Trwa budowa drogi ekspresowej S5 i ogromnego węzła we Wrocławiu. Jak idą prace? [FOTO]

Od kilku miesięcy trwa budowa drogi ekspresowej S5 na Dolnym Śląsku.

 

19-kilometrowy odcinek, od węzła Wrocław Północ do węzła Trzebnica, realizuje włoska firma Astaldi. Jej przedstawiciele zapewniają, że choć zbliża się okres zimowy, prace systematycznie postępują. 

 

- Na całej długości wykonane są nasypy drogowe, na terenie od Wiszni Małej aż do okolic Krzyżanowic trwają prace melioracyjne. Zaawansowane są również roboty przy przepustach (służących jako przejścia dla małych zwierząt i ujścia dla wód gruntowych). Prace drogowe najintensywniej postępują właśnie między Wisznią Małą a zaplanowanym węzłem Kryniczno (między 145 a 148 km planowanej trasy) - wylicza wykonawca.

 

Przed Krynicznem jest już przygotowywana podbudowa z kruszywa, a przy wytwórni mas bitumicznych niedaleko Wysokiego Kościoła wykonano dwa próbne odcinki z masy bitumicznej. Jeżeli wyniki tych badań będą pozytywne, Astaldi będzie miało otwartą drogę do układania faktycznej nawierzchni drogi ekspresowej.

 

>Zobacz więcej nowych zdjęć z budowy drogi ekspresowej S5

 

 

W przypadku prac inżynieryjnych większość obiektów (mostowych i wiaduktów) wyszła już z poziomu fundamentów i widać rosnące podpory.

 

- Największe zaawansowanie robót obserwować można na obiektach WS-28 i WD-29 niedaleko Marcinowa. Gotowe są korpusy przyczółka nr 1 (od strony Poznania) i nr 2 (od Wrocławia). Bardzo intensywne prace trwają przy obiekcie MS-41, czyli planowanym moście nad rzeką Widawą: gotowe są już korpusy kilku podpór od strony Wrocławia  i fundamenty kolejnych, kończą się prace przy stanowisku do nasuwania, planowane jest budowanie mostu metodą nasuwania podłużnego - tłumaczą przedstawiciele Astaldi.

 

Drugi, mniejszy most nad rzeką Ławą będzie nasuwany po zakończeniu budowy mostu nad Widawa – obecnie zakończono tam wbijanie 122 pali i planowane jest ich próbne obciążanie.

 

Będzie ogromny węzeł we Wrocławiu

 

Postępują też roboty przy rondzie Obrońców Grodna, które po zakończeniu budowy drogi S5 stanie się częścią ogromnego węzła Wrocław Północ - trwa zbrojenie i szalunek podpór, które powoli pną się do góry.

 

Z kolei przy węźle Trzebnica robotnicy wykonują roboty przygotowawcze i ziemne (nasypy), kontynuowane jest osuszanie i odwodnienie korpusu drogowego. 

 

- Zgodnie z kontraktem z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad z terminu realizacji inwestycji wyłączony jest okres zimowy (liczony od 15 grudnia do 15 marca), ale jeśli pogoda będzie wciąż sprzyjająca, wykonawca będzie w tym czasie kontynuował prace ziemne i mostowe - zapewniają w Astaldi.

 

*****

 

Przypomnijmy, w zeszłym roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy z wykonawcami wszystkich dolnośląskich odcinków drogi ekspresowej S5, dzięki której z Wrocławia szybciej dojedziemy do Poznania. Cała inwestycja pochłonie niemal 1,5 mld złotych, a oddanie blisko 50-kilometrowej trasy z Korzeńska do Wrocławia do użytku planowane jest pod koniec 2017 roku.

 

Droga wyposażona będzie w dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stroną oraz pas awaryjny. Na trasie wybudowanych zostanie 6 węzłów drogowych: Żmigródek, Żmigród, Prusice, Krościna, Trzebnica, Kryniczno, a węzeł Wrocław Północ zostanie przebudowany.

 

W ciągu S5-tki powstaną też dwie pary Miejsc Obsługi Podróżnych: MOP Morzęcino Zachód i Morzęcino Wschód oraz MOP Wisznia Mała Zachód i Wisznia Mała Wschód.

 

Gotowy odcinek zostanie oddany do użytku pod koniec 2017 roku.