Terminal: stan surowy w ciągu kilku tygodni

Konstrukcja jest już gotowa. Zachodnia fasada jest już cała oszklona, na pozostałych brakuje już bardzo niewiele. W ciągu kilku tygodni będzie gotowa bryła nowego terminala wrocławskiego lotniska.

- Trwa montaż ocieplenia i wykończenia dachu, którego falująca powierzchnia przekracza rozmiar dwóch boisk piłkarskich - informuje Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu rozbudowy Portu Lotniczego Wrocław. - Ekipy budowlane pracują nad oszkleniem ostatniej z czterech szklanych fasad – dodaje.



Z bryły terminalu wyrosły też 19-metrowe pomosty, które będą połączone z klatkami schodowymi. Będzie można przejść nimi do rękawów łączących terminal z samolotami lub bezpośrednio do autobusów poruszających się po płycie lotniska.



Na poziomie -1 rozpoczęły się prace wykończeniowe - kładzione są pierwsze partie glazury. Przed terminalem teren jest utwardzony i przygotowany do wylewania asfaltu na podjazdach i drogach dojazdowych.
 







Na początku listopada na Strachowice przyjedzie system bagażowy oraz pierwsze z 17 urządzeń do kontroli bezpieczeństwa.

W nowym terminalu zamontowane zostaną między innymi specjalistyczne urządzenia do kontroli bagaży, które będą skanować przedmioty metodą tomograficzną.



Wraz z budową tzw. serca terminalu pełną parą ruszą prace wykończeniowe. Terminal będzie już ogrzewany. Ekipy budowlane zajmą się kładzeniem glazury, malowaniem ścian, rozprowadzaniem instalacji w pomieszczeniach itp.



Przed otwarciem terminalu dla pasażerów obiekt będzie przez kilka miesięcy testowany, tak by z zachowaniem wszystkich procedur mógł rozpocząć pracę jesienią 2011 roku.



Przed terminalem powstanie 16 stanowisk postojowych dla samolotów, w sumie na całym lotnisku będzie ich ok. 30.



Do dyspozycji pasażerów będzie:

- klimatyzowana hala przylotów i odlotów (1700 mkw.) o wysokości nawet 3 kondygnacji (od 13 do 19m),

- 8 stanowisk kontroli bezpieczeństwa i 22 stanowiska odprawy biletowo-bagażowej,

- najnowocześniejszy system kontroli bagażu (w tym 2 urządzenia do precyzyjnej kontroli podejrzanych przesyłek, pracujące na zasadzie tomografu),

- 12 gate"ów,

- bezpośrednie wejście do samolotów przez rękawy łączące terminal z pokładami,

- Ok. 4 tys. mkw. powierzchni komercyjnej (sale konferencyjne, galeria handlowa, gastronomia, usługi bankowe itd.),

- kawiarnia z widokiem na płytę lotniska i pas startowy,

- restauracja z widokiem na płytę lotniska,

- darmowy dostęp do Internetu,

- ponad 1,1 tys. miejsc parkingowych przed nowym terminalem - w sumie na lotnisku będzie ich ponad 2 tys.



Wrocławskie lotnisko będzie mogło obsłużyć 36 operacji lotniczych na godzinę - co półtorej minuty możliwy będzie start lub lądowanie samolotu. Możliwości operacyjne wzrosną trzykrotnie - to parametr istotny z punktu widzenia obsługi natężonego ruchu samolotów w dniach, w których we Wrocławiu będą rozgrywane mecze w trakcie EURO.


Obiekt za ok. 300 mln zł buduje polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief.


bk, materiały prasowe