W tym roku ruszą przygotowania do budowy północnego odcinka wschodniej obwodnicy Wrocławia. A co z południowym?

Jest decyzja w sprawie dalszej budowy wschodniej obwodnicy Wrocławia - miasto dołoży do inwestycji nawet 33 mln złotych, a jeszcze w tym roku rozpoczną się przygotowania do przetargu na wyłonienie wykonawcy północnego odcinka tej trasy, czyli z Łan do Długołęki. Wciąż natomiast nie ustalono ostatecznego wariantu przebiegu odcinka południowego, między Żernikami Wrocławskimi a Bielanami Wrocławskimi.

Przypomnijmy, od lutego 2013 roku kierowcy mogą korzystać z pierwszego odcinka wschodniej obwodnicy Wrocławia - między Łanami a Siechnicami.

A pod koniec zeszłego roku oddano do użytku kolejny fragment tej drogi, który połączył Siechnice (rondo na drodze krajowej nr 94) z Żernikami Wrocławskimi (rondo w ciągu drogi wojewódzkiej nr 395, będącej przedłużeniem ulicy Buforowej we Wrocławiu).

Do zakończenia całej inwestycji brakuje więc dwóch odcinków - północnego, między Łanami i Długołęką oraz południowego, między Żernikami Wrocławskimi a Bielanami Wrocławskimi. 

Prezydent Wrocławia w środę 12 maja zadeklarował, że miasto przekaże województwu dolnośląskiemu do 33 mln złotych na wschodnią obwodnicę Wrocławia.

- Chcemy pomóc władzom województwa dolnośląskiego w rozpoczęciu budowy północnej części Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. To jedyny w tej chwili przygotowany i zaprojektowany odcinek tej trasy - podkreśla Rafał Dutkiewicz.

Dodajmy, że kwota 33 mln złotych znalazła się w zawartej jesienią zeszłego roku ugodzie, która zakończyła spór władz miasta i województwa o 50 mln złotych, które Wrocław miał przekazać na budowę obwodnicy.

Z deklaracji prezydenta Wrocławia cieszy się Jerzy Michalak, członek zarządu województwa dolnośląskiego, który tłumaczy, że dzięki porozumieniu zagwarantowane jest finansowe wsparcie miasta dla tej inwestycji.

- Rozpocznijmy budowę odcinka północnego obwodnicy, który pod względem projektowym jest już przygotowany, a równocześnie wypracujmy - w zgodzie z mieszkańcami - przebieg części południowej obwodnicy Wrocławia - podkreśla Jerzy Michalak.

Projektowany odcinek między Łanami a Długołęką liczy około 8 km długości. Szacunkowy koszt jego budowy wyniesie około 160 mln zł. Jeszcze w tym roku rozpoczną się przygotowania do przetargu na wyłonienie wykonawcy tego odcinka. Szacunkowy czas budowy to 3 lata.

Dutkiewicz jednocześnie zaapelował do władz województwa o jak najszybsze rozpoczęcie prac projektowych dotyczących południowej części obwodnicy.

- Wtedy będziemy mogli zastanowić się nad dalszą ewentualną pomocą miasta w partycypowaniu w kosztach budowy tej drogi - dodaje Rafał Dutkiewicz.

Mieszkańcy południowych osiedli Wrocławia: żądamy dokończenia obwodnicy

Właśnie w sprawie budowy południowego odcinka obwodnicy wspólne stanowisko podpisali we wtorek 12 maja członkowie rad osiedli Ołtaszyn, Krzyki-Partynice i Jagodno. Poparła je także posłanka Platformy Obywatelskiej Aldona Młyńczak.

- Dokończenie wschodniej obwodnicy Wrocławia jest konieczne, by aglomeracja wrocławska mogła dalej się rozwijać - podkreśla Aldona Młyńczak.

We wspólnym stanowisku członkowie rad osiedli tłumaczą, że tamtejsze ulice stały się trasami tranzytowymi, przenoszącymi ruch przez zupełnie do tego nieprzygotowany układ komunikacyjny.

- Najbardziej obciążone w tym zakresie są ulice Kurpiów, Strachowskiego, Ołtaszyńska, Zwycięska, Buforowa. W ten korytarz włączają się również  samochody jadące do Wrocławia od strony Gminy Żórawina i Gminy Kobierzyce. Niedokończona obwodnica wschodnia zamiast wyprowadzić ruch samochodowy z miasta, spiętrzyła go w południowym rejonie Wrocławia - piszą członkowie rad osiedli.

Podkreślają, że dodatkowe obciążenie osiedli ruchem z niedokończonej obwodnicy, świadczy o braku właściwego planowania w zakresie komunikacji w mieście i zupełnym lekceważeniu mieszkających tam kilkudziesięciu tysięcy ludzi.

- Mając na względzie powyższe - apelujemy do władz samorządowych województwa o pilną realizację obwodnicy wschodniej na odcinku od ronda w Żernikach, przez wieś Wysoką do Bielan (tzw. odcinek południowy) oraz o ile to możliwe, także północny odcinek obwodnicy w celu jej zamknięcia. Dla tej trasy przygotowana jest dokumentacja i zapewnione finansowanie. Jakiekolwiek zmiany w przebiegu trasy, uruchomią długotrwałe procedury  i spowodują przesunięcie w czasie jej realizacji  poza 2020 roku - dodają przedstawiciele osiedlowych rad, którzy stanowczo żądają od władz, by brały pod uwagę  warunki zamieszkania i życia oraz interesy wielu tysięcy mieszkańców Wrocławia.

W urzędzie marszałkowskim tłumaczą, że dla odcinka południowego WOW prowadzone są obecnie prace projektowe, dotyczące uwarunkowań środowiskowych, które stanowić będą podstawę do rozmów na temat wyboru ostatecznego wariantu przebiegu trasy.

- Kolejne spotkanie z przedstawicielami mieszkańców miejscowości Wysoka oraz osiedli południowego Wrocławia, które dotyczyć będzie kosztów inwestycji, zaplanowano jeszcze przed wakacjami. Z kolei spotkanie dotyczące wyboru wariantu przebiegu części południowej obwodnicy odbędzie się jesienią po zapoznaniu się z przygotowywanym raportem środowiskowym - zapowiadają przedstawiciele urzędu marszałkowskiego.