Wrocławscy urzędnicy jadą się uczyć do Kopenhagi

@Hania: oo, to bardzo ciekawe. Możesz powiedzieć coś więcej?

Bez jaj. Wycieczka pełną gębą za pieniądze podatników.

Trzeba wierzyć profesorowi,bo ma sukcesy w tej mierze. Jednak przywołanie przykładu Nowego Jorku (zmiany w 3 lata) nie uskrzydla - oni mają metro. Niemniej trzeba porządnie zabrac się za temat i wierzę, że prof. Gehl jest najwłaściwszą osobą. Czekam na szerokie ścieżki rowerowe o charakterze komunikacyjnym.

W końcu coś.... co od dawna jest wiadome. Nie potrzeba chyba nigdzie wyjechać aby coś takiego wdrożyć w życie? Pan profesor powinien być zaproszony tu do Wrocławia - a nie 10 osób za publiczne pieniądze sobie jedzie pooglądać. To tu mamy bałagan - i to tu trzeba coś z tym zrobić (zmierzyć,sprawdzić,policzyć,popatrzeć,zastanowić się, mieć pomysł i problem do rozwiązania) Etaty z ZDiUM, Spółek Miejskich - bo dzięki nim i ich fachowości przekazać do STRAŻY MIEJSKIEJ by mogła robić co do niej należy, MOPS by mogła pomagać ludzią, kasę na szkoły i przedszkola. Pan Dutkiewicz zaraz zacznie mówić że to jego pomysł z rowerami i komunikacją miejską - NIE to ludzie i ich bezgraniczna krytyka spowodowała to że komuś się portki zatrzęsły!!!! Ja pamiętam jak miasto się miało do wydzielania torowisk i jakie było jego zdania. Potrzeba nowych, otwartych umysłów dla tego miasta - a nie kolesiostwa!!!

gów... prawda buhaha Ty naprawde myślisz, ze komuś sie portki zatrzęsły bo paru krzykaczy rodem z WFK coś gadało? Od dawno wiadomo jaką politykę miał RD tylko, ze teraz zaczyna ją wdrażać. Od dawno wiadomo, że wiekszość wrocławian to osoby zmotoryzowane, którym się nie podobało to jakie on ma plany. Wcale mnie nie dziwi, ze teraz tak ostro mówi o bezwzględnym priorytecie dla KM bo zawsze o tym mówił a teraz to wprowadza w życie. Troche to zajęło ale wystarczy przeczytac wywiad z nim aby dowiedziec się dlaczego. I nie rozśmieszaj mnie tekstem "ludzie i ich bezgraniczna krytyka"... jacy ludzie? Ty i Szymczyszyn oraz tantus?

Brawo Bartek. Teraz idź i wytłumacz to pani Urszuli bo widocznie przespała to spotkanie.

na Śniadeckich przecież w dalszym ciągu lewy pas ma zielone prawy czerwone a autobus zielone więc nie wiem co Ci zlikwidowano, a przy Renomie Tworzyły sie gigantyczne korki i autobus nie miał szans dojechać do swojego "wydzielonego" pasa. Teraz Ci co jada prosto nie blokują pasa do skrętu w lewo i korki są mniejsze a autobus nic na tym nie traci

Gdyby ktoś chciał zgłębić o co chodzi profesorowi, a nie był na wykładzie, to tutaj jest jej zapis:
http://rowerowy.wroclaw.pl/index_aktualnosci.php5?dzial=9&kat=16&art=1083

@Adam Borusewicz: nie wiem, jak jeździ do pracy prof. Gehl, a w Kopenhadze zapewne rzadko bywa -15 C, ale ja (co prawda jeszcze nie prof. ale prawie) jeżdżę rowerem do pracy i wszędzie indziej po mieście niezależnie od aury i temperatury. I denerwują mnie tacy domorośli filozofowie, co uważają, że zimą ścieżki rowerowe znikają, bo stają się chodnikami lub parkingami.

@Paweł Misiak
Zjeździłem na rowerze prawie całą Europę.
Na motorze podobnie.
Po Polsce jeżdżę prawie 100000 km rocznie samochodem pociągami, tramwajami i czym tam jeszcze się da.
Więc siłą rzeczy znam temat komunikacji w różnych miastach.
I uwierz mi nie jestem "domorosłym filozofem" to że paru desperatów używa rowerów w takich temperaturach to jest ich głupota.
Bo przy jeździe jakimkolwiek środkiem lokomocji po mieście trzeba mieć bardzo wzmożoną uwagę. A jak człowiek trzęsie się z zimna to nie ma takiej możliwości.
Tak samo jest z deszczem. Więc prawda jest taka, że maksymalnie 2-3% mieszkańców naszych miast będzie używać roweru jako środka lokomocji codziennie. I teraz pytanie czy warto wydawać pieniądze pozostały 95% mieszkańców na budowę infrastruktury z której prawie nikt nie korzysta.

Adam: Ja tam widziałem w Finlandii ludzi na rowerach w lutym przy takich mrozach, że u nas się szkoły zamyka więć uważam, że grubo przesadzasz.

Panie Bartku i Panie Tomku, nie zrozumieli panowie wypowiedzi. Przecież nie była aż tak trudna