Rusza budowa trasy rowerowej na Legnickiej. Kierowcy stracą jeden pas ruchu. Na stałe

Pedałowanie nade wszystko .
Wrocław miastem spotkań: rowerzysty, wrotkarza, motocyklisty, rykszarza, dorożkarza, meleksiarza, automobilisty, tramwajarza i maratończyka na tej samej za wąskiej, zakorkowanej jezdni, z fastrygowanymi pasami jak w Chinach.

Zastanawiające jest co za skarny debil wpada na takie pomysły. Samochodów przybywa i będzie przybywać (chyba że zaprzestane zostanie wydawanie praw jazdy) a dróg od dawna ubywa pod wydzielane torowiska i drogi dla pedałujących. Kiedyś lubiłem jeździć na rowerze ale nie odczuwałem przyjemności z jazdy razem z samochodami, lepiej było na wałach. Ale zakompleksione lebiegi muszą się czuć jako "pełnoprawni uczestnicy ruchu", oczywiście do pierwszego deszczu...

As -> Włącz myślenie. W czasie PRLu prowadziło się chorą politykę komunikacyjną polegającą na inwestycjach wyłącznie w komunikację indywidualną. To doprowadziło do obecnej, tragicznej sytuacji, kiedy to we Wrocławiu statystycznie na jednego mieszkańca przypada 3 razy więcej aut niż w dużo bogatszym Berlinie. Na szczęście w ostatnich latach możemy zaobserwować początek zmian na lepsze. Rozwój komunikacji zbiorowej i alternatywnych środków transportu daje nadzieję na normalizację sytuacji w mieście i koniec dominacji komunikacji samochodowej. Należy doprowadzić do sytuacji w której z aut będą korzystać tylko Ci, którzy na prawdę muszą. Reszta, np. studenci powinna poruszać się kz lub rowerami (wyobraź sobie, że rower to nie tylko rekreacja, lecz również sprawny środek transportu). Do tego potrzebna jest szybka kolej miejska dowożąca ludzi z podwrocławskich miejscowości. Tylko sprawna komunikacja zbiorowa ma szansę uratować miasto od paraliżu komunikacyjnego i totalnego zatrucia powietrza. Stawiając na dalszy rozwój dróg tylko zachęcimy do kupna jeszcze większej ilości samochodów, a co za tym idzie do zwiększenia korków. No chyba, że wyasfaltujemy całe miasto, a ludzi zepchniemy pod ziemię. To co się dzieje z ul. Legnicką to próba cywilizacji tej ulicy. Dotychczas była to bardziej autostrada o nienormalnie szerokich pasach prowadząca do starego miasta (sic!), nie mająca nic wspólnego z miejską ulicą. Teraz przynajmniej piesi otrzymają dogodne, naziemne przejścia.

Kolejny Absurd -> jakbyś przeczytał artykuł to byś się dowiedział, że droga rowerowa w jezdni powstanie w miejscu, gdzie chodnik jest bardzo wąski i nie ma tam miejsca na wytyczenie ddr. Jest to w jedynym miejskim miejscu ulicy Legnickiej, tak gdzie ostała się poniemiecka kamienica i zabudowa tworzy pierzeję. Planowane zmiany nie wpłyną na "zwiększenie korków", bo to jest droga wyjazdowa od strony centrum, trzy pasy tam są niepotrzebne, a tylko zachęcają do łamania ograniczenia prędkości. Na zdjęciu do artykułu widać jakim chorym tworem jest obecnie legnicka. Wygląda raczej jak droga na przedmieściach wielomilionowego miasta, niż jak ulica w pobliżu Śródmieścia europejskiego miasta.