Zamknęli przejście Świdnickie. Powstanie tam galeria, ale nie będzie przystanków z włókna szklanego

Przypomnijmy, na przełomie października i listopada zeszłego roku miasto wreszcie wybrało firmę, która zajmie się budową naziemnego przejścia dla pieszych przez ulicę Świdnicką, zaadaptowaniem przejścia podziemnego na galerię sztuki i budową podwójnych przystanków tramwajowych.

Wtedy urzędnicy zapowiadali, że prace budowlane ruszą w połowie grudnia. Ten termin opóźnił się jednak o miesiąc. Rozpoczęcie całej inwestycji nastąpiło bowiem w połowie stycznia. Prace podzielono na etapy.

Pierwszy etap objął budowę sieci uzbrojenia podziemnego oraz wymianę izolacji na konstrukcji przejścia.

- Zostały wykonane prace w zakresie izolacji poziomych stropu przejścia podziemnego w części jezdni północnej i południowej ul. Kazimierza Wielkiego. Ponadto wykonano przejście tymczasowe - tłumaczy Małgorzata Szafran z magistratu.

>Zobacz zdjęcia z ostatniego dnia przejścia Świdnickiego

Zamknęli przejście podziemne

Przejście tymczasowe w ciągu ulicy Świdnickiej zostało udostępnione pieszym w sobotę 14 marca, natomiast w poniedziałek 16 marca przejście podziemne zostało całkowicie zamknięte.

- Komunikacja dla pieszych odbywa się po istniejącym przejściu w sąsiedztwie ul. Widok oraz po dodatkowym tymczasowym przejściu dla pieszych wykonanym w ciągu ul. Świdnickiej, na którym została wykonana również sygnalizacja świetlna - podkreślają w Zarządzie Inwestycji Miejskich.

Wyjścia z peronów przystankowych zostały zabezpieczone barierami oraz odpowiednio oznakowane znakami pionowymi, a na czas zamknięcia przejścia podziemnego na przystanki można dojść tylko poprzez istniejące przejście dla pieszych w sąsiedztwie ul. Widok.

Urzędnicy zapewniają, że ruch tramwajowy przez ul. Kazimierza Wielkiego zostanie utrzymany przez cały okres prowadzonej inwestycji. Wcześniej pojawiały się informacje, że przez kilka miesięcy - w trakcie prac związanych z przebudową przejścia - tramwaje kursować tamtędy nie będą.

W magistracie dodają, że również ruch samochodowy planuje się utrzymać dwoma pasami jezdni przez cały okres prac budowlanych. Tymczasowe naziemne przejście dla pieszych zostanie utrzymane do końca realizacji zadania.

Na wszystkie prace wybrana w przetargu firma Pro-Tra Building ma czas do końca listopada. Potem przez rok będzie zajmowała się jeszcze pielęgnacją zieleni. Zainkasuje niespełna 13 mln złotych.

Nadal przejdziemy dołem

Jednym z elementów rewitalizacji przejścia Świdnickiego jest budowa galerii w przejściu podziemnym. W magistracie zapewniają, że inwestycja nie oznacza likwidacji przejścia podziemnego.

- Po jej zrealizowaniu piesi będą mogli przechodzić przez ulicę zarówno górą, jak i dołem. Usprawni to przede wszystkim poruszanie się osobom niepełnosprawnym czy rodzicom z wózkami. Przejście tunelem będzie zwężone do 4 metrów i w trochę innej formule, gdyż w jego części znajdzie się galeria sztuki dostosowana dla osób niepełnosprawnych. Do galerii będzie można zjechać windą. Każdy sam zdecyduje, którą formę przejścia przez ul. Kazimierza Wielkiego chce wybrać - w poziomie czy pod ziemią - wyjaśnia Małgorzata Szafran.

W ramach całej inwestycji poszerzone zostanie także dotychczasowe przejście dla pieszych bliżej ul. Widok.

- Piesi zyskają szersze azyle, aby móc bezpiecznie przeczekać między jeżdżącymi tramwajami. Powstaną przystanki podwójne, co ma upłynnić ruch na torowisku przy ul. Kazimierza Wielkiego. Główne przejście dla pieszych łączące dwa brzegi ulicy Świdnickiej będzie usytuowane dokładnie pomiędzy miejscami zatrzymywania tramwajów. Pojawią się też drobne, nowe elementy dla rowerzystów - dodaje Małgorzata Szafran.

Kierowcy nie stracą

Urzędnicy tłumaczą, że zrealizowana inwestycja w żaden sposób nie zmieni sytuacji kierowców. Dalej będą trzy pasy ruchu na nitce północnej i południowej, nie zmienią się także znaki pionowe.

- Wyjątkiem jest likwidacja zatoki przystankowej na wysokości Baru Barbara. Jednak będzie to mieć minimalny wpływ na ruch samochodowy. Zamiast w zatoce, autobus linii K będzie się zatrzymywał na wyznaczonym na jezdni miejscu. Kierowcy nie powinni w zasadzie tego odczuć, gdyż autobus K to jedyna linia dzienna, która się tam zatrzymuje. Zasadniczo nie zmienią się długości cykli świetlnych. Pozostaną również wszystkie obecne pasy ruchu - zapewnia Małgorzata Szafran.

W magistracie podkreślają, że wszelkie działania wokół przejścia Świdnickiego są prowadzone zgodnie z uchwaloną w 2013 roku Polityką Mobilności dającą priorytet pieszym do poruszania się w poziomie ulicy. Dodają, że przebudowa przejścia jest kolejnym elementem aktywizacji ul. Świdnickiej.

Wiat przystankowych z włókna szklanego nie będzie

Zgodnie z koncepcją przebudowy przejścia Świdnickiego, nad zabudowanym przejściem podziemnym miały pojawić się wiaty przystankowe z prętów z włókna szklanego, imitujące budynki, które niegdyś stały w tym miejscu.

- To będzie taka instalacja szklista, która stanie się pewnym znakiem Europejskiej Stolicy Kultury i będzie bardzo ładnie podświetlona - zapewniał  prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz.

Zapowiadano, że budowa instalacji ma zostać zrealizowana w trzecim etapie całego przedsięwzięcia. Na razie jednak z tej części inwestycji zrezygnowano.

- Po dokonaniu analiz na razie odłożyliśmy realizację trzeciego etapu ze względu na inne pilniejsze potrzeby inwestycyjne w mieście - tłumaczy Małgorzata Szafran.

Przypomnijmy, że o planach przebudowy przejścia Świdnickiego wiadomo już od 2012 roku - wtedy rozstrzygnięto konkurs na koncepcję zagospodarowania tego miejsca. W magistracie tłumaczyli wtedy, że likwidacja przejścia w obecnej formie ma pomóc ulicy Świdnickiej w odzyskaniu reprezentacyjnego charakteru.