Wrocławianie powalczą w USA o skrzydlaty tytuł top model

Zawody w Lakeland na Florydzie zostaną przeprowadzone w dniach 13-15 marca 2015 r. W trzech klasach rywalizować będzie 75 zespołów. Nasi studenci z ekipy JetStream po raz pierwszy przygotowują się do startu we wszystkich trzech kategoriach: micro, regular i advanced.

 

– Otrzymaliśmy 150 tys. zł grantu z Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego w ramach programu „Generacja Przyszłości” i to pozwoliło nam zbudować trzy modele – opowiada Jan Byrtek z JetStream.

 

 

Na czym polega rywalizacja w poszczególnych klasach? W każdej z nich chodzi o zbudowanie bezzałogowego samolotu, który ma podnieść jak najcięższy ładunek.

 

W klasie regular suma wysokości, długości i rozpiętości modelu samolotu nie może przekroczyć 175 cali (niecałe 4,5 metra). Zabronione jest też używanie wysokowydajnych materiałów, takich jak: włókna węglowe, szklane czy aramidowe. Samolot naszych studentów ma rozpiętość skrzydeł ponad 2,5 metra i waży 3,5 kg.

 

W klasie micro konstrukcja kompozytowa modelu musi zmieścić się w jak najmniejszej tubie i w jak najszybszym czasie zostać złożona do lotu wraz z ładunkiem. Zwycięży ta ekipa, która podniesie największy ciężar w stosunku do wagi swojego samolotu. Przygotowany przez JetStream model ma rozpiętość skrzydeł ok. 1 m i waży poniżej 250 g.

 

W klasie advanced samolot musi nie tylko udźwignąć jeden ładunek (7,5 kg), ale także zrzucić drugi (1,5 kg) z wysokości 33 m, tak by znalazł się jak najbliżej wyznaczonego celu. Samoloty w tej kategorii są największe, mają skrzydła o rozpiętości 3,2 m.

 

Organizatorem SAE Aero Design East jest stowarzyszenie Society of Automotive Engineers i firma Lockheed Martin, potentat w branży lotniczej. Udział w wydarzeniu wezmą przedstawiciele uczelni z USA, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Kanady, Indii, Meksyku, Brazylii, Wenezueli i Polski.

 

W marcu ubiegłego roku na zawodach w Teksasie zespół JetStream zwyciężył w klasie micro, a w klasie regular zajął piąte miejsce.