Autobus, tramwaj i rower są bardziej efektywne w przewożeniu ludzi po mieście i mogą się stać receptą na korki. Nikogo nie można jednak zmusić, aby porzucił dla nich samochody. Potrzebna jest lepsza oferta, której niestety nie widać – to główne wnioski, z poniedziałkowej debaty "Samochód, rower i tramwaj: co możemy zrobić, by je pogodzić?".
Przemysław Filar, prezes Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia, który prowadził spotkanie pokazał zgromadzonym na Łokietka 5 jeden wykres: efektywności inwestowania w budowę dróg dla poszczególnych środków transportu: od chodników dla pieszych, przez ścieżki rowerowe, ulice dla aut, pasy dla autobusów, torowiska tramwajowe po metro.Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.
Komentarze