Zamiast metra - szybka kolej miejska i kolej aglomeracyjna. Poseł pisze do ministerstwa

Przypomnijmy, w niedzielnym referendum wrocławianie opowiedzieli się przeciwko budowie metra w naszym mieście.

 

Ten pomysł zdecydowanie krytykowali m.in. miejscy aktywiści, którzy tłumaczyli, że metro to zbyt droga jak na możliwości finansowe Wrocławia inwestycja. Społecznicy proponowali, by zamiast metra, skupić się na stworzeniu we Wrocławiu szybkiej kolei miejskiej.

 

Z kolei Jerzy Michalak, członek zarządu Dolnego Śląska, zaproponował kilka dni temu, by rozwinąć w stolicy Dolnego Śląska kolej aglomeracyjną.

 

 

Teraz interpelację w obu sprawach - szybkiej kolei miejskiej i kolei aglomeracyjnej - skierował do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju dolnośląski poseł Platformy Obywatelskiej Marek Łapiński.

 

- Wrocław ma problem z korkującymi się ulicami, a jednocześnie intensywnie rozwijają się miasta w aglomeracji wrocławskiej. Ich mieszkańcy często mieszkają poza Wrocławiem, ale w nim uczą się, pracują i korzystają z oferty kulturalnej. Przez wady sieci kolejowej często podróżują własnym samochodem, co dodatkowo utrudnia poruszanie się po ulicach miasta, generuje problemy natury ekologicznej (np. pogarsza jakość powietrza) lub urbanistycznej - podkreśla Marek Łapiński.

 

Poseł tłumaczy, że aby mieszkańcy Wrocławia oraz Dolnego Śląska mogli korzystać z tak nowoczesnej oferty kolejowej, jaką zapewnia np. otwarta niedawno Pomorska Kolej Metropolitalna, należy zrealizować wiele inwestycji.

 

- To m.in. dalsze zakupy nowego taboru, by stworzyć satysfakcjonująca siatkę połączeń i zapewnić odpowiednio wysoką częstotliwość kursowania pociągów. Należy też przeprowadzić liczne remonty infrastruktury – zarówno w obrębie Wrocławskiego Węzła Kolejowego, jak też na liniach aglomeracyjnych, np. na linii z Wrocławia do Wołowa przez Brzeg Dolny, z Wrocławia przez Kobierzyce i Sobótkę do Świdnicy lub z Wrocławia Mikołajów przez Oleśnicę do Kluczborka - wylicza Łapiński.

 

Parlamentarzysta pyta resort infrastruktury m.in. o to, jak powinna rozłożyć się odpowiedzialność oraz poszczególne zadania pomiędzy podmiotami zaangażowanymi w budowę szybkiej kolei miejskiej i kolei aglomeracyjnej, kto mógłby wystąpić o dofinansowanie projektu z funduszy unijnych oraz z jakich środków finansowych można byłoby skorzystać.

 

Marek Łapiński dopytuje również, czy MIR w swoich planach inwestycyjnych uwzględnia duże znaczenie szybkiej kolei miejskiej oraz kolei aglomeracyjnej dla dalszego rozwoju Wrocławia oraz Dolnego Śląska oraz jakimi formami wsparcia dla tego typu inicjatyw dysponuje.