Trwa przebudowa wiaduktu na Chociebuskiej. Są nowe utrudnienia dla kierowców

W związku z trwającą przebudową wiaduktu na ulicy Chociebuskiej, od kilku dni z ruchu wyłączone są: ulica Żernicka od Zemskiej do Chociebuskiej i ulica Chociebuska od Żernickiej do Rogowskiej. Wytyczono objazd zamkniętych dróg.

Jesienią zeszłego roku ruszyła przebudowa wiaduktu na ulicy Chociebuskiej.

Od kilku dni - w związku z trwającą przebudową - z ruchu wyłączona jest ulica Żernicka od Zemskiej do Chociebuskiej i ulica Chociebuska od Żernickiej do Rogowskiej.

- Objazd zamkniętych dróg w obie strony wytyczono ulicami Rogowską od Chociebuskiej i Zemską do Żernickiej - tłumaczą urzędnicy.

>Zobacz, jak będzie wyglądać nowy wiadukt na Chociebuskiej

Przypomnijmy, wiadukt nad torami kolejowymi przy ul. Chociebuskiej zamknięto w lipcu 2013 roku. Od tego czasu mogli z niego korzystać tylko piesi i rowerzyści.

Zamknięcie wiaduktu było konieczne z uwagi na jego fatalny stan techniczny, a gruntowny remont planowano od dawna. Tak naprawdę oznacza on rozbiórkę starego obiektu i budowę nowego wiaduktu.

W kwietniu 2014 roku urzędnicy rozstrzygnęli przetarg na przygotowanie kompletnej dokumentacji projektowej przebudowy obiektu - wygrała opiewająca na ponad 274 tys. złotych oferta firmy Tarcopol.

W listopadzie 2014 roku projekt całej inwestycji był gotowy, a w marcu 2015 roku spółka Wrocławskie Inwestycje ogłosiła przetarg na przebudowę wiaduktu. Wpłynęły cztery oferty.

Najtaniej - na niespełna 9 mln 518 tys. złotych - swoje usługi wycenił Intop Warszawa i to właśnie ofertę tej firmy wybrano jako najkorzystniejszą. W czerwcu zeszłego roku podpisano umowę z wykonawcą.

Nowy, trójprzęsłowy wiadukt będzie miał ponad 81 metrów długości, powstanie tam dwupasmowa jezdnia o szerokości 7 metrów, a także chodniki i ścieżki rowerowe po obu stronach.

- Nowy obiekt powinien być gotowy do końca października 2016 roku - zapowiada Waldemar Rak z Wrocławskich Inwestycji.

Wiadukt na ul. Chociebuskiej powstał około 1900 roku nad torami tzw. Linii Kolejowej Marchijskiej. Odbudowany po zniszczeniach wojennych przeszedł modernizację na początku lat 60-tych, a w 2003 roku przebudowano wsporniki chodnikowe oraz wymieniono nawierzchnię jezdni.