Trzy firmy chcą dokończyć esplanadę przy stadionie. Najtaniej za 600 tysięcy złotych

– Chcemy zagospodarować teren nad rzeką Ślęza przy stadionie od strony Kozanowa oraz w rejonie stawu przy krańcówce tramwajowej. Obszar prowadzący na esplanadę areny zostanie uporządkowany i poszerzony – mówił nam pod koniec wakacji Marek Szempliński z Wrocławskich Inwestycji.

To właśnie ta miejska spółka szuka właśnie wykonawcy na zadanie pod nazwą "budowa północno- wschodniego fragmentu esplanady Stadionu Miejskiego we Wrocławiu w ramach zadania Zagospodarowanie terenu wschodniego pomiędzy obszarem stadionu a rzeką Ślęza wraz z budową kładki".

Oferty w przetargu można było składać do połowy września. Wtedy nikt się nie zgłosił, rozpisano więc kolejny przetarg. Wykonawca pierwotnie miał mieć czas na zrealizowanie zadania do końca roku, ale z powodu poślizgu prace mogą zostać przełożone na wiosnę 2014 roku.

Z trzech ofert, najtańsza - Przedsiębiorstwa Inżynieryjno-Drogowego Przybud opiewa na kwotę 601 tysięcy złotych. O wiele droższe są dwie inne propozycje - PHU Pion chciał za prace 841 tysięcy, a Pro-Tra Building 843 tysiące złotych. Jeśli więc urzędnicy nie znajdą w złożonej dokumentacji żadnych uchybień wygra pierwsza z firm.

Robotnicy mają zająć się uporządkowaniem, umocnieniem terenu, budową muru oporowego wraz z balustradą i nowego oświetlenia. Ma pojawić się tam również ścieżka asfaltowa prowadząca do esplanady oraz nowe trawniki. W przyszłości ma tam powstać planowana jeszcze przed Euro kładka nad rzeką.

>Zobacz więcej wizualizacji nowej kładki nad Ślęzą.

– Projektowana kładka pieszo-rowerowa łącząca brzegi rzeki Ślęzy to pierwsza „brama” dla pieszych zmierzających od strony północno-wschodniej w kierunku nowego stadionu. Organiczny, rzeźbiarski kształt kładki budzi skojarzenia z ruchem i dynamiką sportu, nawiązuje również do nieregularnej linii brzegowej i łagodnego nurtu rzeki. Efektowna, połyskliwa biel balustrad, jako element podkreślający ingerencję człowieka w przestrzeń, została skontrastowana z otaczającą zielenią – dzięki temu kładka jest ważnym punktem orientacyjnym, widocznym z dużej odległości. Całość sprawia wrażenie, jakby została narysowana w powietrzu, a ostateczną formę tego mostu ukształtował wiejący wiatr i przepływająca woda – opisują inwestycję jej projektanci z pracowni Kabarowski Misiura Architekci.