Wokół Wrocławia trwa wielka modernizacja infrastruktury kolejowej. Pociągi pojadą szybciej

Linia E 59 to międzynarodowy ciąg transportowy z Malmö – Ystad do Wiednia, Budapesztu i Pragi. Najkrótsze i najdogodniejsze połączenie Skandynawii z Europą Środkowo-Wschodnią i Bałkanami. Objęta jest „Umową Europejską o Głównych Międzynarodowych Liniach Kolejowych” (AGC), stanowi fragment Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN). W Polsce łączy Szczecin, Poznań i Wrocław.

W ramach modernizacji linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań (Etap II - odcinek Wrocław - granica województwa dolnośląskiego) w kwietniu zakończyły się prace przy moście na Widawie, a w maju zaplanowano odbiory eksploatacyjne tego fragmentu magistrali. W trakcie odbioru jest także szlak Wrocław Osobowice - Pęgów, gdzie oprócz modernizacji przejazdów zamontowano nowe urządzenia komputerowego sterowania ruchem.

Niebawem – po dopuszczeniu do użytkowania tunelowego przejścia dla podróżnych – zostanie oddana do użytku zmodernizowana stacja Żmigród. Dzięki wiatom, elementom małej infrastruktury i nowej nawierzchni peronu zwiększy to znacznie komfort i bezpieczeństwo oczekiwania na przyjazd pociągów.

W efekcie modernizacji linii E 59 na odcinku Wrocław – granica województwa dolnośląskiego pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Czas podróży z Wrocławia do granicy województwa dolnośląskiego skróci się o 20 min. Obsługę podróżnych zapewnią wygodne perony z pełnym systemem informacji i dostępne dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Całkowity zakładany koszt projektu „Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław - Poznań, Etap II - odcinek Wrocław – gr. województwa dolnośląskiego” to ponad 1 mld zł.

W kwietniu br. na terenie województwa dolnośląskiego prowadzone były również intensywne prace modernizacyjne na linii kolejowej nr 274 Wrocław Świebodzki - Zgorzelec (odcinek Wrocław – Jelenia Góra). PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oddały już do eksploatacji kolejny zmodernizowany odcinek toru (7 km) na szlaku Jaworzyna Śląska – Świebodzice. Główny cel wszystkich prac na tej linii skrócenie czasu jazdy z Wrocławia do Wałbrzycha i Jeleniej Góry.