Polskie TGV: jest przetarg na to, jak ma wjechać do Wrocławia
21 kwietnia 2011, autor: Bartłomiej Knapik
Fot. wikipedia
To już nie tylko puste obietnice: kolejarze ogłosili pierwszy przetarg związany z tzw. Koleją Dużych Prędkości, czyli polskim TGV. Na razie chcą tylko wiedzieć, jak to zrobić, żeby szybkie pociągi wjechały do Wrocławia, Poznania i Łodzi – budowy to jeszcze nie oznacza, ale jest do niej o jeden, mały kroczek bliżej.
Dwa warianty tego, jak kolej dużych prędkości docierałaby do Wrocławia.
Planowana sieć tzw. polskiego TGV
ZOBACZ PODOBNE
Euro 2012 we Wrocławiu: kibiców dowiozą dodatkowe pociągi Na każde z trzech spotkań Euro 2012 we Wrocławiu kibiców z całego Dolnego Śląska przywiezie osiem, a odwiezie dziesięć dodatkowych pociągów. Do tego dojdą nadprogramowe składy Intercity (kursujące po całej Polsce) i pociągi z Czech i Rosji. Nie będzie taryfy ulgowej - za podróż piłkarscy fani zapłacą tyle samo, co zwykle.2012-05-14
Drugoligowy Śląsk dotrzymał słowa Koszykarze wrocławskiego Śląska po czteromeczowej serii pokonali Stal Ostrów Wielkopolski i awansowali do pierwszej ligi PZKosz. Dla drużyny Rafała Kalwasińskiego to pierwszy krok do powrotu do najwyższej klasy rozgrywkowej.2012-05-14
Miasto chce 80 mln złotych za dziurę przy Stadionie Miejskim Urząd Miejski oficjalnie poinformował, że zamierza ogłosić przetarg na działkę przy Stadionie Miejskim, na której Zygmunt Solorz-Żak miał wybudować galerię handlową. Stanie się to pod koniec czerwca. Magistrat za teren o powierzchni ponad 66 tys. metrów kwadratowych chce 80 mln złotych. 2012-05-08
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, która odpowiada za tory, ogłosiła właśnie przetarg na opracowanie Studium Wykonalności dla przystosowania Wrocławskiego, Poznańskiego i Łódzkiego Węzła Kolejowego do obsługi kolei dużych prędkości oraz zapewnienia ich intermodalności z innymi środkami transportu. Czyli tego, gdzie i jak się będzie dało sensownie przesiadać.
W przypadku rozstrzygnąć trzeba m.in. którędy pociągi te miałby wjeżdżać do Wrocławia. Jedna z koncepcji zakłada, że od strony Psiego Pola przez Dworzec Nadodrze do Głównego.
Kłopot w tym, że to trasa dookoła miasta i oznacza stratę przynajmniej kilkunastu minut. Drugi pomysł zakłada, że pociągi skręcą na południe, przekroczą Odrę przed Siechnicami i wjadą do miasta od strony Brochowa.
Jak wam pisaliśmy projekt jest na etapie koncepcji - hiszpańska firma IDOM liczy dla rządu, czy znajdzie się tyle pasażerów, którzy spowodują iż budowa będzie opłacalna, a przy okazji sprawdzają, skąd wziąć pieniądze na taką linię.
Tych odpowiedzi nie ma, ale ministrowie infrastruktury Polski i Czech już podpisali porozumienie w sprawie współpracy w budowie linii kolei dużych prędkości Wrocław – Praga. Czesi chcą się przez Wiedeń dołączyć do europejskiej sieci takich kolei, jeśli więc (to wciąż tylko plany i hipotezy) - pojawi się odcinek Wrocław Praga, a nasi południowi sąsiedzi zbudują trasę do Wiednia - (który się ma dać połączyć z siecią szybkich kolei włoskich) - być może i my będziemy połączeni z siecią europejskich superszybkich pociągów.
Jesteś niezalogowany, Twoje komentarze będą dodane z użytkownika Anonimowego. Zaloguj się lub Połącz z Facebook
2011-04-21 10:25:41 ~Gość
no nie wiem, po doczytaniu akapitu do końca ja zrozumiałem co ma Wiedeń do połączenia Wrocław-Praga...
2011-04-21 10:29:14
Uwielbiam takie artykuły ze słowami: "jeśli", "koncepcja", "być może", itp. Swoją drogą artykuł bardzo zagmatwany przede wszystkim w części którą cytuje @gość wczorajszy, choć wyjaśnienie na jego pytanie jest zawarte w artykule:" a nasi południowi sąsiedzi zbudują trasę do Wiednia"
2011-04-21 10:35:13
po pierwsze bardzo przepraszam, że omyłkowo wykasowałem komentarz gościa wczorajszego, który stwierdził, że tekst jest zagmatwany, niezrozumiały i co ma odcinek Praga - Wrocław do Wiednia. przepraszam za to bardzo, omyłkowo został wykasowany ze spamem w komentarzach. @marek - niestety w tym temacie wszystko jest "jeśli" i "być może" - osobiście powątpiewam czy Polskę stać na ten projekt, ale pisanie to zawód
2011-04-21 12:57:05 ~Gość
Chodziło mi o to, aby informacje były podane jednoznacznie, teraz jest to bardziej czytelne o co chodzi... zapewne projekt ten to tylko pobożne życzenia w stylu projektu metra dla Wrocławia. A z ciekawości podam, że kilka lat temu były już przymiarki do szybkiego połączenia Wrocławia przez Łódź do Warszawy z planowanym czasem przejazdu 2,5h do Warszawy oczywiście. Projekt zgłosiła duża zagraniczna firma budowlana, były nawet prowadzone rozmowy z władzami nt. Problem prawdopodobnie rozbił się o tunel przez połowę Łodzi i projekt przysechł... a pomysł był na bazie Partnerstwa publiczno-prywatnego i gdyby były dobre chęci ze wszystkich stron, tgo pewnie już mielibyśmy szybkie połączenie ze stolicą. Więc tym bardziej należy powątpiewać, że PKP cokolwiek zrobi poza wydaniem grubej kasy na wstępne opracowania... lepiej aby za te pieniądze PKP zaczęła budować kolejkę z lotniska do centrum.
2011-04-21 19:04:37
Nie będzie tak szybko ani kolejki na lotnisko ani polskiego TGV bo to się po prostu nie opłaca i obecnie brakuje na utrzymanie tego co jest a co dopiero na rozbudowę sieci.
2011-04-21 23:12:06 ~Gość
No.... właśnie. PKP nigdy nic nie wybuduje. Ta instytucja może jedynie zniszczyć, zamknąć i zlikwidować... ale z pewnością nie zbudować.
2011-04-21 23:46:42 ~Gość
edakcja TW chyba musi w końcu zatrudnic korektora. Tego tekstu nie da się czytać!!!! A jesli chodzi o koleje... oby wybudowali...:) byłoby nieźle..
2011-04-23 13:16:33 ~Gość
To nie prawda ze wjazd od Psiego Pola wydluzy czas podrozy. Pociag bedzie przejezdzal przez Nadodrze i Mikolajow. Te dworce plus Glowny powinny byc weremontowane w 3 najwieksze w miescie. Dzieki temu bedzie wieksza elastycznosc. Przeciez nie trzeba wysiadac/wsiadac tylko na glownym.
2011-11-25 13:45:09 ~Tylko przez Brochów
co Ty opowiadasz, przez Brochów wjeżdża od razu na dworzec główny, a nie okrąża dookoła miasto i to jedną estakadą wspólnie z wszystkimi osobowymi pociągami. Poza tym wariant wjazdu przez Brochów jest łatwiejszy do zrealizowania, bo jest miejsce na położenie 2 niezależnych torów i wplecienie ich w dotychczasową infrastrukturę praktycznie w obrębie dworca.
Zamieszczone powyżej wpisy są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
