Więcej lotów do Berlina, później do Rzeszowa

Rozwija się siatka połączeń krótkodystansowych z Wrocławia. Dziś część swoich planów dotyczących lotniska na Strachowicach ujawniła regionalna linia lotnicza OLT Jet Air. Przewoźnik zapowiedział zwiększenie częstotliwości na planowanym połączeniu do Berlina, oraz funkcjonującym do Warszawy.

Przypomnijmy, tegoroczny powrót Jet Air – przewoźnika na bazie którego powstała OLT Jet Air – był efektem bardzo szybko rosnącego zainteresowania lotami do stolicy, za którym nie nadążała oferta operującej dotąd na tej trasie PLL LOT. Jak informowaliśmy wcześniej, na początku sezonu wakacyjnego uruchomione zostały rejsy Jet Air do stolicy.

Niewiele później linia zapowiedziała podwojenie liczby kursów na trasie, dzięki czemu umożliwiała jednodniową biznesową podróż nie tylko pasażerom z Wrocławia, ale również z Warszawy.







Na początku września ujawnione zostały kolejne plany Jet Air. Ponieważ lotnisko we Wrocławiu stało się bazą dla jednej z maszyn przewoźnika, popołudniową przerwę w lataniu postanowiono częściowo wypełnić lotami do Berlina. Pierwszy planowy rejs na tej trasie odbędzie się na początku listopada. Na dzisiejszej konferencji prasowej linii poinformowano między innymi o zwiększeniu liczby lotów na trasie z Wrocławia do Berlina. Z planowanych wcześniej trzech połączeń tygodniowo samoloty na lotnisko Tegel będą latać codziennie oprócz weekendów.



Na czwartkowej konferencji poinformowano również o dołożeniu do rozkładu jednego tygodniowego rejsu z Wrocławia do Warszawy – w niedziele. Poza tym w rozkładzie lotów przewoźnika brakuje ofert na weekend, oraz w dni robocze w okolicach południa. W związku z prowadzoną restrukturyzacją w firmie może to oznaczać pojawienie się w przyszłości nowych połączeń z Wrocławia. W środku tygodnia codziennie do zagospodarowania pozostają cztery i pół godziny. Przykładowa rotacja (lot tam i powrót – przyp. autor) do Berlina pochłania prawie trzy i pół godziny z dostępnego dla samolotu czasu pracy.



Połączenia z Berlinem adresowane są nie tylko do pasażerów biznesowych. Większe szanse upatruje się w uruchomieniu w połowie 2012 roku wielkiego portu Berlin-Brandenburg . Nowa infrastruktura i usytuowanie w jednym miejscu baz operacyjnych kilku linii lotniczych zwiększa atrakcyjność jego siatki połączeń. Jak dotąd Lufthansa nie wykazała zainteresowania w rozwoju swojej oferty z Berlina. W związku z tym OLT Jet Air ma nadzieje na pozycję linii dowożącej pasażerów z Polski na planowane przesiadki w Berlinie. Sieć internetowa informuje że plan ten może okazać się sukcesem w kontekście niedostatecznej oferty kolejowo-autobusowej z Gdańska i Wrocławia do stolicy Niemiec.



OLT Jet Air to nowy projekt gdańskiej grupy kapitałowej Amber Gold. Powstał na bazie połączenia i doinwestowania w dwie regionalne linie lotnicze – jednego z najstarszych niemieckich przewoźników OLT, oraz polską Jet Air. Proces ten miał miejsce na przełomie lipca i sierpnia tego roku. W ciągu kilku miesięcy ma dojść do integracji systemu rezerwacyjnego, obsługi sprzedaży i działu marketingu. Być może nastąpi też integracja siatki połączeń, która oprócz tras z Wrocławia i Gdańska obejmuje rejsy z niemieckiej bazy w Bremie – między innymi do Kopenhagi, Brukseli i Zurychu.



Informacje z dzisiejszej konferencji są kolejnym krokiem w bardzo aktywnej ostatnio serii zmian na połączeniach krótkodystansowych i biznesowych realizowanych z polskich lotnisk. Przypomnijmy, że w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy z Wrocławia zwiększona została częstotliwość lub uruchomiono rejsy do Frankfurtu, Warszawy, Kopenhagi, Zurychu, Poznania, Gdańska , Heringsdorfu i Berlina. Sieć internetowa informuje o prowadzonych rozmowach w sprawie otwarcia połączenia ze Szczecinem i Wiedniem. Niestety nie wszystkie informacje są pozytywne. Kilka dni temu okazało się bowiem że start zaplanowanego na początek października połączenia z Wrocławia do Rzeszowa został opóźniony.

- Jest znikome zainteresowanie lotami z Rzeszowa do Wrocławia - wyjaśniał w prasie dyrektor marketingu w Eurolot, Jacek Baler. Uruchomienie zostaje więc przełożone na początek listopada. Jeżeli w tym czasie sprzedaż nie osiągnie zadowalającego poziomu – wtedy wrócimy do naszych pierwotnych planów, czyli będziemy chcieli uruchomić połączenie z Wrocławia do Lwowa z międzylądowaniem w Rzeszowie. […] Najwcześniej takie loty byłyby możliwe od świąt Bożego Narodzenia – tłumaczy Jacek Baler.

Dariusz Pietraszewski