Krupniczą zamkną dla aut, a co z Sądową i Podwalem? Koszt odpowiedzi to 567 tys.

Jak się zmieni Krupnicza, Sądowa i Podwale – między Świdnicką a pl. Orląt Lwowskich? Wiemy tylko, że za dwa lata Krupnicza zostanie zamknięta dla aut, między Kazimierza Wielkiego a Włodkowica, a na wysokości Forum Muzyki pojawi się nowy przystanek tramwajowy. Co zresztą ulic? Na to pytanie za 567 tys. zł odpowiedzą inżynierowie z krakowskiej firmy Progerg.

Oferta Proregu została wybrana w przetargu Wrocławskich Inwestycji na opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania: "Przebudowa układu ulic Podwale - Krupnicza - Sądowa wraz z torowiskiem tramwajowym we Wrocławiu".



Zakres projektowania to cała Krupnicza, od skrzyżowania z Kazimierza Wielkiego (ale bez niego samego) i Sądowa cała do pl. Legionów (bez skrzyżowania), do tego Podwale od Świdnickiej (ze skrzyżowaniem) do Orląt (bez skrzyżowania) oraz skrzyżowanie tych trzech ulic.





Projektanci nie dostaną wolnej ręki. Wiemy już, że pod pl. Wolności będzie duży parking samochodowy – i trzeba będzie przewidzieć dojazd do niego.

Wiemy także, że Krupnicza zostanie zamknięta dla aut między Kazimierza Wielkiego, a Włodkowica.

Wiemy również, że Podwale ma przejąć ruch samochodowy z placu Społecznego na Jana Pawła II – Podwalem.



Wiemy także, że efekty prac projektantów poznamy mniej więcej za rok. I nie jest to wcale za późno, bo jak pisaliśmy, w przyszłym roku nie zacznie się żadna duża nowa inwestycja w mieście.