Wiadomości
Wrocławianin wątpi czy jazda tramwajem jest bepieczna. MPK: przepisy są zbyt restrykcyjne
Dopuszczalna prędkość tramwajów na mostach i pod wiaduktami ma być dostosowana do warunków ruchu
Zgodnie z wewnętrznymi przepisami wrocławskiego MPK tramwaje pod wiaduktami nie mogą jeździć szybciej niż 10 km/h, zaś na mostach nie wolno im przekroczyć prędkości 15 km/h. Zdaniem MPK prowadzący tramwaje zobowiązani są do bezwzględnego przestrzegania tych ograniczeń ze względów bezpieczeństwa.
Zobacz także
Tymczasem z moich codziennych obserwacji wynika, że we Wrocławiu normą jest nieprzestrzeganie przez motorniczych tych zapisów „Instrukcji zakładowej motorniczych”, któredotyczą ograniczeń prędkości. W dniach od 10 marca 2014 r. do 19 maja 2014 r. zapisywałem prędkości (odczyt z prędkościomierza w kabinie motorniczego), z jakimi tramwaje przejeżdżały pod wiaduktem kolejowym na al. Hallera.
Okazało się, że nawet najostrożniejszy z motorniczych przekroczył dozwoloną prędkości dwukrotnie (20 km/h zamiast 10 km/h). Przeciętnie tramwaje przejeżdżały pod wiaduktem z prędkością około 40 km/h, czyli 4 razy szybciej niż powinny. Rekordziści jechali pod wiaduktem z prędkością nieco ponad 50 km/h, przekraczając dozwoloną prędkość o ponad 40 km/h (szczegóły w tabeli poniżej). Jestem przekonany, że wyniki moich obserwacji dobitnie pokazują, że omawiane zapisy instrukcji, choć w teorii winny być bezwzględnie przestrzegane, w praktyce są przez motorniczych ignorowane.
Czy mimo to można stwierdzić, że prowadzący wrocławskie tramwaje jeżdżą bezpiecznie? Czy weryfikacja przestrzegania zapisów instrukcji jest skuteczna? A może zapisy instrukcji są zbyt restrykcyjne?
Z poważaniem
Dominik Niszewski
Jaką opinię na ten temat ma Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne we Wrocławiu. Poniżej publikujemy komentarz i odpowiedź na wątpliwości naszego czytelnika. Wyjaśnienia składa Agnieszka Korzeniowska, rzeczniczka prasowa MPK.
Obecnie trwają prace nad uaktualnieniem zapisów naszych instrukcji zakładowych dla kierujących tak, by gwarantowały one sprawne i bezpieczne przemieszczanie się komunikacją miejską. Zmiany na nowo określą m.in. dopuszczalne prędkości dla pojazdów MPK.
Jedną z analizowanych zmian jest m.in dopuszczalna prędkość na mostach i pod wiaduktami. Dotychczasowe zapisy są zbyt restrykcyjne i w nadmierny sposób spowalniają tramwaje. Motorniczy jest zobowiązany jechać z prędkością zapewniającą bezpieczeństwo i panowanie nad tramwajem, z uwzględnieniem warunków ruchu takich jak: stan i profil torowiska, widoczność drogi, napełnienie tramwaju, warunki atmosferyczne, natężenie ruchu, itp.
W propozycji nowej instrukcji chcemy odejść od stałego ograniczenia wynoszącego 10 km/h i dopuścić poruszanie się po mostach, wiaduktach z prędkością obowiązującą dla ruchu kołowego, o ile oznakowanie dla tramwaju nie będzie stanowić inaczej. Oznacza to indywidulane podejście do przepisów obowiązujących w danym miejscu.
Odczyty z prędkościomierza w kabinie motorniczego nie dają jednoznacznej informacji na temat faktycznej prędkości z jaką porusza się pojazd. Urządzenie to, podobnie jak w samochodzie, daje pomiar chwilowy i operuje w pewnym zakresie skali. Centrala Ruchu MPK przeprowadza cyklicznie kontrole techniki jazdy, w tym tempa i płynności, jak i również w wyniku konkretnego zgłoszenia od kierownika zajezdni.
W planach mamy również wspólnie działania z policją, z którą będziemy weryfikować prędkości naszych pojazdów na mostach i pod wiaduktami.
A co wy sądziecie na temat bezpieczeństwa we wrocławskich tramwajach?
Tagi: tramwaje wrocław, MPK Wrocław, tramwaje we wrocławiu, prędkość tramwajów wrocław, komunikacja wrocław, Aleja Hallera, wrocławskie mpk
Zobacz także
Komentarze (9):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
24843 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. W krótkim czasie ubyło tysiące mieszkańców
19611 -
Ta wrocławska ulica słynie z ganków. Wybudował je XIX-wieczny deweloper
13997 -
Nieoczywiste miejsca na wycieczkę na Dolnym Śląsku. To pomysł na majówkę?
12391 -
Okręgi wyborcze we Wrocławiu - wybory do rady miejskiej 7.04.2024 [LISTA ULIC I OSIEDLI]
7708
Najczęściej komentowane
-
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3 -
Dutkiewicz: Ludzie Dutkiewicza powinni odejść. Sutryk jest pierwszy na tej liście
3 -
Sutryk ogłosił, że zrezygnował z rad nadzorczych. Nie dodał, że musiał to zrobić
2 -
Sutryk czy Bodnar? Tusk: "We Wrocławiu są sami kandydaci Platformy"
2
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~masakrator 2014-05-22
17:22:55
dzięki. to teraz już nigdzie nie dojedziemy na czas. niech ktoś mi powie ile osób w przeciągu ostatnich 10 lat ucierpiało z powodu wypadków komunikacji miejskiej?
~masakrator 2014-05-22
17:29:51
zaraz, zaraz. a to przypadkiem nie ma czegoś wspólnego z ostatnią kraksą miłościwie nam panującego Dutkiewicza?
~dominator 2014-05-22
18:03:27
Spokojnie zaraz wybudują czwarty przystanek na Kazimierza Wielkiego i tramwaje na pewno przyspieszą...
~WroC 2014-05-22
19:54:56
Ten Dominik Niszewski chyba cierpi na zaburzenia psychiczne. Ciekawe ile teraz tramwaj będzie jechał. Sam pewnie wozi dupe w aucie a cwaniakuje i chce coś osiągnąć. Do kopania rowów!
~Joe 2014-05-23
08:54:45
No tak, kierowcy popierdzielający 70km/h to norma, ale tramwaj 20km/h to już zagrożenie życia...
~Buzol 2014-05-23
09:18:18
Pan Dominik chyba cierpi na nadmiar wolnego czasu skoro zajmuje sie głupotami. Absolutnie nie rozumiem skąd ogranicznie do 10, czy tam 15km/h pod wiaduktem czy na moście? Nie dostrzegam dodatkowego niebezpieczeństwa jakie może tam wystąpić. Przykładowo pod wiaduktem na Hallera: brak przystanku, rozdzielone pasy ruchu dla aut (tramwaj jedzie pasem zieleni). Chodniki podniesione w stosunku do jezdni ogrodzone barierkami.
~kosma 2014-05-24
00:09:13
Proponuję przejazd na trasie Most Pokoju-ul. Polaka.
Ps Wyrwirączka
~wrocławianin 2014-05-24
09:19:31
Panie Dominiku zgadzam się z Panem, ale tylko częściowo. dzisiaj jak jechałem na zajęcia 10 ze Stadionu Olimpijskiego, do Niedźwiedziej jechałem ponad 40 minut, przy pustych ulicach tylko dlatego, że motorniczy zwalniał przy zwrotnicach do 5-10 km/h. Rozumiem, ze chodzi o bezpieczeństwo, ale bez przesady, bo przez tak "ostrożną" jazdę tramwaj łapał na każdym, skrzyżowaniu czerwone i jazda trwała 15 minut dłużej.
Nie widzę zagrożenia dla tak ostrożnej jazdy, bo np. kiedy jadę tramwajem Plus motorniczowie tak jeżdżą, że za przeproszeniem czuje się jak worek kartofli i tramwaj nie wypadł z torów.
Pozdrawiam serdecznie
~ART 2014-05-25
07:41:26
Znieść wszystkie bezsensowne ograniczenia, wypadów z udziałem i z powodu MPK jest taka ilość w ciągu kilku lat że na palcach jednej ręki można policzyć, ale nie o to tu chodzi, MPK powinno być szybkie i bezpieczne, tramwaje i autobusy jak poruszają się tylko na swoim specjalnym pasie powinny nawet jechać szybciej niż 50 km/h i nie było by problemu !!