Przebudowa wiaduktu nad Starogroblową może ruszyć w styczniu

Wiadukt kolejowy nad ulicą Starogroblową od pół roku powinien być już przebudowywany. Inwestycja ruszyła latem, ale lider konsorcjum ogłosił upadłość i prace budowlane wstrzymano. Roboty mają zostać wznowione na początku przyszłego roku. - Pierwsze prace mogą ruszyć już w styczniu. Przebudowa będzie odbywać się etapami - zapowiadają przedstawiciele wykonawcy.

Wciąż nie wiadomo, kiedy dokładnie ruszy przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulicą Starogroblową. Roboty powinny trwać tam od sierpnia, ale firma, która zajmowała się modernizacją linii kolejowej z Wrocławia do Poznania we wrześniu ogłosiła upadłość i prace budowlane wstrzymano.

- Nastąpiła zmiana lidera konsorcjum, którym zostało Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych, ale ponieważ spółka Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury ogłosiła upadłość układową, nadal pozostaje jednym z partnerów i odpowiada za część prac - wyjaśnia Jarosław Szczepaniak, kierownik kontraktu.

Przedstawiciele wykonawcy modernizacji linii kolejowej między Wrocławiem a Poznaniem zapowiadają, że przebudowa wiaduktu powinna zostać wznowiona na początku 2013 roku.

- Pierwsze prace mogą ruszyć już w styczniu. Przebudowa będzie odbywać się etapami, nie możemy przecież zamknąć całej linii kolejowej - dodaje Jarosław Szczepaniak.

Na rozpoczęcie remontu czekają też urzędnicy. Inwestycja PKP jest bowiem związana także z poszerzeniem ulicy Starogroblowej.

- Sytuacja jest dynamiczna, jesteśmy w stałym kontakcie z magistratem. Będziemy starali się zacząć remont jak najszybciej - mówi Mirosław Siemieniec z PKP.

Przypomnijmy, urzędnicy chcą przebudować 250-metrowy fragment drogi pod wiaduktem, tak by poszerzyć go do dwóch pasów w każdym kierunku oraz przygotować teren do poprowadzenia obok w przyszłości torowiska Tramwaju Plus. W tym samym czasie PKP zajmie się przebudową samego wiaduktu.

Obecnie wiadukt kolejowy nad tą ulicą jest bardzo wąski. Podczas gdy ulice Popowicka i Starogroblowa (trasa równoległa do Legnickiej-Lotniczej) mają dwie jezdnie - pod wiaduktem droga zwęża się do jednego pasa w każdą stronę, na dodatek nie ma chodnika. Właśnie to się zmieni. Nowy, 46-metrowy wiadukt będzie o ponad cztery razy dłuższy od obecnego. Zmieszczą się pod nim dwie jezdnie, będzie też wydzielone torowisko dla tramwajów.