Miasto przymierza się do budowy nowego torowiska na Hubskiej. Wielu chętnych na projekt

Coraz bliżej - zapowiadanej od jakiegoś czasu - budowy nowej trasy tramwajowej na ulicy Hubskiej, od Glinianej do Dyrekcyjnej. Urzędnicy ogłosili drugi przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych oraz sprawowaniem nadzoru autorskiego nad inwestycją. Stanęło do niego pięciu zainteresowanych.

Budowę nowej trasy tramwajowej na ulicy Hubskiej, od Glinianej do Dyrekcyjnej, miasto zapowiada już od jakiegoś czasu.

Inwestycja ma być dofinansowana ze środków unijnych - w obecnej perspektywie finansowej Unii Europejskiej Wrocław na rozwój transportu publicznego ma otrzymać łącznie około 370 mln złotych.

- W tej kwocie chcemy zmieścić, oprócz tramwaju na Nowy Dwór, fragment trasy tramwajowej w ciągu ulicy Hubskiej, trasę tramwajową w ciągu ulicy Długiej, czyli nitkę równoległą do Legnickiej i nowy tabor tramwajowy - zapowiadał niedawno Rafał Dutkiewicz.

Nowe torowisko na ulicy Hubskiej ma zastąpić m.in. tory na ulicy Dyrekcyjnej, które zostaną zlikwidowane w ramach budowy galerii handlowej na dworcu PKS.

- Obsługa komunikacyjna tego rejonu miasta i elastyczność układu torowego nie ulegnie pogorszeniu z uwagi na podjęcie decyzji o budowie odcinka torowiska w ulicy Hubskiej od ul. Glinianej do ul. Dyrekcyjnej z jego wpięciem w istniejący układ torów prowadzących pod wiaduktem kolejowym na ul. Pułaskiego. Inwestycja ta została ujęta w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym miasta - wyjaśnia Zbigniew Komar, wicedyrektor Departamentu Infrastruktury i Gospodarki w magistracie.

Miasto właśnie robi pierwszy krok w kierunku realizacji inwestycji, która została ujęta także w założeniach polityki społeczno-gospodarczej Wrocławia na 2016 rok.

Spółka Wrocławskie Inwestycje w czerwcu ogłosiła przetarg na opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej całego przedsięwzięcia wraz z uzyskaniem wszelkich decyzji administracyjnych, uzgodnień i pozwoleń oraz sprawowaniem nadzoru autorskiego przy realizacji robót budowlanych.

Stanęło do niego dwóch chętnych: Wrocławskie Biuro Projektów DROSYSTEM, z ceną niespełna 981 tys. złotych, a także warszawska spółka Egis Polska Inżynieria, która zaproponowała cenę nieco ponad 1 mln 55 tys. złotych.

Przetarg jednak unieważniono, bo obie oferty przewyższały kwotę, którą miasto zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia - urzędnicy chcą bowiem wydać na ten cel niespełna 834 tys. złotych. Od razu ogłoszono powtórne postępowanie.

Tym razem chętnych jest więcej, bo aż pięciu. Krakowski Progreg zaproponował cenę niespełna 812 tys. złotych, poznański Grontmij Polska - prawie 800 tys. złotych, warszawska spółka Schuessler-Plan Inżynierzy - ponad 933,5 tys. złotych, wrocławski DROSYSTEM - nieco ponad 944 tys. złotych, a warszawski Egis - 821,5 tys. złotych.

Wszyscy oferenci zaproponowali też po 55 pobytów w ramach nadzoru autorskiego.

Wykonawca będzie musiał przygotować projekty budowy torowiska tramwajowego wraz z przystankami, trakcją tramwajową i zasilaniem na ulicy Hubskiej oraz remontu torowiska tramwajowego wraz z trakcją tramwajową na ulicy Pułaskiego - na odcinku od Hubskiej do Małachowskiego.

Zajmie się też projektem przebudowy ulicy Hubskiej na odcinku od skrzyżowania z ulicą Glinianą do skrzyżowania z ul. Dyrekcyjną, przebudowy sieci wodociągowej i kanalizacyjnej oraz innych podziemnych sieci.

Na wszystkie prace wyłoniona w postępowaniu firma będzie mieć 11 miesięcy.

Dodajmy, że głos w sprawie planowanej przez magistrat budowy trasy tramwajowej na ulicy Hubskiej zabrali członkowie Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia i inicjatywy Referendum Wrocław.

 - W pierwszej kolejności urzędnicy powinni zabrać się za realizacje innych inwestycji transportowych, np. budowanie linii tramwajowej na Psie Pole, Nowy Dwór, Muchobór Wielki czy Jagodno - wyliczają aktywiści.

A czy Waszym zdaniem budowa nowego torowiska na Hubskiej to dobry pomysł? Zapraszamy do dyskusji.