Wiadomości
Jest decyzja środowiska w sprawie metrobusu. Miasto nie wystąpiło o włączenie wariantu tramwajowego
Kilka dni temu Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy wydzielonej trasy ekologicznego transportu zbiorowego we Wrocławiu - Metrobus, która miała liczyć 4,5 kilometra i biec od Nowego Dworu do placu Orląt Lwowskich.
Zobacz także
Dotarliśmy do treści tej decyzji. Znalazł się w niej szereg warunków dotyczących m.in. wycinki drzew i ochrony środowiska, które muszą być spełnione w trakcie realizacji inwestycji. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska nałożył też obowiązek wykonania analizy porealizacyjnej po upływie jednego roku od oddania obiektu do użytkowania.
Cała procedura trwała równo rok - wniosek o wydanie decyzji środowiskej przedstawiciele wrocławskiego magistratu złożyli w maju 2014 roku.
Wydanie decyzji opóźniło się m.in. przez procedurę z udziałem społeczeństwa, w trakcie której mieszkańcy zasypali RDOŚ wnioskami o uwzględnienie w analizach wariantu tramwajowego. W trakcie postępowania do RDOŚ wpłynęło blisko 60 pism.
- Autorzy pism koncentrowali się głównie na wyrażeniu dezaprobaty dla koncepcji budowy trasy Metrobusu i żądaniu uwzględnienia w ocenie oddziaływania na środowisko wariantu tramwajowego. Niektórzy mieszkańcy próbowali również wyartykułować własne przekonanie o wyższości trasy tramwajowej nad autobusową - czytamy w decyzji środowiskowej.
Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska przesłał w lutym bieżącego roku zgłoszone przez mieszkańców uwagi do inwestora (czyli gminy Wrocław), by ten ustosunkował się do tych kwestii.
- Gmina Wrocław, reprezentowana przez pełnomocnika, nie wystąpiła o rozszerzenie zakresu wniosku o włączenie wariantu trasy tramwajowej do przedmiotowego postępowania. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu nie posiada kompetencji do wprowadzenia zmian koncepcyjnych w przedsięwzięciu stanowiącym przedmiot oceny oddziaływania na środowisko - tłumaczą przedstawiciele RDOŚ.
A to oznacza, że budowa trasy tramwajowej nie znalazła się w analizowanych opracowaniach jako wariant alternatywny i nie została poddana ocenie oddziaływania na środowisko.
- Przedsięwzięcie polegające na "budowie trasy tramwajowej" nie może stanowić przedmiotu oceny w prowadzonym postępowaniu - podkreślają w RDOŚ.
Prezydent obiecuje tramwaj
Niedługo później prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz zapowiedział jednak, że na Nowy Dwór - zamiast metrobusu, pojedzie tramwaj.
Dutkiewicz wyjaśnia, że na planowanej, wydzielonej trasie dla autobusów, powstanie też cała infrastruktura torowa i sieć tramwajowa. Oprócz samej jezdni, powstanie także wiadukt nad torami kolejowymi przy ulicy Strzegomskiej, przystosowany do ruchu tramwajów, a pętla tramwajowa znajdzie się przy ulicy Rogowskiej.
- Trasy dla autobusów i tramwajów nie będą ze sobą konkurować. To będzie pierwszy we Wrocławiu tak długi, niemal bezkolizyjny, odcinek autobusowo-tramwajowy - zaznacza Dutkiewicz.
Miasto będzie starało się uzyskać na ten cel większe niż pierwotnie zakładano wsparcie z Unii Europejskiej. Budowa trasy tramwajowo-autobusowej będzie kosztować o około 75-100 mln złotych więcej.
Wstępne założenia przewidują, że na Nowy Dwór będą jeździć dwie linie tramwajowe, z których jedna połączy to wrocławskie osiedle z placem Grunwaldzkim.
A ponieważ budowy trasy tramwajowej nie włączono do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej dla metrobusu, całą procedurę trzeba będzie najprawdopodobniej przeprowadzić od nowa.
Tagi: metrobus, tramwaj na Nowy Dwór, decyzja środowiskowa Metrobus, Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska, rafał dutkiewicz
Zobacz także
Komentarze (3):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Życzenia na Wielkanoc - piękne życzenia świąteczne dla każdego. Oryginalne, wesołe, religijne, zwyczajne. Najlepsze życzenia wielkanocne w 2024 roku
36063 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. Ubyło tysiące mieszkańców
16742 -
Strajk rolników: Protestujący zrezygnowali ze środowej blokady Wrocławia
11428 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
11135 -
Życzenia wielkanocne 2024 - niebanalne, wesołe i dostojne życzenia na Wielkanoc
10916
Najczęściej komentowane
-
Jagodno drży przed nowym osiedlem. Przybędzie kolejnych kilkaset mieszkań
5 -
Zmiana czasu na letni. W tym roku zegarki przestawiamy bardzo późno
4 -
Nakrętki dla dzieci z hospicjum? To koniec. Unia Europejska zepsuła akcję. Fundacja: "To dla nas szok"
4 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
3 -
Pod nasypem we Wrocławiu. Na Bogusławskiego nie tylko leje się alkohol. Można tu też dobrze zjeść
3
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~s 2015-05-28
12:03:30
ale to było zapowiadane od razu, że w przypadku tramwaju cała procedura od nowa...
~s 2015-05-28
12:07:46
d,,, zrobil krok w tyl, paf albo pinokkio w jednym, teraz trzeba znow napisac wniosek, klody pod nogi dla tramu
~pasażer 2015-05-28
18:21:41
Teraz panie Prezydencie czekamy na wniosek do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska o decyzję środowiskową dla budowy linii tramwajowej z centrum miasta do Nowego Dworu i dalej w kierunku Avicenny do terenu planowanego nowego cmentarza komunalnego i Poczty Polskiej. aby nie musiał go pan później uzupełniać zyskując następne lata zwłoki. I już dzisiaj trzeba uzgadniać z PKP czy oni podnoszą torowisko na nasyp przed rondem Pileckiego czy tramwaj niestety będzie musiał jechać wiaduktem. Podobnie przy stacji kolejowej Wrocław Zachodni przed Poczta Polską i terenem nowego cmentarza przy Avicenny.