Odkrywamy Wrocław: Ołtaszyn – południowy kraniec miasta

Drodzy redaktorzy, czy nawet w artykule na temat osiedla musicie przemycić swoją nienawiść do samochodów?

Twoją opinię oczywiście szanuje, zgadzam się też z faktem, że komunikacja zbiorowa na ołtaszynie jest kiepska (głównie przez częstotliwość kursowania), podobnie jak infrastruktura drogowa, która biorąc pod uwagę ilość powstałych tam osiedli powinna już dawno być usprawniona. Z drugiej jednak strony trzeba się pogodzić z tym, że samochody stały się nieodłącznym elementem krajobrazu. Niezależnie czy jest to Wrocław czy jakaś zapadła wieś w Bieszczadach - każdy chce w dzisiejszych czasach mieć swoje "cztery kółka". Dziwi mnie też pisanie, że coś zostało zdominowane przez auta - tak jakby one co najmniej same miały swoja wolę i były autonomiczne. Tymczasem to ludzie, mieszkańcy Wrocławia jeżdżą tymi samochodami - jak widać są one im potrzebne i wcale tak nie przeszkadzają jak to głoszą wszem i wobec włodarze miasta. Nigdy nie uda się sprawić, by samochody zniknęły z ulic miast, co widać po miastach europy zachodniej, które mają dużo lepiej rozwiniętą KM, a mimo to nadal są pełne samochodów.

Masz sporo racji, należy jednak też dostrzec, że przez Ołtaszyn dojeżdżają do pracy nie tylko mieszkańcy Wrocławia, ale również mieszkańcy podwrocławskich wsi (Wysoka, Karwiany, Komorowice, Szukalice, Galowice, itd.). Gdyby mieli poszerzoną ofertę komunikacyjną (kolej aglomeracyjna, częściej kursujące autobusy), gdyby pod Ołtaszynem powstał jakiś P&R i docierałby tam tramwaj (marzenie ściętej głowy), to z samochodów korzystałoby na co dzień mniej ludzi, służyłyby do wyjazdów za miasto albo wtedy, gdy byłby naprawdę niezbędne.

Też lubię dojeżdżać do pracy samochodem, czasem nawet lubię sobie postać w korku. :-) Jeżeli jednak 30% osób zrezygnowałoby z auta na rzecz naprawdę sprawnej komunikacji zbiorowej (której we Wrocławiu nie ma, bo działania ją usprawniające są symboliczne i jednocześnie przepłacone, nastawione na efekt PR, a nie realny progres), to wszyscy by odetchnęli. Należy pamiętać, że np. poszerzanie ulic do niczego nie prowadzi - bo jedynie zachęca do przesiadki na auto, a każda wolna przestrzeń pasów ruchu zostaje szybko zajęta przez nowe samochody.

Zdziwiłbyś się, jak dużo osób wolałoby nie "tłuc się" do centrum autem. Wielu z nich wolałoby mieć możliwość pójść po ciężkim dniu z kumplami na piwo do pubu... Co innego np. rodzice odbierający dzieciaki z przedszkola z drugiego końca miasta, ale uwierz - 30% znalazłoby się spokojnie.

I dodam, że sam chętnie bym się przesiadł do komunikacji, gdyby tylko była tu obecna i można było na niej polegać :)

@nexus napisał :Tylko jedyny problem, że nikt nie chce być wśród tych 30% ;)

Ja chciałbym być w tych 30%. Od prawie roku trenuje rezygnację z auta.
Wiele bym dal gdyby MPK pozwoliła mi całkowicie zrezygnować z auta.
A chwalenie zalet auta poprzez wskazanie ze można w nim posłuchać muzyki świadczy o głupim używaniu auta.
Przy dzisiejszej technologii muzyki można słuchać zarówno w autobusie jak i na przystanku.
Pisałeś o przyjemnościach z auta. Jedzenie też jest przyjemne jeśli nie wiąże się z obżarstwem.
Są tacy co widzą jednak przyjemność i w obżarstwie co u innych powoduje obrzydzenie.
Podobnie jest z autami. Wady auta coraz częściej przesłaniają jego zalety.
Przyglądam się np reakcjom osób którym SM wywiozła auta.
Przykro mi często, że to z mojej winy ale to oni dokonali wyboru jak utrudniać życie innym.
Wielu z tych "kierowców" po raz perszy od lat musiało skorzystać z MPK.
Czasy świetności aut minęły ale jeszcze trochę pojeżdżą zanim będą ich używać tylko ci co muszą.
Wszystko przemija.
Auta straciły by dominacje w centrum już dawno gdybyśmy potrafili zbudować metro czy poprawić to co przejęliśmy po Niemcach.Zarzucasz pisanie antysamochodowych artykułów ale nie zauważasz ze od dawna piszesz o aucie z namaszczeniem jakby było ołtarzykiem.Masz prawo się cieszyć z auta tak jak ludzie cieszą sie ze wszystkich swoich zabawek.
Jednak tacy jak ty przeżyją boleśniej niż inni rozczarowanie.Drogi dziś się sypią mimo ogromnych inwestycji ale te się kończą.