zamknij

Wiadomości

Wschodnia obwodnica dotrze do Bielan Wrocławskich

2010-08-24, Autor: bk
Wschodnia obwodnica Wrocławia będzie jednak połączona z węzłem bielańskim. Taką decyzję podjęli pracownicy urzędu marszałkowskiego. Zbudują odcinek Żerniki Wrocławskie – Bielany Wrocławskie.
Odcinek ten ma być częścią tzw. wschodniej obwodnicy Wrocławia, zwanej także Via Romana (od nazwiska pomysłodawcy) albo drogą Krajków – Żerniki – Łany – Długołęka.  Wcześniej nazywano ją Bielany – Łany – Długołęka, jednak kilka lat temu zrezygnowano z budowy odcinka Bielany Wrocławskie – Żerniki Wrocławskie. Dlaczego? Władze gminy Kobierzyce nie zostawiły we wsi Wysoka miejsce na cztery pasy jezdni, a tylko na dwa.
Dlatego w urzędzie marszałkowskim postanowiono, że zamiast tego trasa skręci na południe: z Żernik do autostrady. Bo ten odcinek mógł być odpowiednio szeroki.
Jednak, jak pisaliśmy Wam w piątek, odcinek wschodniej obwodnicy Wrocławia, z Żernik Wrocławskich do autostrady A4 nie będzie miał dodatkowych pasów jezdni, chodników ani ekranów akustycznych. Po protestach części mieszkańców Żernik Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska zablokowała pozwolenie na przebudowę drogi od Żernik do Autostrady. Więc urzędnicy zdecydowali się jedynie wyremontować istniejącą jezdnię.

Dlatego urzędnicy wracają do pomysłu budowy drogi z Żernik do Bielan.
- Rozpoczynamy prace nad projektowaniem tego odcinka, nawet jeśli w Wysokiej nie ma miejsca na wystarczająco szeroką trasę – mówi Grzegorz Roman z zarządu województwa, pomysłodawca budowy tej drogi.



Niestety nie powstanie ona szybko.
- Przy obecnie obowiązującym prawie, bez żadnej specustawy, samo przygotowanie inwestycji może potrwać 5 lat. Nie potrafię także powiedzieć jaki będzie jej przebieg, bo trzeba będzie zrobić różne warianty i wybrać najlepszy. Pewne jest tylko, że ten odcinek zbudujemy – zarzeka się Grzegorz Roman.

Co z pozostałymi odcinkami wschodniej Obwodnicy miasta? Jeszcze w tym roku ma zostać rozpisany przetarg na wyłonienie wykonawcy odcinka z Żernik do Siechnic.  

Skomplikowana jest natomiast sprawa z odcinkiem północnym. Urzędnicy planują szybkie rozpoczęcie budowy, ale tylko fragmentu trasy – między Długołęką a rzeką Widawą. Odcinek środkowy natomiast, między Widawą a Łanami, będzie musiał zostać zaprojektowany od nowa, bo . trasa w dotychczasowym przebiegu przecina tereny, które znalazły się na liście chronionej Naturą 2000.  

Nie oznacza to, że urzędnicy przestaną budować. Zaczną od północnego odcinka, który powstanie w połowie. Przez kolejne dwa, trzy lata będzie łączyć jedynie drogę krajową z drogą wojewódzką. Do momentu, w którym nie zostanie wytyczony nowy korytarz omijający tereny Natury 2000 i po tym nowym śladzie nie zostanie wybudowana droga. - Należy przyspieszać budowę każdego odcinka tej trasy, który może połączyć drogi krajowe z wojewódzkimi i dać alternatywę dla kierowców – twierdzi Grzegorz Roman.
Oceń publikację: + 1 + 2 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (12):
  • ~ 2010-08-24 07:34:11

    W końcu!

    0 0
  • ~Marek Natusiewicz 2010-08-24 07:54:29

    To błąd. Droga wojewódzka wchodzi do Wrocławia i dociąża przeciążony węzeł bielański. Prawidłowy przebieg powinien zamykać AOW w rejonie drogi krajowąej nr 8 Kudowa-Wrocław. Przy skrzyzowaniu z A4 powinien pojawić się węzeł Wrocław Południe na skrzyżowaniu z przedłużeniem Borowskiej-Grota Roweckiego.

    0 0
  • ~ 2010-08-24 09:03:58

    do Marek Natusiewicz

    Nie jestem przekonany o tym, że dziś faktycznie przeciążony węzeł bielański będzie takim po otwarciu 8 węzłów na AOW, w różnych częściach miasta. Dziś cały ruch z południa i A4 musi wjechać przez Bielany - za 1,5 roku tak nie będzie. Ponadto bardzo kusząca jest opcja odciążenia tą trasą Partynic. Co najważniejsze jest to opcja bez budowania wielopoziomowego skrzyżowania Zwycięskiej z Karkonoską - które jest bez sensu.

    0 0
  • ~Marek Natusiewicz 2010-08-24 09:37:21

    Problem w tym, że po wybudowaniu AOW niewiele na tym węźle się zmieni. Nastapi jedynie podmiana jakościowa pojadów - w opróżnione miejsce pojawią się nowe. A poza poza tym przydałby sie jeszce jeden wjazd do Wrocławia z A4 od południa (Krajków nie jest tutaj najlepszą alternatywą ze względu na długość. Co do zdublowania Zwycięskiej pełna zgoda - ale to problem miasta a nie drogi wojewódzkiej.

    0 0
  • ~ 2010-08-24 10:32:33

    Dziwne byłoby, gdyby nic się nie zmieniło na weźle bielańskim po uruchomieniu AOW, większość aut po prostu przejdzie autostradą pod nim... przecież nie będą zjeżdżać w stronę Wrocławia, jeśli jadą po obwodnicy, a i możliwość wjazdu zostanie rozłożona na inne węzły.
    Chyba, że AOW będzie płatna i wtedy rzeczywiście nic się nie zmieni, większość dalej pojedzie tranzytem przez Wrocław.. co jak słychać jest całkiem realne

    0 0
  • ~ 2010-08-24 11:54:11

    no to będzie przekopane na Strachocińskiej, jak nie będzie pólnocnego odcinka, to cały ruch z obwodnicy trafi na i tak solidnie zatkaną Strachocińską

    0 0
  • ~ 2010-08-26 00:39:38

    Bardzo dobrze, partynice i oltaszyn sa juz przeciazone naplywem ludzi (a czesto nawet nie wroclawian). Zwycieska to koszmar zarowno pod wzgledem liczby aut jak i stanu nawierzchni. Opisywana trasa czesc ruchu wyprowadzi, ale niestety tylko czesc! Dlaczego nikt nie pisze o udroznieniu ul Agrestowej (na odcinku 100m, moze mniej, brakuje asfaltu stad przejazd nie jest mozliwy). Przez wysoka miala isc fajna droga, az do nowego wiaduktu (zjazd na teren parku handlowego bielany - auchan i inne) ale jak czytamy woleli sprzedac to deweloperce - niech mieszkancy nawet nie waza sie podniesc geby na droge, byla planowana od dawna a to ze deweloperzy pierdo... ze to zielona i spokojna okolica to juz wasz problem ze sie daliscie nabrac, droga powstac musi jak nie przez wysoka to zaraz obok.

    0 0
  • ~ 2011-02-13 11:16:23

    ul. Agrestowej nie udrożnią bo mieszkają przy niej same tuzy. To zamknięta droga dla np. jedynego wrocławskiego Bentleya.

    0 0
  • ~ 2011-02-19 17:17:46

    Wychodzi na to, że tiry będą tłuc się z autostrady A4 drogą nr 395 przez Wojkowice, Turów i Żerniki, żeby dostać się na obwodnicę, która skończy jak Estakada Na ostatnim groszu, która będzie zakorkowana przez rozrastającą się aglomerację. Powinni z obwodnicą z Siechnic lecieć prosto na zjazd A4 W Wojkowicach. Porażka, układziki biznesowe wójtów, bo nikt ziemi oddać nie chce.

    0 0
  • ~ 2011-03-22 16:26:16

    Miasto planuje przebudowę Buforowej aż do granic miasta. Stwarza się alternatywny wyjazd z Wrocławia do A4 dla udających się w kierunku Opola, Katowic i dalej. Naturalnym wydaje się przebudowanie drogi do Krajkowa i wykorzystanie tamtejszego węzła. Pisanie o tym, że WOW przejmie ruch z A4 w kierunku Warszawy jest bez sensu. Po to właśnie powstaje AOW!!!! Planując powinno się myśleć o odciążeniu węzła bielańskiego. Jeśli popatrzeć na mapę okolic Wrocławia to całkiem rozsądnym pomysłem jest wybudowanie łącznika autostradowego "prawie" po śladzie drogi Kąty Wrocławskie- Oława. Ruch tranzytowy z A4 zostałby odsunięty od węzła bielańskiego. Co do łącznika Al. Karkonoska- Żerniki to powinien mieć znaczenie lokalne, uzupełniające i wystarczy aby była to pojedyńcza jezdnia dwukierunkowa. Zresztą ja już widzę protesty mieszkańców Wysokiej i okolic. Jest uważam druga BARDZO wazna inwestycja, którą przeciąga się w czasie to przedłuzenie ul. Racławickiej, most nad Ślęzą, dalej Aleją Piastów do Mokronoskiej i A4. Powstałby alternatywny wyjazd głównie dla ruchu osobowego z Wrocławia do A4 dla samochodów jadących w stronę Niemiec i DK5. Decydenci miejscy powinni pomyśleć jak zdywersyfikować wyjazd z Wrocławia do A4 i DK8 i DK5. Tyle na dzisiaj.

    0 0
  • ~ 2011-03-22 16:27:17

    Miasto planuje przebudowę Buforowej aż do granic miasta. Stwarza się alternatywny wyjazd z Wrocławia do A4 dla udających się w kierunku Opola, Katowic i dalej. Naturalnym wydaje się przebudowanie drogi do Krajkowa i wykorzystanie tamtejszego węzła. Pisanie o tym, że WOW przejmie ruch z A4 w kierunku Warszawy jest bez sensu. Po to właśnie powstaje AOW!!!! Planując powinno się myśleć o odciążeniu węzła bielańskiego. Jeśli popatrzeć na mapę okolic Wrocławia to całkiem rozsądnym pomysłem jest wybudowanie łącznika autostradowego "prawie" po śladzie drogi Kąty Wrocławskie- Oława. Ruch tranzytowy z A4 zostałby odsunięty od węzła bielańskiego. Co do łącznika Al. Karkonoska- Żerniki to powinien mieć znaczenie lokalne, uzupełniające i wystarczy aby była to pojedyńcza jezdnia dwukierunkowa. Zresztą ja już widzę protesty mieszkańców Wysokiej i okolic. Jest uważam druga BARDZO wazna inwestycja, którą przeciąga się w czasie to przedłuzenie ul. Racławickiej, most nad Ślęzą, dalej Aleją Piastów do Mokronoskiej i A4. Powstałby alternatywny wyjazd głównie dla ruchu osobowego z Wrocławia do A4 dla samochodów jadących w stronę Niemiec i DK5. Decydenci miejscy powinni pomyśleć jak zdywersyfikować wyjazd z Wrocławia do A4 i DK8 i DK5. Tyle na dzisiaj.

    0 0
  • ~ 2011-03-22 17:43:51

    Miasto planuje przebudowę Buforowej aż do granic miasta. Stwarza się alternatywny wyjazd z Wrocławia do A4 dla udających się w kierunku Opola, Katowic i dalej. Naturalnym wydaje się przebudowanie drogi do Krajkowa i wykorzystanie tamtejszego węzła. Pisanie o tym, że WOW przejmie ruch z A4 w kierunku Warszawy jest bez sensu. Po to właśnie powstaje AOW!!!! Planując powinno się myśleć o odciążeniu węzła bielańskiego. Jeśli popatrzeć na mapę okolic Wrocławia to całkiem rozsądnym pomysłem jest wybudowanie łącznika autostradowego "prawie" po śladzie drogi Kąty Wrocławskie- Oława. Ruch tranzytowy z A4 zostałby odsunięty od węzła bielańskiego. Co do łącznika Al. Karkonoska- Żerniki to powinien mieć znaczenie lokalne, uzupełniające i wystarczy aby była to pojedyńcza jezdnia dwukierunkowa. Zresztą ja już widzę protesty mieszkańców Wysokiej i okolic. Jest uważam druga BARDZO wazna inwestycja, którą przeciąga się w czasie to przedłuzenie ul. Racławickiej, most nad Ślęzą, dalej Aleją Piastów do Mokronoskiej i A4. Powstałby alternatywny wyjazd głównie dla ruchu osobowego z Wrocławia do A4 dla samochodów jadących w stronę Niemiec i DK5. Decydenci miejscy powinni pomyśleć jak zdywersyfikować wyjazd z Wrocławia do A4 i DK8 i DK5. Tyle na dzisiaj.

    0 0

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Czy władze Wrocławia powinny się przychylić do petycji aktywistów LGBT i wywiesić na ratuszu tęczowe flagi?




Oddanych głosów: 1517