Wideodetekcja na Strzegomskiej pół roku po remoncie wciąż nie działa

Na czym ma polegać działanie wideodetekcji i sygnalizacja akomodacyjna?
- Programy sterowania sygnalizacja świetlną z tzw. systemem akomodacyjnym będą miały cechę „nadążania” za zmianami w potokach pojazdów. Czyli kamery wideo detekcji będą mierzyły kolejki pojazdów oczekujących na czerwonym świetle oraz na tej podstawie będzie przez system podejmowana decyzja o wydłużeniu cyklu świetlnego zielonego – tłumaczy Marek Szempliński z Wrocławskich Inwestycji, które przebudowywały ulicę Strzegomską. - Priorytetem będzie objęty główny ciąg główny ul. Strzegomskiej – system będzie chciał udrożnić ulice Strzegomską. System będzie też nadzorował jezdnie autobusową, z tym że pierwszeństwo będą miały pojazdy komunikacji zbiorowej – dodaje.



Zwróciliście uwagę na słowo „będą”? To nie pomyłka. Chociaż samochody pojawiły się na przebudowanej Strzegomskiej w nocy z 22 na 23 grudnia (choć droga nie była jeszcze gotowa),
a roboty dokończono w kwietniu. Tylko tej specjalnej sygnalizacji, dzięki której pierwszeństwo miały mieć pojazdy komunikacji zbiorowej, jeszcze nie uruchomiono.
- Projekt na podstawie którego realizowaliśmy Strzegomską nie obejmował uruchomienia systemu z akomodacją – tłumaczy Marek Szempliński. - Obecnie trwa aktualizacja dokumentacji projektowej oraz rozszerzanie jej o tak zwane algorytmy sterowania – niezbędne dla właściwego zaprogramowania sterowników sygnalizacji świetlnej. Prace powinny zakończyć się jeszcze w tym miesiącu – dodaje.

I jeszcze w tym miesiącu, jak nas zapewniło biuro prasowe urzędu miejskiego (bo o tym jak ustawiać światła decyduje wydział inżynierii miejskiej) – pod koniec września wideodetekcja i sygnalizacja akomodacyjna będzie działać.

I co wy na to?