zamknij

Wiadomości

Wrocławianie chcą zmian na Świdnickiej [SĄ WYNIKI KONSULTACJI]

Podstawowym środkiem transportu na Świdnickiej powinien być tramwaj, nawet kosztem transportu indywidualnego – to wnioski przeprowadzonych na przełomie listopada i grudnia konsultacji społecznych o organizacji ruchu w rejonie ulicy Świdnickiej.

510 ankiet, 52 uwagi i 31 osób biorących udział w konsultacjach i warsztatach. Na przełomie listopada i grudnia wrocławski magistrat przeprowadził konsultacje społeczne „Przystanek Świdnicka” dotyczące problemów komunikacyjnych na ul. Świdnickiej. Wniosek z dyskusji jest oczywisty: potrzebne są zmiany!

Reklama

Najliczniejszą grupą biorącą udział w badaniu były osoby w wieku pomiędzy 26 i 39 rokiem życia (49% ankietowanych), chętniej wypowiadali się mężczyźni (55%). Swój głos w dyskusji najczęściej zabierały osoby na co dzień korzystające z komunikacji miejskiej (43%), rzadziej wypowiadali się piesi (27%) oraz osoby podróżujące w tamtej okolicy samochodem (16%) czy rowerem (14%). Wrocławski magistrat nie widzi jednak w tym nic dziwnego, bowiem z wyliczeń Biura Rozwoju Miasta wynika, że w godzinach szczytu blisko 70% osób przemierzających Świdnicką to pasażerowie MPK.

Prawie połowa respondentów uznała, że korzystanie z komunikacji tramwajowej w tym rejonie nie należy do komorowych, a 70% jest zdania, że to właśnie tramwaj powinien być najbardziej uprzywilejowanym środkiem transportu poruszającym się po Świdnickiej.

Zdaniem badanych, aby poprawić komfort podróży tramwajem należałoby przebudować przystanki przy Arkadach i Renomie na podwójne przystanki wiedeńskie. Uczestnicy warsztatów uznali, że nie powinno stać się to kosztem szerokości chodnika, więc jedynym rozwiązaniem będzie ograniczenie liczby pasów dla samochodów indywidualnych – do jednego. W przesłanych ankietach pojawiały się też głosy przeciwko takiemu rozwiązaniu, jednak były one w mniejszości.

O swoich potrzebach głośno mówili też rowerzyści. Ich zdaniem, jeśli zostałby zrealizowany pomysł budowy przystanków wiedeńskich, miasto powinno stworzyć bezpieczne „kieszenie” na obu wlotach Świdnickiej.

Kolejną z propozycji poprawiających wygodę korzystania z komunikacji, tym razem autobusowej jest podwyższenie chodnika pomiędzy arkadami i jezdnią oraz traktowanie tej przestrzeni jako peronów ułatwiających wsiadanie do pojazdów. Autorzy propozycji opierali się na podobnych rozwiązaniach stosowanych w Berlinie. Podczas warsztatów ustalono, że do Świdnickiej szybciej autobusami moglibyśmy dojechać też dzięki wydzieleniu buspasu (kosztem miejsc parkingowych) na Podwalu wzdłuż miejskiej fosy (od ul. Kołłątaja).

Zobacz: WSZYSTKIE WNIOSKI Z KONSULTACJI PRZYSTANEK ŚWIDNICKA - raport biura ds. Partycypacji Społecznej UM Wrocławia.

Oceń publikację: + 1 + 12 - 1 - 13

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (1):
  • ~jaszmij75 2017-01-10 10:10:19

    Wrocławianie ???
    70% z 31 ( 21 osób) leniwców , którzy nie mają nic ciekawszego do roboty niż przesiadywanie konsultacjach społecznych , które mają utrudnić życie normalnym ludziom próbującym poruszać się po mieście , w którym żyją, pracują, wożą dzieci do szkół ? Znowu ( patrz bus pas na Traugutta) krzykliwa mniejszość ma terroryzować większość.

    5 3

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Kto zawinił w wypadku tramwaju przy Dolmedzie?




Oddanych głosów: 406