Wiadomości
Wschodnia obwodnica Wrocławia, przebudowa Buforowej, rozbudowa Osobowickiej. Inwestycje drogowe za unijną kasę
Kilka dni temu zarząd naszego województwa przyjął uchwałę w sprawie aktualizacji Szczegółowego Opisu Osi Priorytetowych Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014-2020.
Zobacz także
- Jest przetarg na północny odcinek wschodniej obwodnicy Wrocławia! Trasa połączy Łany z Długołęką
- Jest decyzja w sprawie południowego odcinka wschodniej obwodnicy Wrocławia. Cała trasa będzie gotowa do 2020 roku
- W czwartek pierwsze czytanie budżetu Wrocławia na 2016 rok. Na jakie inwestycje miasto wyda pieniądze?
W ramach aktualizacji wprowadzono zmiany m.in. w wykazie projektów przewidzianych do realizacji w ramach trybu pozakonkursowego RPO. Na ten temat pisaliśmy już w listopadzie zeszłego roku.
W zaktualizowanym wykazie znalazły się projekty drogowe, które mają zostać zrealizowane przy wsparciu finansowym Unii Europejskiej.
Brakujące odcinki wschodniej obwodnicy Wrocławia
Jest tam budowa drogi wojewódzkiej od drogi wojewódzkiej nr 455 do drogi krajowej nr 98, czyli północny odcinek wschodniej obwodnicy Wrocławia. Obecnie trwa przetarg na wykonawcę tego przedsięwzięcia.
Całkowita wartość tej inwestycji szacowana jest na 150 mln złotych, a szacunkowy wkład UE to 127,5 mln złotych. Trasa powinna być gotowa pod koniec 2019 roku.
Na liście figuruje też budowa drogi wojewódzkiej od węzła A4 do ronda w Żernikach Wrocławskich (droga wojewódzka nr 395) - to z kolei południowy odcinek wschodniej obwodnicy Wrocławia, którego przebieg budzi spore kontrowersje.
To przedsięwzięcie szacowane jest na 90 mln złotych, wkład unijny - na 67,5 mln złotych, a jako termin zakończenia inwestycji podano czwarty kwartał 2020 roku.
Drogi wojewódzkie w granicach miasta
Część zadań transportowych ma być realizowana w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Wrocławskiego Obszaru Funkcjonalnego.
Z tych pieniędzy gmina Wrocław chce sfinansować m.in. przebudowę ulicy Buforowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 395.
Inwestycja szacowana jest na prawie 76 mln złotych, a szacunkowy wkład UE to prawie 53 mln złotych. Przewidywany termin zakończenia przebudowy to czwarty kwartał 2018 roku.
Miasto przymierza się też do przebudowy ulicy Wilkszyńskiej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 336, wycenianej na 7,9 mln złotych (wkład UE ma wynieść prawie 5,5 mln złotych) i planowanej do zakończenia pod koniec 2017 roku.
W planach jest także przebudowa ulic w ciągu drogi wojewódzkiej nr 342, czyli Pełczyńskiej, Zajączkowskiej, Pęgowskiej i Obornickiej. To projekt wyceniany na 20 mln złotych, z zakładanym wkładem unijnym na poziomie ponad 13 mln złotych. Inwestycja ma być gotowa w czwartym kwartale 2019 roku.
Na liście rezerwowej znalazła się rozbudowa ulicy Osobowickiej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 327 - na odcinku od obwodnicy śródmiejskiej do ulicy Lipskiej, a także przebudowa drogowego mostu Żernickiego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 362.
Projekty z listy rezerwowej zostaną objęte dofinansowaniem jedynie w przypadku dostępności środków finansowych. Nie ma więc gwarancji, że zostaną zrealizowane.
Tagi: rpo 2014-2020, wschodnia obwodnica wrocławia, inwestycje drogowe wrocław, przebudowa ulicy Buforowej, inwestycje transportowe
Zobacz także
Komentarze (3):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Życzenia wielkanocne dla każdego. Nowe, piękne i oryginalne życzenia na Wielkanoc 2024
44543 -
Życzenia na Wielkanoc - piękne życzenia świąteczne dla każdego. Oryginalne, wesołe, religijne, zwyczajne. Najlepsze życzenia wielkanocne w 2024 roku
37778 -
Bardzo fajne życzenia wielkanocne - oryginalne, wesołe, ciekawe [WIELKANOC 2024]
24581 -
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
20804 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. W krótkim czasie ubyło tysiące mieszkańców
18815
Najczęściej komentowane
-
Dziś Wielki Piątek i ścisły post. Co wolno, a co jest zakazane? Wszystko zależy od wieku
8 -
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Rafał Dutkiewicz poparł rywalkę Jacka Sutryka. "Wrocław potrzebuje zmiany"
4 -
Zmiana czasu na letni. Nareszcie przestawiamy zegarki, będzie dłużej jasno!
4 -
Dutkiewicz: Ludzie Dutkiewicza powinni odejść. Sutryk jest pierwszy na tej liście
3
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~openmind 2016-01-29
14:28:48
Priorytetem powinny być remonty starych poniemieckich dróg w centrum, jak Powstańców Śląskich, Pomorska, Gajowicka, a nie wyrzucanie pieniędzy na tranzyt, poszerzanie wlotówek, celem udogodnienia życia osobom, które mieszkają pod Wrocławiem i nawet tu nie płacą swoich podatków.
~art3k 2016-01-29
17:41:48
@~openmind: jedna uwaga - wymienione przez ciebie ulice należą do miasta Wrocław, zaś drogi, które zarząd WOJEWÓDZTWA chce remontować, to drogi WOJEWÓDZKIE. ot, taki drobiazg ...
a poza tym - jeśli np. przebudowa pełczyńskiej i całego wylotu na oborniki, ma polegać oprócz remontu jezdni na dobudowaniu chodników czy ddr, to jestem jak najbardziej za - w imię mieszkających tam ludzi, nie tranzytowych kierowców. wbrew powszechnemu mniemaniu, świat pozasamochodowy tez istnieje.
~Ell 2016-02-04
00:14:38
@~openmind: Czas najwyższy na przebudowę ulicy Zajączkowskiej, Pęgowskiej i Pełczyńskiej. Mieszkańcy wrocławskich osiedli położonych w tej części miasta, płacący podatki do miejskiej kasy, jak wszyscy inni, mają prawo do korzystania z chodników i ścieżek rowerowych, a nie błotnistych poboczy z rowami melioracyjnymi! Wreszcie czas na zadbanie o bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu, ale też poprawienie estetyki tego ciągu komunikacyjnego. To obecnie najbrzydszy wjazd do miasta, ale też najbardziej niebezpieczny ciąg ulic, zwłaszcza dla pieszych i rowerzystów, bez możliwości dojścia do stacji Wrocław-Osobowice. A obok rosną osiedla w ramach Zespołu Urbanistycznego Kminkowa na kilka tysięcy mieszkańców, ich mieszkańcy to tez płatnicy podatków. Do tego prowadzi tędy tranzyt od strony Obornik Śląskich, bo Trasa Obornicka jest od 25 lat tylko na papierze.