Wrocław: mniej aut niż Warszawa, więcej niż Berlin

i co z tego wynika? mam sprzedać auto i chodzić pieszo?

Może warto by napisać w tytule wątku, że chodzi o liczbę na tysiąc mieszkańców?? Bo tak się składa, że w Berlinie jest ponad milion samochodów, a we Wrocławiu mieszka ok 630 tys osób.

do gościa nr 3 - w tytule niestety nie można, gdyż tytuł musi być w jednej linijce, ale zmieniam lid. dziękuję za sugestię

Wolny jestem na boisku biegając za piłką:)

Gra Pan w piłkę? Czy lubi Pan robić wślizgi? Pozdrawiam. Marian.

Panie Knapik, publikuje Pan kolejne dane bez choćby 10 minut przemyślenia. Zna Pan metodologię liczenia tych aut w Polsce i w Niemczech? Bo są one zupełnie inne, uwzględniają lub nieuwzględniają kilku ważnych czynników, przez co tych liczb z niemieckich miast z liczbami aut w polskich miastach nie można w ten sposób porównywać.

I jeszcze jedno, taka zagadka dla Pana: proszę zgadnąć Panie Knapik, w jakim mieście w Polsce, oprócz Warszawy, przypada ponad 1000 samochodów na 1000 mieszkańców czyli według Pana statystyk: jeden samochód na jednego mieszkańca? Podpowiedż: to miasto jest bogatsze od Wrocławia i ma lepszą komunikację miejską od Wrocławia.

Podpowiem, nie chodzi mi o słynny powiat FSD - choć już sam fakt ilości zarejestrowanych w FSD aut, powinien Panu dać do myślenia i powinno się Panu zaświecić światełko.

nie nazwałbym danych, o komentarz do których poprosiłem ekspertów za nieprzemyślane, drogi "gościu", powołuję się także na to, kto to liczył. skoro Pana zdaniem jest tu coś nie uwzględnionego - to proszę o tym napisać. pozdrawiam

"walką z wymyślonym przez Pana i Pana kolegów tzw "lobby samochodowym" we Wrocławiu, Polsce?"
Wymyślonym? Nie sądzę, większość małomiasteczkowych specjalistów z UM nie widzi niczego więcej niż maskę swojego samochodu.

Według czyich wyliczeń? NIK? To proszę skontaktować się z NIK i zapytać ich według jakich danych sporządzili te swoje wyliczenia? I proszę spytać ich czy wzięli pod uwagę taką prostą sprawę - leasingi i firmy zajmujące się wynajmem i obsługą flot? Na 100% tego nie zrobili. Podpowiem - GUS też się tym nie przejmuje i liczy wszystko jak leci. A to poważny błąd, zamazujacy obraz rzeczywistości. A że nikt nie jest w stanie tego policzyć, więc każde dane podawane czy to przez NIK, GUS, czy przez pewne NGO, czy też Pana wyliczenia - nie będą w pełni prawdziwe. Teraz Pan rozumie, dlaczego te wszystkie cyferki, które Pan podawał odnośnie ilości aut na 1000 mieszkańców, podając Wrocław, Warszawę czy Poznań u osób siedzących w temacie, po prostu budzi rozbawienie. Dla uzasadnienia postawionych przez siebie tez i mądrości, po prostu Pan, Panie Knapik świadomie lub nieświadomie (chcę w to akurat wierzyć) nagina Pan dane. Gdzie tu rzetelność?
Moja zagadka dla Pana jest nadal aktualna.

Ja mam takie przemyślenia. To prawda, że w mieście mówi się o korzystaniu z komunikacji zbiorowej, ale na tym ta sprawa się kończy. Miasto z jednej strony stara się zachęcić kierowców do przesiadki, ale z drugiej strony zmniejsza częstotliwośc kursowania autobusów i tramwajów. I nie mówie o rozkładzie wakacyjnym, ale o słynnej aferze z przed roku. Już sam fakt, że komunikacja jeździ co 15 - 20 minut jest porażką. Mając jedną przesiadkę może się tak zdarzyć, że w najgorszym wypadku trzeba czekać pół godziny. Już nie wspomnę, ze często kiedy na przystanku zatrzymuje się kilka numerów to ich plan jest tak skonstruowany, że przyjeżdżają jeden po drugim a potem jest turbo przerwa:] Kiedy wprowadzono tramwaje w mieście w XIX wieku (sic!) kursowały z częstotliwością co 5 minut!! Każdy kto ma do wyboru samochód czy autobus wybierze to pierwsze mimo tego, że będzie stał w gigantycznych korkach. I stać będzie, bo kiedy obowdnica będzie płatna to tiry i tak będą jechały przez centrum. Po co w takim razie budować tą autostradę. Korzyści i pieniadze w porównianiu ze stratami w drogach w mieści żadne. Może niech obowdnica nie będzie autostradą, ale drogą expresową? Wtedy nie będziemy mieli problemu bo expresowe są darmowe :)

Gościu!! Ty weź może swoje auto i se pojeździj, co? Przejdzie Ci troszkę. No chyba, że nie masz klimy i jeszcze bardziej się zdenerwujesz. A to, że magistrat ma gdzieś komunikację zbiorową i pieszych notorycznie łamiąc prawo, które rada miejska kilka lat temu uchwaliła, to pryszcz, nie? Pan Dutkiewicz jeździ samochodem i ma wszystkich innych gdzieś.

Auta - autami, wyliczenia - wyliczeniami.. a w praktyce: pewnie wielu komentujących ten artykuł wie z autopsji jak wygląda i ile trwa przedostanie się bądź komunikacją miejską, bądź autem, choćby z Biskupina na Grabiszynek. I ile trwa i jak wygląda przedostanie się np. z Prenzlauerbergu do Wedding. Z przesiadkami. Metra i S-bahnó w Berlinie jak i w innych wymienianych miastach, ich sprawności, stopnia skomunikowania przesiadek - nie da się porównać z naszą "słowiańską rozpierduchą".. Poruszanie się po Berlinie w ostatnim tygodniu, po kilku miesiącach we Wrocławiu, mimo upałów - było dla mnie czystą przyjemnością.