Zabytkowy Maximum znów wyjedzie z zajezdni

Kolejna już prezentacja odremontowanego tramwaju odbędzie się w niedzielę w godz. 14:30–15:00. Wagon Maximum będzie stał przed zabytkowymi halami Zajezdni Popowice i czekał na wrocławian, chcących go obejrzeć i zrobić zdjęcie. Na miejscu pojawią się też rekonstruktorzy, którzy będą zapewniać klimat z początku XX wieku.

W niedzielę będzie można przejechać się też zabytkowym pojazdem. Odjazdy z Zajezdni Popowice zaplanowano na godz. 15:00, 15:40 i 16:20. Na pokład nie będą jednak wpuszczani wszyscy! Warunkiem wzięcia udziału w przejazdach jest założenie stroju pasującego do epoki, w której po Wrocławiu jeździły Maximumy, czyli pierwszej połowy XX w.

– Chodzi o to, by przez cały czas trwania imprezy tramwaj Maximum wraz z pasażerami wyglądał niczym w pierwszych latach kursowania po Wrocławiu. Pozostałe osoby organizatorzy zapraszają z aparatami na trasę przejazdu. Podczas wydarzenia będzie także rozdawana publikacja dotycząca elektryfikacji linii tramwajów konnych we Wrocławiu i wagonów Maximum – mówi Krzysztof Kołodziejczyk z Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego.

Wrocławski Maximum z 1901 r. zadebiutował we wrześniu tego roku, kiedy to brał udział w paradzie tramwajów. Pojazd to absolutny unikat, jedyny taki wagon zachowany w Polsce i jeden z nielicznych na świecie. Wartość pojazdu wynika z tego, że czteroosiowe wagony z początku XX w. są niezwykłą rzadkością na skalę światową. W Europie Zachodniej i Stanach Zjednoczonych można spotkać jedynie pojedyncze egzemplarze. Do tej pory tylko Berlin może pochwalić się trzema eksponatami obrazującymi różne stopnie modernizacji wagonów tego typu: od początków eksploatacji po przebudowy z okresu międzywojennego. Wrocław ma to szczęście, że w swej historii również posiadał podobne wagony oraz że możliwa była rekonstrukcja chociaż jednego z nich. Tramwaj został poddany pieczołowitej restauracji i obecnie wygląda dokładnie tak jak w początkach eksploatacji, czyli w pierwszych latach XX w.

Odbudowa tramwaju Maximum to projekt w Polsce nowatorski, to pierwsza tak kompleksowa odbudowa czteroosiowego wagonu o konstrukcji drewnianej. Prace na zlecenie Gminy Wrocław koordynował Klub Sympatyków Transportu Miejskiego. Dbałość o szczegóły oraz wierność historyczna stanowiły główną oś projektu. Zebrany materiał ikonograficzny pozwolił na odtworzenie wcześniej nieznanych detali. Największe wrażenie z pewnością wywołują elementy dekoracyjne, jak choćby subtelna ornamentyka roślinna czy też liternictwo na burtach. Również odtworzone wnętrze przedziału pasażerskiego – boazeria z elementami mahoniu, zasłonki w oknach, kinkiety w formie kwiatów – pokazuje niezwykłą elegancję dawnych wrocławskich tramwajów.