Na sygnale
We Wrocławiu powstała niezwykle uniwersalna łódź ratownicza. Pływa na mieliźnie i wypływa na plaże [ZDJĘCIA]
– Powstające obecnie łodzie aluminiowe są najczęściej budowane z konkretnym przeznaczeniem, a cechą charakterystyczną, a zarazem innowacyjną naszej konstrukcji jest możliwość „elastycznej” zabudowy i łatwej rekonfiguracji wyposażenia – mówi pomysłodawca projektu dr inż. Damian Derlukiewicz z Wydziału Mechanicznego Politechniki Wrocławskiej.
Zobacz także
Oznacza to, że łódź można przystosować do potrzeb służb ratowniczych, policji, wojska czy straży granicznej. Nic nie stoi jednak na przeszkodzie, by zmieniła się ona w łódź typowo turystyczną. Wszystko dzięki ruchomej nadbudowie, którą można w dowolny sposób konfigurować, a nawet całkowicie usunąć.
Zbudowany prototyp przystosowany został do potrzeb straży pożarnej. Osiąga prędkość 58 km/h, może przewieźć sprzęt i zaopatrzenie o wadze ok. 1,5 tony, zamontowano w nim m.in. specjalną instalację zaciągającą wodę do gaszenia pożarów bezpośrednio spod kadłuba.
– Opuszczany trap dziobowy pozwala natomiast na szybką ewakuację poszkodowanych osób. Jest na tyle szeroki, że na pokład może wjechać nawet quad. Łódź nie ma żadnych elementów, które mogłyby się stopić bądź spalić, docelowo wersja dla straży pożarnej wyposażona będzie również w hartowane szyby – dodaje konstruktor łodzi Damian Derlukiewicz.
Pierwsze testy prototypu odbyły się na zamkniętym zbiorniku wodnym pod Łowiczem. Przeprowadzono wówczas m.in. próby funkcjonalne takie jak zanurzeniowe, przechyłowe, sprawności układów, pływalności, przyspieszenia i zwrotności. Kolejne badania miały miejsce na Odrze podczas majowego pikniku Odra River Cup. Chociaż łódź nie jest jeszcze gotowa, to już wzbudziła spore zainteresowanie.
– O nasz projekt pytali przedstawiciele z Norwegii, a także dolnośląska straż pożarna, której komendant miał okazję nią płynąć – dodaje Damian Derlukiewicz.
Realizacja całego projektu trwała trzy lata i jest on wynikiem współpracy naszej uczelni z firmą Rafann. Obecnie przygotowywana jest końcowa dokumentacja, a łódź jest w fazie wdrożenia do produkcji.
Planowane jest, aby zaprojektowana łódź została jeszcze szczegółowo przebadana w programie „Demonstrator”. Wniosek w tej sprawie został już złożony do Narodowego Centrum Badań i Rozwoju.
Tagi: łódź płaskodenna, łódź wrocław, uniwersalna łódź, łódź z płaskim dnem, konstrukcja, konstruktorzy, projekt, damian derlukiewicz, PWR, Politechnika Wrocławska
Zobacz także
Komentarze (1):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Brutalna napaść w centrum miasta. Omal nie zabił człowieka [NAGRANIE]
3583 -
Tragiczny wypadek w Oławie. Zginęło dwoje młodych strażaków
3001 -
Zabójstwo w windzie we Wrocławiu. Policja ujawnia szokujące kulisy
2947 -
Wielka akcja dolnośląskiej policji. Rozbiła gang narkotykowy związany z klubem sportowym
1386
Najczęściej komentowane
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~400kv 2015-08-26
12:25:52
"Łódź nie ma żadnych elementów, które mogłyby się stopić bądź spalić, docelowo " - a silnik, a zbiornik paliwa, przewody paliwowe?