Urzędnicy: być może w styczniu włączymy system, który przyspieszy tramwaje

Może w styczniu – to odpowiedź na pytanie, kiedy w końcu będzie działać pierwsze 10 skrzyżowań ITS-u, czyli komputerowego sterowania światłami. Na razie część z nich (te bliżej Świeradowskiej) przyspieszają tramwaje, na części wciąż coś montują, a na Borowskiej nie dzieje się nic.

– W tym momencie mogę tylko powiedzieć to, co sam wiem. W styczniu zgłaszają, że będzie można uruchomić ostatnie skrzyżowanie testowego odcinka – przyznaje Błażej Trzcinowicz, koordynator projektu ITS z wrocławskiego magistratu.



Komputerowe sterowanie światłami to najlepszy sposób na wrocławskie korki. Za 110 mln zł mamy dostać stystem, który będzie przyspieszał tramwaje (linii 31, 32 i 33 plus oraz 6,7 i 11) ale także rozładowywał korki.




Na razie - od września - urzędnicy specjaliści usiłują uruchomić go testowo na fragmencie trasy linii 32 Plus - od węzła przesiadkowego na Borowskiej do krańcówki na Świeradowskiej. Dziś trudno nawet powiedzieć gdzie działa on poprawnie.



– Trudno powiedzieć bardziej prezycyjnie niż “na kilku skrzyżowaniach”, bo dziś działa na kilku, a jutro na części należy go odłączyć, żeby coś wymienić i poprawić. Najlepiej jest na tych bliżej Świeradowskiej, najgorzej na węźle Borowska, gdzie system nie działa wcale – tłumaczy Błażej Trzcinowicz.



Urzędnicy zapewniają, że nie wpłynie to na opóźnienie części projektu, która jeszcze przed Euro ma przyspieszyć tramwaje. – Przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej na skrzyżowaniach zostanie jedynie uruchomiona detekcja tramwajowa. Nie trzeba będzie przebudowywać całych skrzyżowań – przekonują w magistracie.



beka