Wiadomości
Magistrat: dzięki AOW każdego dnia do Wrocławia wjeżdża kilka tysięcy aut mniej
W ciągu roku znacznie zmniejszyła się liczba auta wjeżdżających do Wrocławia - jak podkreślają urzędnicy to przede wszystkim efekt otwarcia Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. I przytaczają dane z wjazdu do miasta przy ul. Sobieskiego (wlot od strony Warszawy).
- W lutym 2011 roku każdej doby w dni powszednie do Wrocławia wjeżdżało ponad 18 tysięcy pojazdów. W listopadzie było to już tylko nieco ponad 13,3 tysiąca aut, a w lutym bieżącego roku ta liczba spadła do 11,7 tysiąca samochodów - mówi Elwira Nowak, zastępca dyrektora wydziału inżynierii miejskiej w magistracie.
Zmniejszył się również udział pojazdów ciężarowych – rok temu na 18 189 samochodów wjeżdżających do miasta, ciężarówki stanowiły 9,5 proc, w listopadzie było to 7,8 proc., a w lutym 2012 roku ten odsetek wynosił już tylko 5,6 proc. wszystkich aut.
Jak twierdzą przedstawiciele magistratu, na zmniejszenie ruchu w naszym mieści wpłynęło także tzw. bramkowanie na wjazdach, pojawienie się nowych drogowskazów kierujących na AOW i A4 oraz rozbudowa systemu 18 ton.
W tej chwili bramkowanie wjazdów do Wrocławia, poprzez skrócenie długości zielonego światła odbywa się na trzech skrzyżowaniach:
- Średzkiej z Dolnobrzeską - skrócono czas zielonego światła o 20 sekund
- Opolskiej z Tarnogórską – światło zielone świeci się 22 sekund krócej
- Karkonoskiej ze Zwycięską – zielone światło krótsze o 15 sekund
Magistrat ma w planach stworzenie tego typu bramek jeszcze w pięciu punktach we Wrocławiu.
Aby samochody jadące tranzytem łatwiej trafiały na AOW i A4, na terenie Wrocławia wymieniono drogowskazy.
- Na nowe oznakowanie wydaliśmy około 1,5 mln złotych – podkreśla Elwira Nowak.
Magistrat wystąpił też do GDDKiA o korektę oznakowania drogowskazowego na A4 i AOW. GDDKiA odłożyła ją jednak w czasie.
Miasto uszczelniło też strefę 18 ton.
- Ograniczyliśmy liczbę godzin wjazdu dla pojazdów powyżej 18 ton z 9 do 6. Zmniejszamy też sukcesywnie liczbę wydawanych zezwoleń na wjazd do Wrocławia – w pierwszych trzech miesiącach obowiązywania zakazu wydaliśmy 11 tysięcy zezwoleń, w drugim półroczu 2011 było ich 7 tysięcy, a w 2012 do tej pory wydaliśmy 3900 zezwoleń – tłumaczy Elwira Nowak.
Dzięki tym działaniom udało się zmniejszyć liczbę samochodów ciężarowych w mieście
- Zazwyczaj udział samochodów ciężarowych w ruchu stanowi od 5 do 15 proc. U nas ciężarówki to tylko niecały 1 proc. wszystkich samochodów w centrum. To naprawdę bardzo dobry wynik – mówi Elwira Nowak.
Zobacz także
Tagi: AOW, bramkowanie na wjazdach, autostradowa obwodnica wrocławia, elwira nowak, strefa 18 ton, ruch ciężarowy we Wrocławiu
Zobacz także
Komentarze (5):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
25344 -
Ta wrocławska ulica słynie z ganków. Wybudował je XIX-wieczny deweloper
14526 -
Nieoczywiste miejsca na wycieczkę na Dolnym Śląsku. To pomysł na majówkę?
12970 -
Burza, ulewa, wichura i grad. Taka prognoza dla Wrocławia
11937 -
Najstarsza kawiarnia we Wrocławiu. Tu każde krzesło pamięta niejedną fascynującą postać
7709
Najczęściej komentowane
-
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3 -
Dutkiewicz: Ludzie Dutkiewicza powinni odejść. Sutryk jest pierwszy na tej liście
3 -
Sutryk ogłosił, że zrezygnował z rad nadzorczych. Nie dodał, że musiał to zrobić
2 -
Sutryk czy Bodnar? Tusk: "We Wrocławiu są sami kandydaci Platformy"
2
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~mój podpis 2012-03-23
13:30:21
Po mojemu to aut jeżdżących wmieście przybyło po otworzeniu aow.
Przyczyniło się do tego łatwiejszy wjazd do miasta poprzez aow, łatwiejszy przejazd pomiędzy dzielnicami dzięki aow i pustkom po ciężkim tranzycie. Poszerzaniu gdzie się da samochodom. Jak wszyscy dobrze wiemy, jak droga się odkorkuje to przybędzie samochodów. Kolejne ruchy miasta w celu ubicia zbiorkomu.
~franio 2012-03-23
18:07:02
a jak paliwo będzie kosztowało 10zł/l to już zupełnie w magistracie oszaleją ze szczęścia bo mało kto będzie jeździł po mieście autem prywatnym
~ 2012-03-23
21:17:30
Przez takie elity Jak Pani NOwak to niedługo bedzie problem z jazda po mieście_ skoro tak cieszymy się że jeździ się lepiej to dlaczego wymysla się ograniczenia zwiększające korki i pogarszające płynnośc ruchu typu zamykanie Kazimierza WLK????? W tym miescie nie ma spójnej polityki tylko zrywy i chaotyczne centralnie zapadające decyzje! JEsteśmy na liście najbardziej żenujących miast w europie
~andrzej 2012-03-23
22:16:45
mam pomysł i z tego tez powodu będe żadał od magistratu gratyfikacji pieniężnej - mianowicie wszystekie drogi w mieście oznaczyć jako jednokierunkowe. Zobaczy pani Elwira jak będzie luźno na drogach!!!!
~gosc 2012-03-24
09:54:10
Wydano 1.5 mln na oznakowanie, czyli tyle samo co zaplanowano na utrzymanie torowisk tramwajowych w mieście. Oznakowanie jest bezużyteczne - choćby przez wielkość tablic - a infrastruktura tramwajowa zagraża bezpieczeństwu pasażerów. Ale UM ma inne priorytety niż bezpieczeństwo.