zamknij

Wiadomości

We Wrocławiu powstaną kolejne tzw. przystanki wiedeńskie. Jeden w samym centrum

2012-11-27, Autor: Jarosław Garbacz
Testowane przez ostatni rok nowatorskie rozwiązanie w komunikacji w naszym mieście - czyli tzw. przystanek wiedeński sprawdził się. Urzędnicy właśnie zdecydowali o budowie kolejnych, które powstaną we Wrocławiu w ciągu najbliższych czterech lat.

Przystanek wiedeński działa we Wrocławiu już na trasie Tramwaju Plus na ul. Glinianej. To tędy wozy MPK kursują z Gaju na Kozanów oraz pod Stadion Miejski na ulicę Królewiecką. Przystanek wiedeński nie ma jednak tradycyjnego peronu. Pasażerowie muszą przejść przez jezdnię z chodnika, ale wysokość jezdni jest dostosowana do wysokości tramwajów - nie ma tam krawężników. Z kolei dzięki oznakowaniu kierowcy zatrzymują się przed wyniesieniem na jezdni i stojącym tramwajem i czekają aż pojazd zabierze pasażerów.

>Zobacz zdjęcia z pierwszego przystanku wiedeńskiego we Wrocławiu.

Urzędnicy miejscy przez ostatni rok przyglądali się takiemu rozwiązaniu i właśnie ocenili, że funkcjonuje ono dobrze. Dlatego z tego rozwiązania pasażerowie tramwajów wkrótce będą korzystać również w innych miejscach miasta.




– W ramach poprawy nawierzchni ulic i chodników wpisanych do Wieloletniego Planu Inwestycyjnego na lata 2013-2017, zaplanowaliśmy również budowę trzech przystanków wiedeńskich – zaznacza Elżbieta Urbanek, szefowa departamentu infrastruktury i gospodarki w magistracie.

Tego typu przystanki pojawią się na ulicy Hubskiej (na wysokości skrzyżowania z Prudnicką), na ulicy Trzebnickiej (przy zbiegu z Kraszewskiego) oraz na ulicy Piłsudskiego.

O tym, że w ostatnim z tych lokalizacji pojawi się przystanek wiedeński pisaliśmy już wiosną tego roku. Choć urzędnicy najpierw na ulicy Piłsudskiego przy skrzyżowaniu ze Świdnicką tak przemodelowali przystanek, że część pasażerów wsiada do tramwajów z  peronu, a część z chodnika  musi przejść przez jezdnię. Dzięki temu za jednym razem mogą się tu w końcu zatrzymywać dwa wozy MPK. Motorniczowie z rezerwą podeszli do zmian, dlatego w kierowaniu ruchem pomagała straż miejska. 

– Przez kilka miesięcy będziemy testować to rozwiązanie. Jeśli się sprawdzi wybudujemy w tym miejscu przystanek wiedeński, podobny do tego, jaki funkcjonuje przy ul. Glinianej – mówił nam w marcu Paweł Czuma, szef wydziału prasowego Urzędu Miejskiego Wrocławia. Okazało się, że test wypadł pomyślnie i w tym miejscu wkrótce powstanie przystanek wiedeński.



Reklama

 

Oceń publikację: + 1 + 3 - 1 - 2

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (4):
  • ~D.R. 2012-11-27 15:49:13

    >Przystanek wiedeński działa we Wrocławiu już na trasie Tramwaju Plus na ul. Glinianej.///Czy na ul. Glinianej jest wydzielona specjalna trasa dla Tramwaju Plus. Czy przebiega ona równolege do trasy dla tramwajów bez plusa? Czy może "nieplusy" mają obowiązek omijania tego przystanku ?

    0 1
  • ~D.R. 2012-11-27 20:44:47

    Czy ktoś z forumowych fachowców może nam wyjaśnić, jak buduje się linie "zwykłego tramwaju" - jak to niektórzy tu nazywają w odróżnieniu od tych z plusem? Czy buduje się gorsze tory czy może stosuje się materiały gorszej jakości?
    Może chodzi o tabor i na nowo zbudowaną linię "zwykłego tramwaju" specjalnie kupuje się stare pojazdy? A może wystarczy z tych nowych odkleić parę kolorowych ciapków z plastikowej folii ?
    Czy budując nową- "normalną" (taką bez plusa)- linię tramwajową i mając wzdłuż trasy wystarczająco szeroką rezerwę na wydzielone torowisko, zbudujemy je na jezdni dla ruchu samochodowego?
    Te i jeszcze parę innych refleksji przychodzi mi do głowy zawsze gdy w którymś z miast na lewo od Odry, jadąc tramwajem, śmigam na priorytecie przez większość skrzyżowań a na tablicy z numerem linii na próżno szukam magicznego znaczka "PLUS".

    0 1
  • ~emeryt 2012-11-28 13:46:29

    Na Świdnickiej przy Arkadach ( w stronę wiaduktu) też powinna być podwyższona wysepka lub przystanek wiedeński. Stopnie wozów tramwajowych są tam za wysoko w stosunku do jezdni i nawet nowych Skód też

    0 0
  • ~tux ubuntu 2012-12-08 00:05:35

    a wiedz szanowny D.R. czemu jest plus? bo ten tramwaj jeździ z oprogramowaniem na bazie Pingwina a nie na "okienkach" jak skoda bez plusa. Skoda na okienkach nie potrafi zawrócić na końcu trasy( nie ma biblioteki dll-a "siedzenie motorniczego na dwóch końcach tramwaju". ) linux może mieć więcej niż jeden pulpit. :)

    1 0

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Czy uważasz, że zabieg in vitro powinien być dofinansowywany z publicznych pieniędzy?




Oddanych głosów: 612