Wrocław: Będzie malowany buspas w centrum

Buspas na ul. Podwale powstał w lipcu 2019 r. ZDiUM pomalował wtedy drogę wyznaczając na odcinku od ul. Kołłątaja za ul. Czystą pasy ruchu: dwa “ogólnodostępne”, a trzeci, po prawej stronie, stał się buspasem. Taka organizacja ruchu wywołała emocje większe niż w przypadku innych tworzonych we Wrocławiu przy pomocy wiaderka z farbą buspasów. Kierowcy wskazywali, że na łukach tej drogi autobusy mogą mieć problem z przejazdem tylko jednym pasem.

Biała farba z kostki brukowej, z której zbudowana jest nawierzchnia tego odcinka Podwala zeszła już jakiś czas temu i teraz wjeżdżający na tę ulicę od skrzyżowania z ul. Kołłątaja o buspasie dowiadują się jedynie ze znaku pionowego. Same pasy ruchu widać na nielicznych łatach asfaltu lub dopiero tam, gdzie nawierzchnia staje się asfaltowa.

Linie oddzielające pasy ruchu zostaną znów pomalowane. Stanie się to w czerwcu lub najpóźniej w lipcu, kiedy będzie najlepsza do tego pogoda. 

- Kostka granitowa jest nawierzchnią wyjątkowo wymagającą, potrzebuje naprawdę ciepłej aury, aby jej powierzchnia była odpowiednio wygrzana w momencie malowania oznakowania. Kamień nagrzewa się bardzo długo, przy ciepłych dniach i chłodnych nocach pokrywa się wilgocią, co uniemożliwia wysychanie farby - tłumaczy Ewa Mazur ze ZDiUM-u. Prace będą prowadzone w nocy.

Z buspasa chętnie korzystają pojazdy nieuprawnione

Buspas na Podwalu kończy się dopiero za przystankiem autobusowym “Renoma”, tuż przed galerią handlową. Lokalne przepisy pozwalają, by jeździły nim autobusy, motocykle, motocykle, taksówki, karetki i policja także nie na sygnałach. W praktyce buspas zajmują bardzo często samochody nieuprawnione. Co ciekawe, dzieje się tak dopiero niedaleko przed jego końcem. Kierowcy łamią tu przepisy prawdopodobnie dlatego, że dobre ustawienie się pozwala na sprawne przejechanie przez skrzyżowanie ul. Podwale z ul. Świdnicką. Na wysokości Renomy droga rozszerza się do czterech pasów: dwa z nich pozwalają skręcić w lewo w stronę ul. Kościuszki, jeden z nich oraz trzeci pas są do jazdy na wprost, a czwarty do skrętu w prawo. Nie brakuje kierowców, którzy ruszając spod świateł przy przystanku autobusowym chcą ustawić się na pasie do jazdy w prawo lub na wprost. To powoduje zamieszanie i szczególnie przy dużym natężeniu ruchu niebezpieczne sytuacje, gdy wielu próbuje wjechać pomiędzy auta, które ruszyły z buspasa. Dodatkowo część kierowców, którzy chcą jechać prosto, a nie znają dobrze tego skrzyżowania, może być zdezorientowana, gdy podjeżdżają wspólnym pasem do jazdy w lewo i na wprost i widzą, że wybrany pas ruchu prowadzi po lewej stronie wysepki za skrzyżowaniem, a stamtąd jeszcze wyjeżdża tramwaj. Jazda z odpowiednią prędkością i zwracanie uwagi na znaki tylko częściowo rozwiązuje problem. Tym, którzy chcą jeździć przepisowo, utrudniają przejazd kierowcy bezprawnie korzystają z buspasa.

Chociaż za jazdę buspasem pojazdem nieuprawnionym grozi mandat 100 zł i 1 punkt karny, wielu kierowców ma to wkalkulowane w koszty podróży. Warto jednak przypomnieć, że mandat może wynieść ponad 500 zł, jeśli taki pojazd tamuje ruch.