Kiełbaśnicza i Solny zamknięte dla aut od 2 kwietnia

Potwierdziły się nasze informacje sprzed miesiące, że  jeszcze zanim lokale w centrum zaczną wystawiać ogródki zostanie wprowadzony zakaz wjazdu i parkowania na ul. Kiełbaśniczej oraz na północnej części pl. Solnego.

Zmiany w organizacji ruchu dotyczą także:
-ul. Ruskiej - odcinek od ul. Rzeźniczej do pl. Solnego - zmieniony zostanie kierunek ruchu. Na odcinku od pl. Solnego do Kazimierza Wielkiego zaprojektowano kontrapas rowerowy.
-  ul. św. Mikołaja -  na odcinku od ul. Rzeźniczej do ul. Kiełbaśniczej - ustanowiony został  jeden kierunek ruchu, zaprojektowano także kontrapas rowerowy.



Przypomnijmy, że do roku 1992 kwestia parkowania w centrum miasta pozostawała nieuporządkowana. Pozostawiane przez niefrasobliwych kierowców auta tarasowały wejścia do budynków, blokowały wyjazdy z podwórek i zakłócały dostawy towaru do sklepów. Władze miasta dwa lata zastanawiały się nad tym co zrobić – i w grudniu 1994 roku wprowadziła płatne miejsca postojowe.

Być może wyda się wam to dziwne, ale jak udowadniają urzędnicy jeśli chodzi o liczbę miejsc w strefie płatnego parkowania to od 10 lat się ona nie zmieniła - jest 3200 miejsc. Zmieniły się tylko lokalizacje.
Na początku były to miejsca w ścisłym centrum. W tej chwili na ulicach:
w strefie A (patrz mapka) jest 927 miejsc parkingowych,
w strefie B - 752 miejsca parkingowe.


Przez ostatnie 10 lat z miejsc objętych opłatami zniknęły: Szewska, Oławska, Świdnicka, Widok, Kuźnicza, plac Uniwersytecki czy pl. Nowy Targ. Wyłączonych z ruchu kołowego w centrum zostało łącznie 14 ulic.
Nie oznacza to jednak, że ubyło miejsc do zostawiania aut. Wręcz przeciwnie – w miejsce znikających pojawiło się 1980 miejsc postojowych w parkingach kubaturowych:
Galeria Dominikańska - 900 miejsc postojowych,
Helios - 180 miejsc postojowych,
Szewska - 350 miejsc postojowych,
Sofitel - 300 miejsc postojowych,
Krawiecka - 250 miejsc postojowych,
Są one oczywiście droższe, ale co w ciągu ostatnich 10 lat nie podrożało?

Na koniec jeszcze jeden argument za rozszerzaniem strefy zakazu parkowania. Z wyliczeń ekspertów wynika, że jedna trzecia korków w centrum miasta jest spowodowana przez kierowców, którzy krążą szukając miejsc parkingowych.