Wakacyjny rozkład jazdy, czyli mniej linii i dłuższe czekanie na przystankach

Czy kogoś to dziwi?

Przesiadam się na wrower. Będę jeździł za darmo.

"Wakacyjny rozkład jazdy, czyli mniej linii i dłuższe czekanie na przystankach" - a to jakaś wakacyjna nowość?

Najfajniejsze jest to, że szczyt popołudniowy zostanie po raz skrócony do 17:30 (poprzednio była to 18:00) co świadczy o braku kompetencji i zdrowego rozsądku WTRu i MPK. Bo tak się składa, że w wakacje dzieci nie chodzą do szkoły w przeciwieństwie do ludzi, którzy chodzą do pracy. Do tego sytuacja wygląda tak, że ze szkoły wychodzi się wcześniej niż z pracy i dlatego jak już ciąć szczyt to nie z tej strony. Ale to byłoby drożej bo czas przerywany będzie dłuższy. Zresztą w ogóle się dziwię dla kogo Wroclaugh robi tą komunikację - na pewno nie dla tych co jeżdżą na 6:00 i nie dla tych co jeżdżą na 9:00 czy wracają po 17:00 - no tak zostają tylko pierdzistołki z UM, na 7:30 do 15:30 -> może na ostatnią szczytówkę zdążą jak się w biedronce nie zasiedzą.

A to kolejny absurd. Ktoś upadł strasznie na głowę.Z tego co słyszałem a nie piszą tu to mają zawiesić linię 12 a w jej miejsce puścić tramwaj dwukierunkowy w relacji Stadion Olimpijski - Wierzbowa też mi interes zasuwać 3przystanki z Sępolna innym tramwajem by się przesiąść w prowizorkę +.No tak ale tramwaje stoją i rdzewieją na zajezdni leci gwarancja to trzeba coś zrobić i oto zrodził się chory pomysł.Tak samo nie rozumiem dlaczego na Świeradowskiej nie zrobili normalnej pętli tylko ślepy tor który mogą obsłużyć tylko tramwaje dwustronne zrozumiał bym to gdyby nie było tam miejsca ale obok tego toru jest spory obszar porośnięty trawą gdzie spokojnie by można było wywinąć pętlę z co najmniej trzema torami co by się przydało chociażby jak jest jakieś zatrzymanie (kolizja,wypadek ...) i wtedy zwykłe tramwaje mogły by zamiast na Tarnogaj śmignąć na świeradowską a tak mogą tylko dwustronne. 2 sprawa pod jakim względem ta skoda ma być szybsza od chociażby zwykłego ogórka każdy tramwaj najzwyklejszy jest w stanie pojechać te 60km/h te z Protramu spokojnie ciągną 75km/k szybciej nie pojedzie bo mają blokadę inna sprawa to przepisy ruchu drogowego o ile znaki nie stanowią inaczej to w terenie zabudowanym mamy 50km/h i miedzy 23:00 a 6:00 60/km/h zatem te tramwaje + równie dobrze by mogły być obsługiwane przez najzwyklejszy tramwaj zatem poco miasto przepłaciło i zakupiło tak drogie skody? Za te pieniądze można było w kraju kupić więcej nowych tramwajów i mieć serwis na miejscu

Myślę, że proste "inaczej się nie dało" zostanie bezproblemowo zaakceptowane przez lokalną społeczność. Ja tymczasem drugi rok na rowerze. Ostatnio nawet zimą (poprzednią uprawiałem mix 'z buta'/tramwaj). Współczuję ludziom skazanym na KM we Wrocławiu. Gdybym jeździł samochodem, to golarkę, szczoteczkę, małą lodówkę i kto wie co jeszcze woziłbym ze sobą, by umilić sobie czas.

ja jeżdżę pociągiem i leje z góry na dol na syf pod nazwa mpk i wtr. dopłata za 16 zl na gownocard i śmigam trasę mikołajów - Brochów w 14 minut, czyli tyle w ile nawet tramwaj z magnolii do galerii nie dojedzie. wala mnie czumy dutkiewicze i inne spece od zbior komu. współczucia dla tych którym pociąg nie pasuje i są skazani na gówniane autobusy i tramwaje...

Ricco, co Ty znowu brałeś? Przejrzyj sobie ostatnie dyskusje, oprócz postów typowo maruderskich jest też sporo pozytywnych (bystrzak, Tallyhoo - czyli moderator i administrator). Może pora odświeżyć sobie wiedzę, jeżeli nie wiesz co się na WFK dzieje? ;p Życzenia awarii serwera nic nie dadzą. W czym Ci WFK zalazło za skórę? Bana dostałeś i teraz wyżywasz się na innym forum? Co do samego artykułu, to nie wiem czemu uruchamiają tą tymczasową linię. Bez ITSu i pełnej trasy to średnio można to nazwać Tramwajem Plus... PS. Do wszystkich krytykujących T+ - czemu przypadkiem nigdy nie krytykujecie KST, na którym Wrocław się wzoruje tworząc T+? Ano dlatego, że w Krakowie wszystko działa już po uruchomieniu i tu też ma szansę, ale to podważa Waszą opinię, więc milczycie...

Drugi etap to dodatkowe trasy. Plusy Tramwaju Plus to m.in. ITS, który jest także w Krakowie i będzie u nas zrobiony w pierwszym etapie. Według mnie ma to sens, no ale rozumiem - Psie Pole nie ma tramwaju, więc całość jest bez sensu. To, że inni będą mieć, to nic, ważne, że Psiak nie dostanie i to automatycznie implikuje brak sensu całego projektu. "Gratuluję" logiki.

Tramwaj Plus będzie jechał po trasie 135 i linii z Gaju w okolice Dworca PKP. Skoro dzisiaj jest zapotrzebowanie, to uważasz, że nagle ono zniknie? Nie bądź śmieszny z takimi tezami... Co do Świeradowskiej i podróży przez Huby - przynajmniej Hubom nie odejmujemy linii. Poza tym, tramwaj jedzie trasą 22jki, nie 15stki. Nie bez przyczyny rozważana numeracja to 22+. OIDP 22 jeździła na Tarnogaj. Przeczysz więc sobie.

anonimowy Tomek: 22+ będzie jechać od Jana Pawła, przez Podwale do pl. Legionów (a po takiej trasie kursuje piętnastka), a nie przez Krupniczą, Rynek - a to jest, a właściwie była trasa linii 22.

@Tomek- Owszem ludzie z Kozanowa jeżdżą tamtymi liniami, ale skąd wiesz gdzie oni wysiadają? Może właśnie jadą do Rynku lub do pl. Dominikańskiego? Zgodnie z twoim tokiem rozumowania 134 wozi na Tarnogaj, niezliczone ppotoki ludzi, bo np. kurs na Tarnogaj na odcinku FAT-Rondo był zatłoczony. Na podstawie tego gdzie ludzie wsiadają nie dowiesz się tego gdzie wysiadają.

@Michał Rudnicki - w takim razie skąd Wy wiecie, że jadą akurat na pl. Dominikański. Każdy swoją rację ma, ale ja stawiam, że moja jest mojsza niż Twojsza. :D @Przemysław Kędzierski - wrażenie to każdy może mieć jakie chce... Nie sądzę, aby WTr strzelał sobie takiego samobója - w/w linie są bardzo oblegane i ich ucięcie na pewno nie spodobałoby się mieszkańcom Kozanowa, Popowic, Szczepina... A to za duża siła wyborcza. Dodając protesty w gazetach (a jeżeli cięcia będą, to je zapowiadam), to byłby to polityczny samobój.