Za prawie 13 mln złotych zbudują most na Ślęzie. Ale tramwaju nie będzie

Połączenie ulicy Racławickiej z aleją Piastów to inwestycja, którą miasto zapowiada od lat. Teraz wreszcie zostanie zrealizowana - urzędnicy właśnie wybrali najkorzystniejszą ofertę w przetargu na to zadanie. Zwyciężyła, opiewająca na niespełna 13 mln złotych, propozycja Skanskiej.

Do postępowania stanęło aż ośmiu zainteresowanych. Spółka IMB-Podbeskidzie zaproponowała cenę prawie 14 mln 47 tys. zł, Bickhardt Bau Polska - prawie 13 mln 365 tys. zł, Strabag - niespełna 12 mln 825 tys. zł, Banimex - prawie 13 mln 92 tys. zł, Budimex - ponad 14 mln 86 tys. zł, Skanska - niespełna 12 mln 663 tys. zł, Pro-Tra Building - ponad 13 mln 143 tys. zł, a Berger Bau Polska - niewiele powyżej 12 mln 110 tys. złotych.

Jako najkorzystniejszą właśnie wybrano ofertę firmy Skanska. Urzędnicy, oprócz ceny, brali pod uwagę też termin gwarancji na wykonane prace.

Most w końcu powstanie

Przypomnijmy, o tym, że miasto przymierza się do budowy drogi i mostu, które połączą ulicę Racławicką z aleją Piastów pisaliśmy już na początku 2012 roku.

Urzędnicy starali się nawet o dofinansowanie tej inwestycji ze środków unijnych przeznaczonych na rozbudowę infrastruktury. Funduszy nie udało się jednak pozyskać i inwestycja została odłożona w czasie. Pojawił się też pomysł, by w przedsięwzięciu partycypowali deweloperzy, którzy kupili grunty między ul. Rymarską a rzeką Ślęzą.

W 2013 roku cała inwestycja wreszcie ruszyła - wówczas miasto ogłosiło przetarg na zadanie "Budowa ul. Racławickiej we Wrocławiu – etap I (kanał deszczowy) i etap II (deweloperski)". Do postępowania stanęło trzech chętnych, a ostatecznie wybrano ofertę firmy Skanska, która wyceniła inwestycję  na nieco ponad 16 mln 761 tys. złotych.

- Budujemy kawałek jezdni, na koszt dewelopera zresztą, ale istotą tego przetargu jest budowa odwodnienia, którego projekt mostu i jezdni nie przewidywał, a które jest niezbędne by prowadzić w tym rejonie kolejne inwestycje nie tylko drogowe - wyjaśniał wówczas Marek Szempliński z Wrocławskich Inwestycji.

Aktywiści: a gdzie tramwaj?

Dodajmy, że miejscy aktywiści krytykują magistrat za brak planów budowy linii tramwajowej biegnącej przez nowy most.

- Tamtejsi mieszkańcy zyskają niewiele – krótsze połączenie do paru miejsc, a zapłacą za to wysoką cenę. Do tej pory spokojna i czysta okolica zamieni się w trasę przelotową. Wzrośnie hałas i zanieczyszczenie powietrza. Ale przede wszystkim jeszcze bardziej zakorkujemy miasto, bo wpuścimy więcej aut do centrum. Głównym beneficjentem drogi będą zmotoryzowani mieszkańcy Smolca i podwrocławskich wsi, kosztem komfortu wrocławian. Nie chodzi o to, żeby tej drogi nie budować wcale – ul. Racławicka dobrze funkcjonowałaby jako droga lokalna, ale nie jako brama wjazdowa do miasta - podkreślają przedstawiciele Akcji Miasto.

Czy most na Ślęzie jest we Wrocławiu potrzebny? Zapraszamy do dyskusji.