Wiadomości

Trwa budowa przystanku Wrocław Osobowice. Dwie podwrocławskie stacje na półmetku modernizacji

2013-12-27, Autor: jg

Nie zwalniają tempa prace przy modernizacji linii kolejowej E 59 między Wrocławiem a Poznaniem. Na stacji Skokowa jest już nowy peron i trwa budowa przejścia pod torami. Oborniki Śląskie zyskują przejście podziemne pod stacją. Zbudowany jest także peron nowego przystanku Wrocław Osobowice Cmentarz, a trwa modernizacja mostu kolejowego na Odrze.

Reklama

Zakończenie prac na jednym z torów na stacji Oborniki Śląskie oraz na stacji Skokowa oznacza rozpoczęcie robót na sąsiednich torach. Kontynuowana będzie budowa przejść podziemnych i peronów. W Obornikach Śląskich na czas przebudowy stacji dla lepszej obsługi pasażerów uruchomiony będzie peron tymczasowy.

 

 

W 2014 r. wykonawca będzie przebudowywał torowisko i sieć trakcyjną pomiędzy stacją Wrocław Osobowice a Pęgowem. Na tym odcinku prace koncentrują się na moście nad Widawą. Obiekt, ze względu na wymogi ochrony środowiska, może być przebudowywany tylko w sezonie zimowym.

 

W Żmigrodzie trwa zagospodarowanie terenu zmodernizowanej stacji. Podróżni już kilka miesięcy korzystają z nowych, wyposażonych w wiaty i oświetlenie peronów.

 

We Wrocławiu prace obejmują most kolejowy na Odrze, łączący stację Wrocław Osobowice ze stacją Wrocław Popowice, budowę nowego przystanku Wrocław Osobowice Cmentarz i przebudowę wiaduktów nad ul. Starogroblową oraz Starograniczną. Na prawie półkilometrowym odrzańskim moście dobiegają końca prace na pierwszym torze - rozwieszana jest siec trakcyjna. Po zakończeniu rozpocznie się modernizacja sąsiedniego przęsła i toru.

 

Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – granica województwa dolnośląskiego obejmuje dostosowanie linii kolejowej do szybkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich. Ponadto linia kolejowa będzie wyposażona w nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji kolejowej oraz urządzenia kontroli stanów awaryjnych taboru kolejowego.

 

Na trasie powstają nowe przejścia podziemne, perony wyposażone w windy i pochylnie dla osób niepełnosprawnych oraz systemy informacyjne dla podróżnych. Dzięki tym działaniom przejazd najszybszym pociągiem z Wrocławia do Poznania skróci się i zajmie około 1 h 40 min., a podróż będzie bezpieczniejsza i bardziej komfortowa niż dotychczas. Wdrażane są także nowe rozwiązania w części dotyczącej układu geometrycznego torów, obiektów inżynieryjnych oraz rozstawu słupów trakcyjnych, co w przyszłości pozwoli dostosować linię do prędkości 200 km/h. Zakończenie projektu przewidziane jest w 2015 roku.

Oceń publikację: + 1 + 8 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Kogo poprzesz w wyborach prezydenta Wrocławia?







Oddanych głosów: 8841