nie ma to jak dodatkowe 'ułatwienia'

  • ~ 2011-10-18
    10:23:18

    0 0

    O tym jak zlikwidowano 139 też się pamięta.

  • ~ 2011-10-18
    10:33:16

    0 0

    to jest własnie Wrocław, ale niestety trzeba ciąc koszty żeby utrzymac T+, na miejscu poysłodawcy zniknałbym już dawno z zycia publicznego bo to wstyd i żenada...zreszta jak w większośco nowatorskich rozwiązań popaprańców z magistratu.........

  • ~Wrockanin 2011-10-18
    10:45:03

    0 0

    Podoba mi się sformułowanie "ofiary projektu tramwaj plus".

  • ~ 2011-10-18
    12:50:32

    0 0

    Jaka piękna katastrofa...

  • ~ 2011-10-18
    13:32:46

    0 0

    WROCŁAW MIASTO SPOTKAŃ.chorych wizji z brutalną rzeczywistością.........

  • ~gosc 2011-10-18
    14:49:36

    0 0

    Nooo fajnego macie Prezydenta, tandetna fontanna w Parku byla wazniejsza, niz linia 17 i dojazd do centrum.

  • ~ 2011-10-18
    15:24:32

    0 0

    Żeby tylko nie okazało się, "zmiana ta podyktowana jest wymuszeniem skrócenia D do jajca".

  • ~bertsi 2011-10-18
    18:06:21

    0 0

    Chciałem przypomnieć, że pierwszym osiedlem które padło ofiarą usprawnienia ruchu tramwajów były KOWALE. Po 50 latach skrócono linię 11 do pl. Kromera pozbawiając mieszkańców Kowal połączenia z Dworcem Głównym.

  • ~ja 2011-10-18
    19:17:16

    0 0

    Nasze biurwy z magistratu już wiedzą jak umilić życie mieszkańcom miasta,którzy zaczynają już mieć tego dość.Dupkiewicz musi odreagować porażkę w wyborach.Ciekawe co jeszcze zniknie z naszych ulic/i torów/?

  • ~zed 2011-10-18
    20:58:10

    0 0

    A wszystko dlatego, że w naszym wspaniałym magistracie pracują nieudacznicy "wahofcy" pokroju Adamskiego i jest coraz więcej fachowców od PR i wciskania kitu niż prawdziwych znawców tematu!

  • ~havranek 2011-10-18
    21:21:30

    0 0

    Problem w tym, że za 3 lata pan Dutkiewicz znowu powie, że nie będzie debat "bo Wrocławianie wiedzą co chce zrobić" i znowu dostanie 70% w wyborach. Widać większości nie przeszkadza agonia zbiorkomu, brak miejsc w przedszkolach czy zlikwidowanie praktycznie wszystkich odkrytych basenów. Wolą mgliste wizje metra, stolicę kultury, czy igrzyska sportów nieolimpijskich.

  • ~wroc12 2011-10-18
    22:02:52

    0 0

    A Adamski ten w czółko kopniety jest w Bangladeszu czy do Senatu RP sie dostal bo to on odpowiada za transport miejski przed (tyko ) Dutkiewiczem

  • ~ 2011-10-18
    22:06:41

    0 0

    Dutkiewicz powiedział już dawno, że to jego ostatnia kadencja. Ja mam natomiast pytanie co dalej? Kto będzie prezydentem? Piechota? Syska? czy może ktoś z PiS-u? łatwo jest napisać "dupkiewicz wypad" ale kto na jego miejsce i jaką mamy gwarancję, że Wrocław będzie się dalej rozwijał i spełni postulaty typu "przywrócić 139, 144, 12, 17, zwiększyć częstotliwość, zabrać samochodom". Odpowiedzcie mi proszę kto na miejsce Dutkiewicza? Kto ma na tyle odwagi by sprostać takim zadaniom (nie chodzi tylko o KM) bo poprzeczka przez 8 lat wysoko została podniesiona. Co do tematu to 2 dalej jeździ do dworca więc problemu nie widzę, no chyba, że mamy z każdego miejsca w mieście zrobić połączenie z dworcem

  • ~Ola 2011-10-18
    22:07:46

    0 0

    To co oni robią z komunikacją miejską to już jest skandal... Likwidowanie linii, skracanie linii, a teraz wypieprzanie 17-tki spod dworca, bo jakiś tramwaj ma mieć pierwszeństwo! Przecież to niepoważne! Trasa do stadionu na Maślicach (kierunek plusek) to będzie priorytetowy przez kilka dni w czasie EURO, w pozostałym czasie nie widzę żadnych przesłanek by miał jakąkolwiek wyższość nad innymi liniami. I czemu ma tak często jeździć? A tramwaje na innych trasach nie? Chciałabym znać satysfakcjonującą odpowiedź na te pytania.
    PS Nigdy nie pojmę, czemu 33+ nie jedzie na/z Sępolna (i nie dojeżdża do Leśnicy). Ile osób wsiada na Olimpijskim?! A ile by wsiadło na Sępolnie...
    PSS Dutkiewicz MUSI odejść!

  • ~ 2011-10-18
    22:21:46

    0 0

    następny ze sloganem Dutkiewicz musi odejść... i co dalej? kto na jego miejsce?

  • ~MamNickMamArgument 2011-10-18
    22:23:08

    0 0

    droga Olu. Skoda 19t prędzej się wykolei niż dojedzie na Sępolno

  • ~havranek 2011-10-19
    00:15:32

    0 0

    Racja, nie ma na razie żadnego poważnego kandydata na prezydenta Wrocławia. Ale czy podejście na "bezrybiu i rak ryba" jest sensowne? Pamiętajmy w jaki sposób Dutkiewicz został prezydentem w 2001. Też nie był znany szerokiemu elektoratowi, a jego "kapitałem początkowym" było właściwie tylko to, że wspierał go prezydent Zdrojewski. Patrząc wstecz nie można powiedzieć, że Dutkiewicz zawsze był złym prezydentem. Pierwszą kadencję i część drugiej można uznawać za całkiem udany. Jeśli miałbym wskazać punkt zwrotny to byłoby to zaczęcie realizowania przez Dutkiewicza własnych ambicji politycznych. Prezydent Dutkiewicz stał się politykiem Dutkiewiczem, ze szkodą dla miasta. Późniejsza polityka polegająca na obsadzaniu stanowisk "swoimi" musiała tak się skończyć. Uważam, że jak ktoś jest zły to należy się z nim pożegnać, a nie trzymać tylko dlatego, że nie ma nikogo innego. Nie ma ludzi niezastąpionych.

  • ~tantus 2011-10-19
    11:43:34

    0 0

    O ile wiem, na kandydata PO na Prezydenta jest typowany Rafał Jurkowlaniec. Kandydatura nienajgorsza, ale obecny Marszałek musi się najpierw czymś wykazać w tej kadencji, żeby móc przekonać do siebie wyborców. Problem jest jednak innego rodzaju: ktokolwiek przejmie władzę we Wrocławiu w 2014 r. będzie mógł g...o zrobić. Zadłużenie miasta jest tak duże, że zbliża się do ustawowych limitów, Miasto wyprzedaje swoje budynki w leasing zwrotny, a ostatnio nawet bierze kredyt, żeby wypłacić swoim pracownikom pensje. Następny Prezydent będzie mógł tylko kombinować, gdzie przyciąć wydatki, żeby ludzie za bardzo nie oponowali. O nowych inwestycjach w najbliższych kilku, a może nawet kilkunastu latach, możemy zapomnieć. Być może okaże się, że trzeba będzie i na komunikacji miejskiej trochę przyoszczędzić i pociąć niektóre kursy. Poza tym, fakt że Dutkiewicz ogłosił, że nie będzie kandydował na czwartą kadencję nie oznacza, że tak rzeczywiście będzie. Droopy już nie takie rzeczy obiecywał...

  • ~klecinianka 2011-10-19
    12:17:09

    0 0

    KLECINA DZIEKUJE, KLECINA PAMIETA!

  • ~partynice 2011-10-19
    12:24:49

    0 0

    Dobrze, jak ktoś cytuję, mówi, ze trasa 17 pokrywa się z innymi trasami innych tramwajów. Proszę podać co jedzie z Kleciny (nie liczymy autobusu D, bo Dudi ma w planach likwidację) gdziekolwiek. Jednym biletem, bo przecież bilety drogie.
    Budują tu drugi Nowy Dwór, a nawet dojazdu nie będzie. Miasto stanie w jednym wielkim korku.
    Miał byś tramwaj + na Bielany, i gdzie" wyrazy, wyrazy" jest? Znowu jakiś kolesio mieszka na Gaju i trzeba mu się podlizać tramwajem. Tak jak zalano północ miasta spuszczając wodę ze śluzy Bartoszowice, żeby nielegalnego domu możnowładcy ie zalało? Tak jak na Biskupinie są trawniki po km2, a na Partynicach na skwerach stawiają 6-piętrowe budynki. Ludzie się gapią sonbie w okna, bo bloki stoją metr od siebie (ale miał być skwer, bo i tak zaludnienie jest powyżej norm przepisowych)
    W 17 przystanek od pętli nie ma gdzie usiąść, na przystanku Przyjaźni już trzeba stać, na Krzykach zmieszczą się tylko zepsute kanary.

  • ~ 2011-10-19
    20:15:39

    0 0

    Był Rafał Dutkiewicz budowniczy a teraz jest Rafał Dutkiewicz likwidator :) Przed otwarciem AOW w godzinach porannych ulicą Lotniczą w stronę centrum dało się normalnie przejechać. Teraz Korek o 7-ej rano zaczyna się od skrzyżowania Lotniczej z Młodych Techników i kończy się dopiero przy znakomitych światłach na Lotnicza - Ostani Grosz. Cykl zielony wynosi tam 17 sekund! Cykl czerwony 59 sekund! Skrzyżowanie ma lewo-skręty, przejścia dla pieszych, linię tramwajową a teraz jeszcze dodatkowo skręt dla T+. Kochany panie Prezydencie czy jak uruchomi się linię T+ to będziemy czekać na zielone jeszcze dłużej? Kto się Panu przesiądzie to tramwajów w tamtych okolicach? Wiekszość fur w tych godzinach to DSRy, DTRy, DLy... Nie rób Pan z Wrocławiam kretynów mydląc oczy super linią super tramwaju. Zamiast w ciągu 10 lat przebudować tych kilka bardzo ważnych skrzyżowań, zrobić tunele dla niektórych krzyżowek Obwodnicy Śródmiejskiej dokładacie jeszcze więcej torów komplikując jeszcze bardziej już i tak mega-niewydajne skrzyżowania. Przecież nie trzeba być wybitnie inteligentnym, aby spostrzec, że za chwilę ten cały system się kompletnie zawali. Pół Legnickiej z rana stoi, tramy też stoją bo prądu brak, autobusy stoją. Pytam się co dały te remonty i modernizacje, które zostały dokonane w czasie kilku lat? Wydaje mi się, że w błoto poszły wielkie pieniądze przeznaczone na beznadziejne projekty skrzyżowań i dróg , które się teraz powoli mszczą. Wstyd mi za takiego Prezydenta...

  • ~ 2011-11-04
    10:43:49

    0 0

    A co z tramwajem nr.20? Też padł ofiarą tramwaju +. A tyle osób zawsze jechało na petlę przy Fabrycznej! Teraz muszą robić przesiadkę. Czy tramwaje są dla ludzi, czy ludzie dla tramwajów?

  • ~franio 2011-11-07
    09:51:17

    0 0

    Jak długo ta miernota pan S. będzie zarządzał Mpk tak długo możemy spodziewać się różnych atrakcji w kursowaniu komunikacji miejskiej. Ciekawe co zrobią mieszkańcy pracz, stabłowic maślic kiedy obudzą się pewnego pięknego dnia, a ich ukochane autobusy 103 i 403 dojada do stadionu miejskiego i zakończą swoją trasę

  • ~ssializ 2011-11-15
    15:51:44

    0 0

    Z kleciny juz się niczym nigdzie nie da wydostać... Jedyny tramwaj, od awsze jeżdżący przez Dworzec na Sępolno, o nim wełaśnie jest wrocławkska piosenka. Proponuję zamknąć południową część miasta, będzie po prooblemie.

  • ~ 2012-05-15
    17:07:29

    0 0

    No to "fajnie"! A ja codziennie dojeżdżam tą trasą na uczelnię, bo studiuję na ul. Pocztowej i jeszcze przed remontem Dworca Głównego jechałem pociągiem do tej stacji i przesiadałem się na 2-kę lub 17-kę. Obecnie wysiadam na Mikołajowie i jadę 20-ką. Tak się właśnie zastanawiałem, czy 17-ka będzie już na stałe kursowała przez Wierzbową, bo widziałem że ta linia na stronie internetowej www.wroclaw.pl nie jest oznaczona żadnym kolorem. Bardzo mnie to "cieszy", że po zakończeniu remontu, kiedy już nie trzeba będzie tak dookoła tego dworca okrążać, będę miał tylko jeden tramwaj, tj. 2-kę.

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.