Wiadomości
Urzędnicy bronią Tramwaju Plus. „Nie wycofujemy się z tego projektu, wręcz przeciwnie”
Jak już donosiliśmy, od poniedziałku linie tramwajowe 31, 32 i 33 nie mają już w swojej nazwie "plusa".
Zobacz także
Po tej decyzji pojawiły się głosy, że w ten sposób miasto wycofuje się z projektu Tramwaj Plus, choć urzędnicy tłumaczyli zmiany troską o wygodę mieszkańców, którzy mieli skarżyć się, że dotychczasowe nazwy są za długie i nie mieszczą się na elektronicznych tablicach.
Teraz głos w tej sprawie, na łamach miejskiego portalu wroclaw.pl, zabrał Zbigniew Komar, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury i Gospodarki w magistracie, autor całego projektu Tramwaj Plus.
- To nieprawda, że wycofujemy się z projektu „Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu”, czyli tzw. Tramwaju Plus. Wręcz przeciwnie przygotowujemy się do drugiego i trzeciego etapu realizacji tego zadania - zapewnia Komar.
Przypomnijmy, że ostatnio urzędnicy kolejny raz zmienili priorytety jeśli chodzi o nowe linie tramwajowe i zamierzają w pierwszej kolejności puścić tramwaje wzdłuż ul. Długiej na Popowice. Z kolei mieszkańcy Nowego Dworu, Psiego Pola czy Jagodna, którym od dawna tramwaje obiecywano, mogą na razie o nich zapomnieć.
Dyrektor Komar podkreśla, że w ramach tego projektu, oprócz zakupu nowych tramwajów, wybudowano też cztery nowe stacje zasilające (Bardzka, Milenijna, Dworska, Fiołkowa), a cztery inne gruntownie zmodernizowano (Strzegomska, Nabycińska, Pułaskiego, Grunwaldzka), co znacznie poprawiło warunki energetyczne dla linii tramwajowych kursujących po Wrocławiu.
- Poza tym powstało ponad 5 kilometrów całkowicie nowych torowisk zbudowanych w dobrych technologiach. Część z nich to tzw. torowiska zielone – tłumaczy Zbigniew Komar.
Jak wylicza Komar, w ramach projektu Tramwaj Plus przebudowano 38 kilometrów torowisk, wybudowano trzy nowe krańcówki tramwajowe (na Kozanowie, Gaju i przy Stadionie Miejskim), powstało 26 przystanków tramwajowych, przebudowano węzeł przesiadkowy na placu Jana Pawła II i wybudowano nowe węzły przy Dworcu Głównym i Stadionie Miejskim.
Zbigniew Komar podkreśla też, że w mimo zmiany oznaczenia linii 31, 32 i 33 nadal mają one priorytety na skrzyżowaniach, są też wciąż obsługiwane przez tramwaje Skoda 19 T, których standard nie może być porównywany z dotychczasowymi pojazdami.
- Wyposażone są w system monitoringu, klimatyzację oraz większość niskopodłogowej powierzchni dostosowanej do potrzeb osób niepełnosprawnych - wyjaśnia Komar.
Urzędnik dodaje też, że wbrew pojawiającym się informacjom, Skody nie powodują nadmiernego hałasu i nie przekraczają żadnych norm środowiskowych.
Tagi: tramwaj PLUS, zbigniew komar, tramwaje wrocław, linie tramwajowe Wrocław, tramwaje na Popowice
Zobacz także
Komentarze (0):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Życzenia wielkanocne dla każdego. Nowe, piękne i oryginalne życzenia na Wielkanoc 2024
42909 -
Życzenia na Wielkanoc - piękne życzenia świąteczne dla każdego. Oryginalne, wesołe, religijne, zwyczajne. Najlepsze życzenia wielkanocne w 2024 roku
36078 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. Ubyło tysiące mieszkańców
16746 -
Strajk rolników: Protestujący zrezygnowali ze środowej blokady Wrocławia
11428 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
11141
Najczęściej komentowane
-
Jagodno drży przed nowym osiedlem. Przybędzie kolejnych kilkaset mieszkań
5 -
Zmiana czasu na letni. W tym roku zegarki przestawiamy bardzo późno
4 -
Nakrętki dla dzieci z hospicjum? To koniec. Unia Europejska zepsuła akcję. Fundacja: "To dla nas szok"
4 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
3 -
Pod nasypem we Wrocławiu. Na Bogusławskiego nie tylko leje się alkohol. Można tu też dobrze zjeść
3
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert