Wiadomości
Wiadomo, kto wybuduje Aleję Wielkiej Wyspy! Droga ma być gotowa do 2022 roku
Firma Banimex z Będzina zaprojektuje i zbuduje wrocławską Aleję Wielkiej Wyspy. Inwestycja ma być oddana do użytku kierowców w pierwszej połowie 2022 roku. Aleja będzie drogą jednopasmową, w ramach zadania przewidziano za to budowę ścieżek rowerowych oraz chodników po obu stronach jezdni.
Budowa Alei Wielkiej Wyspy będzie kosztować 231,9 mln zł. Wykonawca na jej zaprojektowanie i budowę będzie miał w sumie 43 miesiące (z wyłączeniem okresów zimowych). Przewidywany termin zakończenia całej inwestycji to pierwsza połowa 2022 roku.
Zobacz także
Nowa droga połączy ul. Krakowską z Mickiewicza. – Aleja Wielkiej Wyspy będzie drogą o przekroju 1x2, dwukierunkową o szerokości pasa 3,5 m – tłumaczy Piotr Bujnowski, kierownik budowy ze spółki Wrocławskie Inwestycje.
Przebieg drogi rozpocznie się na skrzyżowaniu z Armii Krajowej, dalej pojedziemy przeprawą mostową nad Oławą i Odrą. Później, już na terenie Wielkiej Wyspy, aleja skrzyżuje się z ul. Wróblewskiego i Dębowskiego, dochodząc do Mickiewicza i Paderewskiego. Droga połączy więc Wielką Wyspę z południem Wrocławia. – Most Wschodni, który powstanie nad Odrą i Oławą, jest jedną z najbardziej potrzebnych i wyczekiwanych przepraw w mieście – komentuje Maciej Bluj, wiceprezydent Wrocławia.
W ramach projektu powstanie także koncepcja zjazdu z alei w ul. Międzyrzecka, jednak zjazd ten nie zostanie wybudowany w pierwszym etapie prac. To rozwiązanie, którego nie życzyła sobie część mieszkańców.
Zobacz także
Komentarze (2):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Życzenia na Wielkanoc - piękne życzenia świąteczne dla każdego. Oryginalne, wesołe, religijne, zwyczajne. Najlepsze życzenia wielkanocne w 2024 roku
35892 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. Ubyło tysiące mieszkańców
16703 -
Strajk rolników: Protestujący zrezygnowali ze środowej blokady Wrocławia
11404 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
11070 -
Życzenia wielkanocne 2024 - niebanalne, wesołe i dostojne życzenia na Wielkanoc
10855
Najczęściej komentowane
-
Jagodno drży przed nowym osiedlem. Przybędzie kolejnych kilkaset mieszkań
5 -
Zmiana czasu na letni. W tym roku zegarki przestawiamy bardzo późno
4 -
Nakrętki dla dzieci z hospicjum? To koniec. Unia Europejska zepsuła akcję. Fundacja: "To dla nas szok"
4 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
3 -
Pod nasypem we Wrocławiu. Na Bogusławskiego nie tylko leje się alkohol. Można tu też dobrze zjeść
3
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~Dariusz Niszewski 2018-05-21
16:06:12
Bez torowiska tramwajowego to jest połowiczne rozwiązanie. Tramwaje dalej będą "wisiały" na Moście Zwierzynieckim z którego kapitalnym remontem Miasto zwleka od lat.
~Sylwester Wawer 2018-05-21
16:56:21
Jednopasmowa to najtańsze rozwiązanie jak rozumiem, jest nie do przyjęcia będą korki, będzie niebezpiecznie. Przy wypadku cała droga będzie stała. Karetka nie będzie miała jak przejechać. Tory tramwajowe też powinny być puszczone albo dodatkowe miejsce na tory.
Wielopasmowa AOW jest używana cały czas wszystkimi pasami