Kolejne stacje roweru miejskiego ustawione, lecz start projektu się opóźni

A będzie można zabrać nim za darmo bagaż? :P


I ciekaw jestem, czy za przewiezienie miejskiego roweru miejskim autobusem też będzie płatne :)

Mnie ciekawi tylko jedno. Jak dojedziemy do takiej końcowej stacji a okaże się, że wszystkie miejsca są zajęte to co wtedy? :D

To wszystko robione jest po to żeby było widać a nie żeby z tego korzystać! Czy nieudacznicy z magistratu w naszym mieście potrafią coś zrealizować bez opóźnień? Czy wszystko robione będzie na ostatnią chwilę, na wariackich papierach, aby tylko było???

Co by nie gadac to jest to tylko kolejny kosztowny gadżet który ekipa umieści w folderze!

Słuchajcie... a jak do ustawienia rowerów na Rynku ma się przepis o tym, że na Rynku nie można jeździć na rowerach? Wiem, że nikt się do niego nie stosuje ale jednak on istnieje.

Na podobnych warunkach stacje działają na całym świecie. Też się trzeba rejestrować przez internet np.Londyn, można by także wprowadzić możliwość wypożyczenia bez uprzedniego logowania, ale wtedy z karty kredytowej system zabezpiecza 150 euro kaucji np Avignon. Z tego co wiem za samą możliwość wypożyczenie trzeba tam płacić i tak będzie we Wrocławiu. Osobną kwestią jest opłata za czas wypożyczenia, standardem jest jednak darmowe pół godziny, a nie 20 min jak we Wrocławiu. Jednak największą moją wątpliwość budzi skalaprojektu, nędzne 140 rowerów nic nie da. Podobnie było w Brukseli, gdzie najpierw system też był bardzo ograniczony (250 rowerów) i nikt z niego nie korzystał, dopiero po3 latach, gdy go rozbudowano (2500) zaczął być częścią systemu transportu miejskiego. Możemy Wrocław porównać do Lille, które notabene są miastami partnerskimi. We wrześniu tego roku w Lille startuje system miejskich wypożyczalni, ale zaczynają od 1100 rowerów na krótki okres czasu (czyli tak jak klasyczne miejskie systemy wypożyczania) i dodatkowo wprowadzają możliwość wypożyczenia rowerów (kolejne 3000 rowerów) na dłuższy okres czasu. Docelowa ma być 2000 rowerów do wypożyczenia na krótki okres czasu i 8000 na dłuższy. Więc nie wiem, dlaczego Wrocław popełnia błąd Brukseli. System ma sens tylko wtedy jednak gdy ilość rowerów jest w przyzwoita, w Gdańsku to zauważyli.

A mnie już zaczyna męczyć czytanie "o jak tu źle i niedobrze, bo robią nam rowery i wyrzucają pieniądze". Mi pomysł się podoba. Jest przede wszystkim prostudencki, bo nie każdy student ma gdzie trzymać rower, a w 20 minut z wielu miejsc na uczelnie da się dojechać. Fakt, może rowerów będzie na razie mało, może na razie korzystanie z nich (system operacyjny) jest uciążliwe, ale jeśli się komuś nie podoba - niech startuje do rady miasta, niech startuje na prezydenta miasta, a nie tylko narzeka! Projekt wchodzi w dodatkowo dobrym momencie, ponieważ wprowadzane jest, co sporo osób znów bulwersuje, powolne zamykanie Starego Miasta. Teraz na starówkę można będzie dojechać rowerem. Zalet mogę jeszcze kilka wymienić jeśli komuś potrzeba

Do wszystkich hien rowerowych, czytajcie ze zrozumieniem! Nie wszędzie będzie można dojechać rowerem, tak samo jak samochodem i innym środkiem transportu! Do starówki owszem ale przez Rynek dalej będzie obowiązywać zakaz jazdy i chwała temu, kto to wprowadzi! Sam osobiście byłem świadkiem i to wiele razy jak rozpędzony rowerzysta w Rynku wpadał na głowę dziecka przewracając go i jak gdyby nic odjechał dalej!!! Rynek to iście reprezentacyjny i jak najbardziej pieszy spacerowy plac miasta i niech tak pozostanie!!!

Do zeda który pisze do jakiś hien rowerowych co nie potrafią czytać ze zrozumieniem choć on nie potrafi pisać aby go zrozumieć .
Nie zgadzam się, że nie wszędzie można dojechać rowerem bo akurat tym pojazdem można wszędzie jeździć.
Jeździłem rowerem po szczytach gór , jak i w tunelach podziemnych. Jeździłem poboczem autostrad jak i skrajem morza po plaży.
Jeździłem o leśnych drogach ale i po lasach bez dróg wykorzystując ścieżki zwierzęce. Jeździłem po pustyni, pokonywałem rzeki po zerwanych mostach czy po zwalonych drzewach. Przerzucałem rower przez ogrodzenia a jak były za wysokie wciągałem na linie.
Po Rynku też jeżdżę tak jak tysiące innych rowerzystów. Po chodnikach też jeżdżę i mijam tam tysiące razy więcej osób niż na Rynku i nigdy nikogo nie potrąciłem. Patrzę zawsze przed siebie i trzymam ręce na hamulcu i to wystarczy. Po Rynku jeździłem też samochodem i tramwajem i nikt nikogo nie potrącał mimo że ludzi tam było więcej niż dziś.Język jakiego używasz świadczy o jakiejś paranoi i może to ona produkuje te obrazy rozjeżdżania główek dziecięcych. Widywałem wypadki na jedniach dużo poważniejsze niż przewrócenie ale nikt z tego powodu nie wprowadza zakazu jazdy aut po jezdni. Jeździłem rowerem po wielu Rynkach w Polsce i w Europie i mimo, że były tam ruchliwsze deptaki niż nasz Rynek, zakazu nie było. Rynek to ulica a nie plac zabaw i dzieci nie powinny tam biegać zygzakiem bo mogą pod jakieś auto wpaść.To Strefa Zamieszkania z dopuszczonym ruchem pojazdów i pieszych

Wypowiedzi Pana zeda są iście tendencyjne. Owszem, część osób, jeżdżących rowerami łamie liczne przepisy, ale chciałbym przypomnieć, że również część pieszych nie respektuje prawa, część kierowców nie respektuje prawa, część motorniczych nie respektuje prawa. Jest pewna moda na różnych forach tworzenia ciągów generalizacji i przerzucania się winami na wszystkie możliwe strony. Kierowcy marudzą na rowerzystów, rowerzyści na pieszych, piesi na tramwajarzy, a tramwajarze na kierowców. Wynika z tego tylko jedno: we Wrocławiu w ogóle jest krucho z szacunkiem do prawa i jest to problem całego miasta, a nie tylko rowerzystów.