Wiadomości
Dwie części mostu w Łanach połączą się w drugiej połowie kwietnia
W tej chwili Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, która nadzoruje tę inwestycję zaawansowanie robót szacuje następująco: roboty ziemne i drogowe 30 proc, obiekty inżynierskie (mosty i estakady) 65 proc., pozostałe roboty instalacyjne 60 proc., kompensaty przyrodnicze 10 proc.
Kluczową częścią całej Via Romany jest most na Odrze – jedyna przeprawa przez tę rzekę między Oławą a mostem Grunwaldzki. Jest oczywiście największym obiektem inżynierskim na wschodniej obwodnicy Wrocławia. Będzie czteroprzęsłową konstrukcją o długości 286 m połączoną z budowaną estakadą.
Kilka szczegółów dla fanów inwestycji i budownictwa: przęsło nurtowe oraz sąsiadujące z nim przęsła są wykonywane metodą betonowania nawisowego ze zrównoważonym wspornikiem. Natomiast czwarte przęsło jest budowane na rusztowaniach stacjonarnych ustawionych w pobliżu podpór. Również startowe segmenty betonowania odbywają się w deskowaniach podwieszonych do już wykonanej części dźwigara. W ciągu tygodnia buduje się 2 segmenty po 4,8 m po obu stronach podpory;
- od Łanów wykonano w całości filar F16 i część konstrukcji mostu, dwa filary F15 i F16 - obecne wahadło F15 i podporę dodatkową czyli element startowy dla konstrukcji nośnej. Budowany jest filar wspólny dla mostu i estakady WD4;
- od strony Siechnic wybudowano filar 14, filar 17 i przyczółek P2;
Dla nas wszystkich najważniejsze jest, że w drugiej połowie kwietnia oba przęsła mostu mają się połączyć. Po połączeniu mostu będzie można wykonać jego ostateczne wyposażenie m.in. odwodnienie, izolację, krawężniki, nawierzchnię drogi, ciąg pieszo-rowerowy, bariery i ekrany.
Budowa reszty odcinka Siechnice – Łany przebiega sprawnie. Podczas ubiegłorocznej powodzi roboty stanęły na miesiąc, a pod wodą znalazło się wtedy ponad 90% placu budowy. Jednak Skanska, która wykonuje ten odcinek dzięki zastosowaniu rusztowania kroczącego do budowy najdłuższej z estakad (zdjęcie obok) mogłaby w teorii przyspieszyć i skończyć budowę tego odcinka w czerwcu 2012 roku.
Jednak dopiero na przełomie 2012 i 2013 roku będą gotowe węzły z drogą krajową nr 94 w Siechnicach oraz z wojewódzką nr 455 w Łanach.
Ale wschodnia obwodnica Wrocławia to cztery, a nawet 5 odcinków.
Przetarg na odcinek z Siechnic do Żernik trwa już od dawna. DSDiK już w listopadzie otworzyła koperty z ofertami 14 firm, które chcą budować drogę z Siechnic do Żernik Wrocławskich.
- Stoimy i przebieramy nogami. Z decyzją środowiskową wystarczyłoby wystąpić o pozwolenie na budowę do wojewody, dokończyć przetarg na wyłonienie wykonawcy i rozpocząć prace – mówił nam w lutym Roman Głowaczewski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.
Niestety decyzji środowiskowej na razie nie ma, bo w ostatni dzień protest złożyło Stowarzyszenie na Rzecz Rozwoju Żernik Wrocławskich. O ile opóźni się budowa trasy Siechnice – Żerniki Wrocławskie w związku z protestem części mieszkańców?
Trudno przewidzieć. Protest jest rozpatrywany, a DSDiK, podobnie jak mieszkańcy czeka na jego rozstrzygnięcie.
Przypomnijmy, że to samo Stowarzyszenie zablokowało już wcześniej przebudowę drogi od Żernik do Autostrady. Więc urzędnicy zdecydowali się jedynie wyremontować istniejącą jezdnię tłumacząc, że: „odcinek Żerniki – Krajków będzie wyremontowany, poprawimy nośność jezdni, ale już chodników czy ekranów akustycznych zbudować nie możemy.”
Pozostałe dwa fragmenty Via Romany: Łany – Długołęka oraz Żerniki – Bielany w planach mają być skończone w 2015 roku.
Dla przypomnienia: tak wyglądała budowa mostu we wrześniu.
Zobacz także
Tagi: wschodnia obwodnica, wrocław, via romana, bielany, łany, długołęka, siechnice, skanska, most, estakada, inwestycja, budowa
Zobacz także
Komentarze (4):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
24998 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. W krótkim czasie ubyło tysiące mieszkańców
19856 -
Ta wrocławska ulica słynie z ganków. Wybudował je XIX-wieczny deweloper
14175 -
Nieoczywiste miejsca na wycieczkę na Dolnym Śląsku. To pomysł na majówkę?
12619 -
Burza, ulewa, wichura i grad. Taka prognoza dla Wrocławia
10705
Najczęściej komentowane
-
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3 -
Dutkiewicz: Ludzie Dutkiewicza powinni odejść. Sutryk jest pierwszy na tej liście
3 -
Sutryk ogłosił, że zrezygnował z rad nadzorczych. Nie dodał, że musiał to zrobić
2 -
Sutryk czy Bodnar? Tusk: "We Wrocławiu są sami kandydaci Platformy"
2
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~ 2011-04-06
09:57:19
ciekawe czy się połączą, czy rozminą o metry :D ...
~ 2011-04-06
12:20:06
:D o to byłoby coś. Jak trybuny stadionu w Poznaniu
~ 2011-04-06
15:52:30
Spokojnie, tam zostały dwa metry betonu do wylania. Po prostu dziennikiarzom nie chciało się pójść po nowe zdjęcia. Teraz wygląda to tak:
http://wroclaw.hydral.com.pl/379517,z,636513,1,foto.html
~ 2011-04-06
15:55:29
@Michał - nie wiem czy nie chciało. Po prostu wyjaśniono nam, że wejdziemy na budowę za dwa tygodnie