Tramwaj na Psie Pole jako hasło wyborcze

Super, potrzebny nam tramwaj, ale do 2017? to 5 lat po końcu świata? :D
No to zobaczymy, czy dotrzyma słowa

Konkretne hasło, dobrze ze spawa jest nagłośniania bo mam już dosć stania w korku jadąc do centrum. Mam nadzieje ze urzednicy zmienią zdanie i przyspiesza tą inwestyje

dziwi mnie, że ludzie dalej piszą, że urzędnicy może zmienią zdanie i wybudują tramwaj. Nie będzie go przez najbliższe kilka lat, a jak sprawdzą się szynobus to w ogóle nie będzie tam tramwai. Nie będę przepisywał to co napisał gość na temat korku, który tam się tworzy

Pani Magdo: a) przystanki są w strategicznych miejscach bo nie można ich stawiać pod każdą brama b) w godzinach szczuty jeżdżą z taką częstotliwością ale i z opóźnieniami. Nie ma sensu aby cały dzień tak jeździły, bo woziły by tylko muchy. c)kiedy ostatni raz Pani jechała MPK? Tabor jest czysty trzeba raczej spojrzeć na inny problem mianowicie wandalizm w komunikacji. d) nasze miasto ma ścisłą zabudowę i tam gdzie można wydziela się torowiska, Pani wybaczy ale to nie warszawa, że mamy trzy lub cztero-pasmowe ulice i możemy jeden pas wyłączyć dla autobusów

Tramwaj nie jest potrzebny - wystarczy zbudować łącznik krzywoustego-litewska, kiełczowska-sobieskiego i otworzyć AOW.

@Mateusz: i nadal stać w korku na moście szczytnickim?

most Szczytnicki jak i Grunwaldzki jest dużym problem, bo są "wąskimi gardłami" za remont szczytnickiego bez wydzielenia torowiska czyjaś głowa powinna polecieć. tak samo światła co 50 metrów to jakaś paranoja. Jednak tematem jest tramwaj. Miasto będzie się starało o jak najczęstsze kursy szynobusów jednak to zależy od MPK. Nie mówmy, że się nie sprawdzi bo nikt tego nie wie. Pożyjemy zobaczymy

Nikt nie wie, bo Dutkiewicz nie spytał specjalistów. Komar zrobił plan tramwaju na Psie Pole, który poszedł do kosza!

Podzielam spostrzeżenie Mateusz Gałek.

Jeżeli dobrze zostanie zrealizowany ten szynobus i będzie funkcjonował w ramach MPK. Może to być genialna sprawa. Trzeba to jeszcze powiązać ze zluzowaniem Psiego Pola. Wybudować Nowolitewską (która prawdopodobnie przejmie większość ruchu z osiedla Krzywoustego), NowoGorlicką i oddać końcowy odcinek Krzywoustego komunikacji miejskiej i pieszym.

@Ciekawski
To Rada Miejska uchwala Wieloletni Plan Inwestycyjny, który zobowiązuje prezydenta do wykonania go. Dodatkowo radni mają prawo do monitorowania prac urzędu. W przypadku zaniechań będę mogła sprawę po prostu nagłośnić - nie można przecenić roli mediów.
Zapraszam jeszcze raz na moją stronę internetową (magdalenarazik.pl), tam to wszystko jest napisane :)

W dojazdach Nowolitwewska do centrum nic nie da samochodom – poza równą powierzchnią. Wybudowanie Nowolitewskiej jednak otworzy końcowy odcinek Krzywoustego dla komunikacji zbiorowej. Taki swoisty buspas, tylko że okrężną drogą.
Natomiast w powrotach według mnie Nowolitewska powinna poprawić sytuację. Teraz zator który się zawsze tworzy wynika z powodu usytuowania skrzyżowania z Gorlicką w bardzo bliskiej odległości przy przystanku autobusowym. Dodatkowo masę, ale to masę pieszych tam generuje ruch. Nie tylko sam przystanek jest za mały jak na taką ilość autobusów, to na dodatek ulica wąska bez wydzielonych pasów do skrętów…. Itd. Itp. Jeżeli trzeba to mogę to udowadniać dalej, ale myślę że postanie na przystanku Psie Pole w kierunku osiedla wystarczy szybko na dojście do takich spostrzeżeń w miarę szybko.
Koniec końców uważam że Nowolitewska pomogłaby komunikacji miejskiej zarówno w dojazdach jak powrotach z centrum (i to też Zakrzowa, którego komunikacja miejska zmuszana jest korzystać z tej drogi), pomogła by ruchowi samochodowemu w dojazdach z centrum (wschodniemu osiedlu Psie Pole i Zgorzelisko). Nie mówiąc o ścieżce rowerowej która myślę że by powstała.
Wracając jeszcze jednak do kwestii korków przy Koronie. Ja bym tam widział stworzenie buspasa, w ramach wybudowania dodatkowego trzeciego pasa ruchu. Wystarczyłoby dobudować w paru punktach pas (200 metrów od mostu na Widawie do wiaduktu kolejowego, I na długości całego marketu Korona kolejne 200 metrów).
Budowa

nie lepiej miast tramwajów trolejbusów uzyć?

argument o scisle zabudowie jest do tego, iz nie wszędzie mozna wydzielić torowiska i bus pasy w szczególności. Korki nie są spowodowane przez złą organizacje komunikacji tylko przez samych kierowców.

Cieszę się, że kandydująca do Rady Miasta Wrocławia - Magdalena Razik, przypomniała o dawno zapomnianych a pochodzących z połowy lat 80' planach budowy linii tramwajowej na Psie Pole. Pomysł choć bardzo trafiony i nie nowy, musiał zostać zapomniany na rzecz innych inwestycji, być może bardziej medialnych ale nie bardziej potrzebnych. Dzięki pani Razik moze kiedyś rzeczywiście uda się dojechać o 8 rano z Psiego Pola do centrum Wrocławia w 30 min.

tramwajada