Szynowa ofensywa marszałka: Czesi, Niemcy i nasze szynobusy do Leśnicy i Bielan

Pomysł marszałka jest prosty. Skoro w przyszłym roku otwiera się rynek usług kolejowych to trzeba tak zorganizować przetargi, żeby ściągnąć na Dolny Śląsk przewoźników z Niemiec i Czech, a przy okazji stworzyć konkurencję dla Przewozów Regionalnych także przy pomocy Kolei Dolnośląskich.
Już w tym roku Koleje Dolnośląskie dostanie sześć nowych szynobusów z bydgoskiej Pesy. Spółka będzie miała razem już 21 takich pojazdów, a ma kupować także 5 tzw. ezetów, czyli składów elektrycznych. Wszystko to razem ma skutkować obniżeniem cen za przewozy i podnieść jakość usług.



Jednak nie chodzi tylko o nowych przewoźników. W grę wchodzą także nowe połączenia.
Dla nas z wszystkich organizowanych w tej chwili przez marszałka kursów szynobusów najważniejsza jest linia do Trzebnicy, bo wozi pasażerów z centrum na Psie Pole. Robią to tak skutecznie, że  MPK gotowe jest  wycofać się pomysłu wożenia pasażerów tą trasą. 
- Nasze plany układaliśmy trzy lata temu, kiedy częstotliwość kursowania pociągów z Głównego na tę stację była zupełnie inna. W tej chwili marszałek znacznie ją zwiększył i, jeśli potwierdzą się moje nieoficjalne informacje, że w następnym rozkładzie jazdy szynobusów województwa będzie jeszcze więcej, to nie będziemy uruchamiać swoich tylko po to, żeby się pokazać – mówi Patryk Wild wiceprezes ds. inwestycji we wrocławskim MPK. - W takim przypadku uruchomimy naszą linię w innej relacji: choćby na Leśnicę – dodaje.

O Leśnicy (i dalej Środzie Sląskiej) myśli także marszałek. Chciałby także wozić pasażerów do Wołowa (przez Pracze Odrzańskie) do Jelcza – Laskowic (przez Brochów i Siechnice) oraz do Bielan Wrocławskich.
Z tym pomysłem są jednak dwa kłopoty. Po pierwsze, aż tyle szynobusów KD nie mają. Po drugie, marszałek może zderzyć się z tym samym problemem co MPK:
Nasz główny problem to wcale nie to, co zrobi marszałek, ale jak bardzo spóźnieni będą kolejarze z remontem Dworca Głównego. Jeśli będą chcieli nadrobić opóźnienia zamykając dwa nowe perony, czyli będzie o cztery krawędzie peronowe mniej, to w ogóle nie puścimy szynobusów w tym roku, bo nie będą one w stanie wjechać na ten dworzec. A bez tego to nie ma sensu – mówi Patryk Wild.