Zrewitalizują poniemiecką drogę rowerową na Powstańców Śląskich. Za milion złotych

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta na początku listopada ogłosił przetarg na przebudowę poniemieckiej drogi rowerowej na ulicy Powstańców Śląskich.To jeden z projektów, które zostały wybrane w zeszłorocznej edycji Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego.

 

Przedsięwzięcie podzielono na dwa zadania: odcinek od ulicy Radosnej do Swobodnej i od Sudeckiej do Radosnej.

 

Do urzędników wpłynęły cztery oferty. Zaberd zaproponował ponad 482 tys. złotych za pierwsze i niecałe 646 tys. złotych za drugie zadanie, konsorcjum firm Drobud i Elektrotim - ponad 452 tys. złotych i ponad 624 tys. złotych, Berger Bau - niecałe 532 tys. złotych i prawie 660 tys. złotych, a Rotomat - prawie 418,5 tys. złotych i nieco powyżej 569 tys. złotych.

 

Najkorzystniejszą ofertę - zarówno na pierwsze, jak i drugie zadanie - złożył Rotomat.

 

 

Jak będzie przebiegać trasa?

 

Nowa droga rowerowa powstanie po wschodniej stronie jezdni ulicy Powstańców Śląskich, czyli w kierunku centrum miasta.

 

Na placu Powstańców Śląskich, czyli na rondzie, pojawią się - po obu stronach torowiska tramwajowego, za istniejącymi pasami krzewów - dwukierunkowe drogi rowerowe o nawierzchni bitumicznej. Ścieżka rowerowa po zachodniej stronie zostanie połączona z istniejącą infrastrukturą rowerową i przejazdem przez rondo.

 

Dalej, w kierunku ulicy Wielkiej, droga rowerowa zostanie poprowadzona wzdłuż krawędzi jezdni aż za przystanek autobusowy.

 

- Z uwagi na bardzo zły stan techniczny tego odcinka, przewidziano wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej drogi rowerowej, wraz z całą konstrukcją oraz kompleksowy remont nawierzchni chodnika, przejścia dla pieszych oraz powierzchni peronu autobusowego - tłumaczą autorzy dokumentacji projektowej.

 

Projekt przewiduje też wyznaczenie pasa postojowego na jezdni o szerokości 2,5 metra, kosztem zwężenia pasów ruch dla samochodów.

 

Do cząstkowego remontu pójdzie nawierzchnia drogi rowerowej od przystanku do ulicy Wielkiej, rekultywacji zostanie poddany także rozjeżdżony przez samochody trawnik.

 

W rejonie skrzyżowania z ulicą Wielką pas rowerowy zostanie poprowadzony po jezdni. Dalej, w kierunku ulicy Zaolziańskiej, droga rowerowa ponownie zostanie wprowadzona na istniejące pobocze. Na skrzyżowaniu z ulicą Radosną powstanie osygnalizowany przejazd rowerowy.

 

Na odcinku od ulicy Radosnej do Zaolziańskiej zaprojektowano także pas postojowy na jezdni o szerokości 2,5 metra, kosztem zwężenia pasów ruchu dla aut.

 

Na ulicy Zaolziańskiej powstanie wyniesiony (wraz z przejściem dla pieszych) przejazd rowerowy, a w dalszej części - aż do końca poniemieckiej drogi rowerowej - pas rowerowy będzie biegł poza jezdnią. W okolicach nowego budynku Izby Skarbowej pas zostanie sprowadzony na jezdnię - będzie miał nową nawierzchnię bitumiczną, która powstanie zamiast kostki kamiennej. Pojawi się też przejazd przez skrzyżowanie z ulicą Swobodną.

 

Pierwsze zadanie (odcinek od Radosnej do Swobodnej) powinien być gotowy w trzy miesiące od zawarcia umowy, a drugi (od Sudeckiej od Radosnej) do końca maja przyszłego roku.