Moderusy już we Wrocławiu. Nowe tramwaje wkrótce zaczną wozić pasażerów [SZCZEGÓŁY TECHNICZNE]

W miniony piątek do Wrocławia trafił pierwszy z sześciu zamówionych przez MPK tramwajów moderus beta MF 19AC, wyprodukowanych przez poznańską firmę Modertrans.

Kolejne trzy sztuki pojawiły się w stolicy Dolnego Śląska w nocy z niedzieli na poniedziałek, a we wtorek dotrą do nas ostatnie dwa pojazdy.

- Nasi pracownicy odbyli już szkolenia w zakresie prac technicznych, między innymi ewentualnego wykolejania tramwaju, a motorniczowie zaczną kursy już w czwartek - zapowiadają w MPK.

Moderusy, podobnie jak pesy, będą stacjonować na zajezdni przy ul. Kamiennej.  

- Po testach i przeszkoleniu motorniczych wyjadą na ulice - jeszcze w tym roku. Tramwaje są uniwersalne i nie będą przypisane do konkretnych linii - tłumaczy Agnieszka Korzeniowska, rzecznik prasowy przewoźnika.

>Zobacz więcej zdjęć nowego tramwaju moderus beta

Przypomnijmy, umowę z producentem wrocławskie MPK podpisało w lipcu.

W kontrakcie znalazła się klauzula o możliwości rozszerzenia zakupów w przyszłości o kolejne 16 sztuk. Modertrans zaproponował wyprodukowanie nowych tramwajów dla Wrocławia za 3,75 mln złotych netto za sztukę.

- To bardzo dobra cena za tramwaj spełniający zadane kryteria. Niska podłoga, która znajduje się w części pojazdu, zagwarantuje pełną dostępność pasażerom niepełnosprawnym czy z wózkami dziecięcymi, a klimatyzacja zapewni komfort podróży latem – wyliczał latem Patryk Wild, wiceprezes MPK ds. Inwestycji i Rozwoju.

Wild podkreślał, że model tramwaju zaoferowany przez Modertrans (moderus beta) jest nowocześniejszym kuzynem tramwajów z rodziny pojazdów typu Wras 205 – produkowanych dla Wrocławia wcześniej np. przez Protram.

Poznańskie tramwaje dla Wrocławia mają lakier w kolorze metalic blue – podobnie jak pesy twist. Ich wyróżnikiem jest również wyposażenie w system zapachowy czy specjalny system oświetlania przestrzeni peronu przy drzwiach. Są klimatyzowane i w jednej czwartej niskopodłogowe.

O wyborze tego modelu zadecydował przetarg, który ogłoszono po tym, jak okazało się, że Wrocław ma do wykorzystania jeszcze unijne środki z poprzedniego rozdania, a wcześniej zawartego kontraktu z Pesą nie można było rozszerzyć o dodatkowe pojazdy.

Do przetargu stanął tylko producent z Poznania, który zadeklarował, że tramwaje jest w stanie wyprodukować jeszcze do końca roku, a to było podstawowym wymogiem przetargu i pozyskania unijnych pieniędzy na zakupy.

To - jak podkreślają w MPK - oznacza, że w tym roku we Wrocławiu pojawi się w sumie 14 nowych klimatyzowanych tramwajów w pełni dostępnych dla osób o ograniczonej mobilności.

Parametry techniczne

Moderus Beta MF 19AC

Dł.: 28250 mm

Szer.: 2354 mm

Człon niskopodłogowy

Liczba miejsc: 214

siedzących: 40

stojących: 174

Liczba drzwi: 5 (1 jednoskrzydłowe + 4 dwuskrzydłowych)

Wózki napędowe: 4 szt. skrętne

Napęd: asynchroniczny

Kolor – metalic blue

Wyposażenie

Klimatyzacja przedziału pasażerskiego

System monitoringu

Dynamiczna informacja pasażerska (tablice informacyjne typu LED i monitory LCD, zapowiedzi przystanków)

Fotokomórki w drzwiach dodatkowo zabezpieczające przed przytrzaśnięciem

Platforma dla wózków inwalidzkich i dziecięcych

Ładowarki USB

Koszt zakupu: 3,75 mln zł netto sztuka