Biznes
Autostrada A4 w kierunku Niemiec będzie miała po trzy pasy. GDDKiA ogłosiła przetarg
Trzy pasy ruchu w jednym kierunku plus dwa pasy awaryjne – tak ma wyglądać autostrada A4 na odcinku Wrocław – Krzyżowa. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła w poniedziałek przetarg na opracowanie studium korytarzowego przebudowy odcinka autostrady. Niewykluczone, że nową drogę trzeba będzie wybudować obok istniejącej.
Jak podkreślają drogowcy, odcinek między Wrocławiem a Legnicą w ostatnim czasie jest jednym z najbardziej niebezpiecznych i zakorkowanych. Dziennie tym odcinkiem przemieszcza się nawet 100 tys. pojazdów.
Zobacz także
– O tym, jak ważna jest ta inwestycja świadczy ilość zdarzeń drogowych, do których dochodzi na tym odcinku. To jest ponad 1 tys. zdarzeń w ciągu roku. Oznacza to, że średnio mamy 3 zdarzenia dziennie na odcinku od Wrocławia do Krzyżowej – wylicza Lidia Markowska, dyrektor GDDKiA we Wrocławiu. – Przyszły wykonawca analizy techniczno-ekonomiczno-logistycznej będzie musiał wziąć te wszystkie elementy pod uwagę – dodaje.
Wykonawca studium przebudowy autostrady A4 będzie musiał rozważyć trzy warianty:
-
budowę nowej niezależnej jezdni wzdłuż obecnej autostrady, a następnie przebudowa obecnej dwujezdniowej autostrady na jedną jezdnię,
-
budowę nowego korytarza autostrady A4 od węzła Wrocław Wschód do węzła Legnica Południe,
-
budowę nowego korytarza autostrady A4 od węzła Wrocław Wschód do węzła Krzyżowa.
Analiza tych rozwiązań ma potrwać 9 miesięcy. Wykonawca najwcześniej (jeśli nie będzie protestów) może zostać wyłoniony w kwietniu przyszłego roku.
– To wydarzenie historyczne. Mówimy o bardzo konkretnych działaniach. Dziś ogłosiliśmy konkurs, za niedługi czas będziemy mięli odpowiedź na pytanie: w jaki sposób powinniśmy rozwiązać problem A4 – mówi wojewoda dolnośląski Paweł Hreniak. – Cieszę się, że po zapowiedziach pana premiera Morawieckiego i ministra Adamczyka, dzięki wsparciu parlamentarzystów dolnośląskich Mirosławy Stachowiak-Różeckiej i Krzysztofa Kubowa posunęliśmy się do przodu z rozwiązaniem tego problemu. To dowód na to, że nie tylko mówimy, ale realizujemy – dodał przedstawiciele rządu na Dolnym Śląsku.
Całkowita realizacja przebudowy odcinka pomiędzy Wrocławiem i Krzyżową może potrwać nawet kilka lat.
Zobacz także
Komentarze (1):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Idziesz do fryzjera, a wracasz ze starym ciuchem i wazonem. Jedyne takie miejsce we Wrocławiu
3804 -
Wrocław: Sky Tower świeci pustkami. Co dalej z galerią handlową?
3474 -
Wysłużonym butom nadają drugie życie. Pucybuty z Wrocławia potrafią zdziałać cuda
2178 -
Uwaga! Popularna herbata wycofana. Zawiera toksyczne substancje
1993 -
Tak wygląda najbardziej rozświetlony biurowiec we Wrocławiu
1556
Najczęściej komentowane
-
Tak wygląda najbardziej rozświetlony biurowiec we Wrocławiu
0 -
Wrocław: Sky Tower świeci pustkami. Co dalej z galerią handlową?
0 -
Idziesz do fryzjera, a wracasz ze starym ciuchem i wazonem. Jedyne takie miejsce we Wrocławiu
0 -
Wysłużonym butom nadają drugie życie. Pucybuty z Wrocławia potrafią zdziałać cuda
0 -
Uwaga! Popularna herbata wycofana. Zawiera toksyczne substancje
0
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~Bartłomiej Sachanek 2018-12-17
16:28:21
Zamiast rozbudowywać teraz A4 lepeiej wybudować ekspresówkę Wrocław-Świdnica-Świebodzice plus łącznik do budowanej S3 oraz podłączyć Wałbrzych do S3 w okolicacg Starych Bogaczowic. Wtedy ruch z najbardziej obciążonego odcinka A4 Wrocław-Legnica przeniesie się na nową ekspresówke oraz S3 i R11 a dalej D11 u Czechów. Zbudowanie ekspresówki Wrocław-Kłodzo-Boboszów także być może odciąży trochę A4 ? Dlatego dopiero jak się zbuduje wspomniane ekspresówki należy zobaczyć czy rozbudowa A4 będzie potrzebna ?
Zapewne na odcinku Wrocław Legnica będzie to niezbędne ale można to zacząć od przebudowy węzłów i wiaduktów tak by była możliwość poprowadzenie w przyszłości drogi 3+3 pasy wraz z pasami awaryjnymi przy remoncie A4 za kilka może kilkanaście lat.