Wraca pomysł tramwaju na Popowice, a linie na Nowy Dwór czy Psie Pole odchodzą do lamusa

i bardzo dobrze! należy budować tylko takie linie tramwajowe, które przecinają się z innymi dając możliwość objazdu w razie wypadku, awarii lub remontu torowiska-ludzie nie zdają sobie sprawy jak idiotycznym pomysłem jest pojedyncza, nie włączona poprzez przelotki w sieć linia tramwajowa! niektórzy mysla, że autobusy są gorsze bo myślą o autobusach puszczonych razem z samochodami, w takim wypadku i tramwaje stały by w korkach i rozkład byłby tylko świstkiem papieru, co innego jednak wydzielone buspasy na całej długości! na nowy dwór, psie pole i jagodno należy puścić autobusy po buspasach (z których korzystać powinny też pojazdy uprzywilejowane oraz taksówki); linia przez długą nie jest cudowna ale ma przynajmniej jedną przelotkę na milenijnej oraz połączenie na kępie mieszczańskiej i dlatego to jest jedyna z proponowanych tras tramwajowych jaka ma w ogóle sens-w pozostałych przypadkach należy postawić na buspasy

Na cholerę druga równoległa nitka tramwajowa? To nie ułatwienie, a wręcz utrudnienie. No chyba, że dołożone zostaną 2-3 nowe linie, które tamtędy pojadą, ale pewnie tak się nie stanie. Będzie więc sytuacja w której mieszkaniec Popowic zamiast iść na tramwaj na ulicę Legnicką i wsiąść w pierwszy lepszy tramwaj, który odjeżdża co 3 minuty, będzie miał do wyboru 2 osobne przystanki z których odjeżdża połowa mniej tramwajów. Jedyny plus tego rozwiązania to chyba tylko możliwość objazdu w przypadku awarii na Legnickiej. Choć uważam, że do tego wystarczą autobusy zastępcze, które dobrze się spisują w takich sytuacjach.

Torowisko tramwajowe na trasie Dmowskiego/Długa/Starogroblowa/Popowicka to bardzo dobry pomysł. Oby tylko Prezydent Dutkiewicz trzymał go jako aktualny dłużej niż miesiąc bo jak można zauważyć jest to jedna z pozycji karuzeli inwestycji Prezydenta. Rzeczywiście miasto po złożeniu wniosku o dotacje miało już przyznane do wzięcia w końcu 2012 roku 96 mln zł pieniędzy unijnych na ten cel ale po prostu zrezygnowało bo nie sądziło, że dostanie jak tłumaczono. Bardzo ważnym problemem warunkującym powstanie tej trasy jest przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulicą Długą. PKP nie ma takiej przebudowy w swoich wieloletnich planach i nawet nie przewiduje starania się o finanse na ten cel. Podejrzewam, że Prezydent i "urzędnicy" trzymają niestety ten wiadukt jako asa w rękawie, którego wyjmą w odpowiedniej chwili aby usprawiedliwić niemożliwość budowy tej trasy tramwajowej.

" natomiast mieszkańcy Psiego Pola właśnie dostali nowe linie autobusowe, które dowiozą ich do stacji kolejowej, skąd pociągami mogą się oni dostać w inne rejony Wrocławia." W inne rejony Wrocławia z tego osiedla wożą D i 128, natomiast pociągi wożą tak jak autobus linii N i to w podobnym czasie. Jedyny plus to dojazd do Nadodrza i Mikołajowa szybciej niż autobusem i tramwajem, jednak brak biletów 30 min i godzinnych w pociągach skutecznie zniechęca do korzystania z pustych autobusów do stacji Psie Pole.

~rolo: Dutkiewicz bzdury opowiada. Po to żeby pojechał tramwaj na Popowice potrzeba przebudować wiadukt na Długiej. Nic na to nie wskazuje, że ktoś zabiera się do przebudowy. Ten na Starogroblowej jest już rok w budowie, a przebudowa potrwa jeszcze ze dwa lata w tym tempie

~wrocławianiN: Podejrzewam, że Prezydent i \"urzędnicy\" trzymają niestety ten wiadukt jako asa w rękawie, którego wyjmą w odpowiedniej chwili aby usprawiedliwić niemożliwość budowy tej trasy tramwajowej.

jest pytanie i odpowiedz, brawo !

czcze gadanie dudtka, ida wybory, do urn !

To się dopiero nazywa mydlenie oczu! Tramwaj nie zostanie zrobiony tam, gdzie jest od dawna planowany i byłby przydatny( zresztą wszedzie bedzie gdzie tylko by powstał), czyli na ND albo PP, ale na pierwsze miejsce wraca Popowicka/Długa, czyli tam, gdzie indolencje i brak chęci budowania nowej linii będzie można zrzucić na PKP, które nie przebuduje wiaduktu Starogroblowa/Długa. Dzieki temu Dutkiewicz uniknie konieczności wydawania pieniędzy na nowe liniie za to bedzie mógł "inwestować" w piłkarski śląsk. Jakoś na te zabawke nie trzeba starać się o dofinansowanie a wydano tyle, co poszło by na nowe tramwaje.