W okolicach Rynku brakuje miejsc parkingowych... dla rowerów

Walczą z samochodami parkującymi na drodze rowerowej, otwierają wypożyczalnie, nawet jeździli do Kopenhagi uczyć się, jak walczyć z korkami i przekonywać kierowców do przesiadki na rowery. Jest jednak problem, który może szybko przyhamować wzrost miłośników jednośladów – coraz ciężej znaleźć dla nich miejsce. W okolicach Rynku w ciągu dnia, graniczy to z cudem.

Przepełnione są stojaki w okolicach urzędów i na sąsiednich ulicach. Rowerzyści radzą sobie jak mogą przypinając swoje pojazdy do koszy na śmieci, latarni... właściwie do wszystkiego, do czego da się je przypiąć.



Urzędnicy obiecują poprawę... ale nie koniecznie dużą i szybko:

- Od 2009 roku postawiliśmy stojaki na rowery na Świdnickiej, Oławskiej, św. Maja, oczywiście na odcinkach w pobliżu Rynku, w samym Rynku i placu Solnym. Po zakończeniu prac kolejny pojawi się na ul. Kuźniczej. Oczywiście, że przydałoby się rozbudować te parkingi bo w tej chwili wszystkie miejsca są zajęte i to się będzie działo – zapewnia Daniel Chojnacki, oficer rowerowy. - Klub Puzze stawia miejsca na swój koszt, my przenosimy stojaki spod banku zachodniego na pl. Solny i dostawimy kolejne na ul. Św. Mikołaja. Kolejne stojaki pojawią się w przyszłym roku, ale dziś nie powiem jeszcze ile ich będzie, bo to zależy od tego, jakie fundusze przyzna na ten cel w przyszłorocznym budżecie rada miasta – dodaje.





Czy to tylko obietnice? Wydaje się, że nie. We Wrocławiu zwłaszcza w tym roku wyraźnie widać, że miasto wykonało zwrot – i szeroką ręką zaczyna wprowadzać ułatwienia dla jednośladów. Jeszcze w czerwcu na Św. Mikołaja kontrapas, który obecnie kończy się przed skrzyżowaniem z ul. Rzeźniczą – po uruchomieniu sygnalizatora – zostanie dociągnięty do Nowego Światu. 
Pojawi się także droga rowerowa na ul. Śwdnickiej od Nasypowej do Podwala, a na Ruskiej tylko rowerzyści będą mogli jechać na wprost przez skrzyżowanie z ul. Kazimierza Wielkiego. Pojawią się także nowe sygnalizatory dla rowerów. Oraz oczywiście ruszą wypożyczalnie wrocławskiego roweru miejskiego, których listę znajdziecie pod tym linkiem. Pojedynczo to wszystko niewielkie zmiany – razem pokazują, że rewolucja rowerowa już się rozpoczęła, a jej najważniejszym jak na razie zwycięstwem jest niedługi odcinek drogi rowerowej na Kazimierza Wielkiego.


Przynajmniej jeśli chodzi o Wrocław – bo najważniejsze zmiany wchodzą w życie od przyszłego piątku. Wtedy to zacznie zobowiązywać znowelizowane pod potrzeby rowerzystów prawo o ruchu drogowym.



Od piątku rowerzystom będzie wolno m.in.:

- wyprzedzać powoli jadące samochody z ich prawej strony (dziś wolno z prawej strony jedynie omijać stojące - np. na czerwonym świetle - pojazdy), pod ogólnymi warunkami: musi być dostateczna widoczność, miejsce itp.

- jechać środkiem pasa ruchu na skrzyżowaniu aby samochód nie wyprzedzał nas w obrębie pasa ruchu i zajeżdżał nam drogę,

- jechać obok innego rowerzysty, jeśli nie utrudnia to poruszania się innym uczestnikom ruchu,

- zatrzymywać się na wlocie skrzyżowania w śluzie rowerowej obok innych rowerzystów
- przewozić dzieci w przyczepkach ciągniętych przez rower (do niedawna za to groziło 300 zł mandatu),

- wyjątkowo - jechać po chodniku w innych niż obecnie dopuszczane sytuacjach (oblodzenie, ulewny deszcz, silna mgła - ekstremalne warunki pogodowe), rowerzysta jadący po chodniku ma obowiązek ustępować pierwszeństwa pieszym.



Rowerzyści jadący na wprost po drodze dla rowerów, pasie ruchu dla rowerów, jezdni bądź innej części drogi na wprost będą mieć pełne pierwszeństwo przed pojazdami zmieniającymi kierunek ruchu - czyli to kierowca musi patrzeć, jak skręca, czy drogą rowerową ktoś nie jedzie, a nie na odwrót.

Teraz rowerzysta, podobnie jak na całym świecie, będzie musiał stosować się do znaków drogowych, także tych ustawianych przy drodze dla rowerów.