Drogowcy walczą, żeby we wrześniu dwa skrzyżowania Millenijnej były przejezdne
16 sierpnia 2011, autor: Bartłomiej Knapik
Fot. kw
Skrzyżowanie ulic: Millenijnej, Lotniczej, Legnickiej i Na Ostatnim Groszu oraz Millenijnej i Popowickiej. Przejechanie dziś przez nie to nie lada wyzwanie – trwa tam właśnie budowa torowiska na Kozanów. Po wakacjach, gdy w mieście pojawi się więcej aut, przejechanie tamtędy będzie jeszcze trudniejsze, a dziś nikt nie wie, czy uda się skończyć na nich prace przed 1 września.
Finisz modernizacji Dworca Głównego. Jak w ukropie uwija się 1300 budowlańców Do inauguracji piłkarskich mistrzostw Europy coraz bliżej. Coraz mniej czasu mają do zakończenia modernizacji robotnicy na remontowanym Dworcu Głównym we Wrocławiu. Obecnie przy intensywnych pracach wykończeniowych pracuje 1300 budowlańców. Czy zdążą?2012-05-21
Wciąż nie wiadomo jak będzie przebiegać wschodnia obwodnica z Bielan do Żernik Odcinek od Żernik Wrocławskich do Bielan jest kolejnym etapem trasy Bielany – Łany – Długołęka, czyli tzw. wschodniej obwodnicy Wrocławia. Ze względu na kontrowersje społeczne wokół jego przebiegu, a także napotkane ograniczenia techniczne, Dolnośląska Służba Dróg i Kolei zdecydowała się przedstawić kilka wariantów trasy i przeprowadzić w tej sprawie społeczne konsultacje.2012-05-21
Roboty na obu opisywanych przez nas skrzyżowaniach to część budowy Tramwaju Plus od skrzyżowania Legnickiej z Na Ostatnim Groszu na Kozanów i stadion od strony północnej. Za 85,3 miliona złotych budują firmy Ziajka i Drobud.
- Mimo licznych trudności budowa linii na Kozanów przebiega zgodnie z planem. Chcielibyśmy zakończyć prace na obu skrzyżowaniach tak, żeby we wrześniu nie było już utrudnień na skrzyżowaniu Millenijnej, Lotniczej, Legnickiej i Na Ostatnim Groszu oraz na skrzyżowaniu Millenijnej i Popowickiej – mówi Marek Szempliński, rzecznik prasowy spółki Wrocławskie Inwestycje. - Nie wiem czy w obu przypadkach się nam to uda, ale będziemy chcieli skończyć w takim stopniu, żeby było jak najmniej utrudnień dla kierowców. Żeby przepustowość była jak największa – dodaje.
Podczas budowy tramwaju na Kozanów i do krańcówki przy stadionie miejskim zbudowanych zostanie łącznie ok. 4 km torów, ok 700 metrów poszerzenia ulicy Pilczyckiej, dwie stacje do zasilania torowiska w prąd – łącznie 14 kilometrów kabli.
Wszystko to część projektu Tramwaju Plus. Na ulicach pojawią się trzy linie z dopiskiem „Plus”:
31 pojedzie ze stadionu euro (od Królewieckiej) na Gaj,
32 - Kozanów – Gaj,
33 - stadion Olimpijski – Pilczyce.
Docelowo dwie pierwsze linie będą kursowały co 12 minut (tak jak jeździła np. „dwunastka”), a „trzydziestka trójka” co 6.
Oznacza to, że od skrzyżowania Kozanowskiej i Pilczyckiej (odkąd 31 i 32 będą jechać wspólnie) oraz od pętli Pilczyce do skrzyżowania Legnicka/Milenijna/Na Ostatnim Groszu/Lotnicza specjalnie pomalowane tramwaje na przystanek będą podjeżdżały co 6 minut.
Na Legnickiej - do skrzyżowania Legnicka/Milenijna/Na Ostatnim Groszu/Lotnicza do pl. Jana Pawła II Plusy będą się pojawiać co 3 minuty na każdym przystanku.
Od pl. Jana Pawła II do pętli Gaj (przez Podwale, Piłsudskiego, Borowską, Hubską, Bardzką) oraz do stadionu Olimpijskiego (przez Kazimierza Wielkiego, pl. Dominikański, rondo Reagana, most Szczytnicki) częstotliwość Tramwaju Plus to 6 minut.
Kiedy? Docelowo – czyli wiosną przyszłego roku. Termin zakończenia budowy torowiska na Kozanów i do stadionu od północy to dopiero kwiecień przyszłego roku.
Wcześniej, bo od września, tramwaje podpisane "Plus" pojadą z Pilczyc na Gaj oraz spod stadionu Olimpijskiego na nowy, miejski za Pilczycami.
Jesteś niezalogowany, Twoje komentarze będą dodane z użytkownika Anonimowego. Zaloguj się lub Połącz z Facebook
2011-08-15 22:09:02 ~ja
Skoro tramwaj na Gaj ma jeździć od wiosny przyszłego roku to dlaczego zlikwidowano linię 22 a 15 nie dojeżdża na Tarnogaj???Wszystko po to żeby umilić życie biedakom skazanym na MPK???
2011-08-16 10:43:19 ~jamróz
Kłania się czytanie ze zrozumieniem. Od września Pilczyce - Gaj
2011-08-16 10:51:54 ~gość
Te skrzyżowania nie będą przejezdne nawet po zakończeniu robót. Są źle zaprojektowane jak na ruch jaki mają przejąć. Za mała przepustowość. Będzie powtórka z sytuacji z Krakowskiej.
2011-08-16 11:28:41 ~Gość
pewnie że są xle zaprojektowane- projektanci usiłowali przekonać swojego czasupanią Nowak że tam nie będzie przepustowości ale betonu nie skruszysz, nie bo nie i tak ma być- ktoś mógłby zacząć wreszcie wyciągac konsekwencje za błędne urzędnicze decyzje............
2011-08-16 14:33:21 ~set
to głupota budować tory w poprzek obwodnicy. Miasto nie ma koncepcji jak rozwiazać prawidłowo transport publiczny. Buduje się wiele, ale bez sensu i konsekwencji w działaniu. Tramwaje to przeżytek a we Wrocławiu jeszcze większy. Najpierw zlikwidowano linie tramwajowe przez Rynek a teraz buduje się nowe torowiska. To nie normalne. Przez lata likwidowano linie tramwajowe, czego śladem są nieużywane tory wmontowane w kostkę brukową, by teraz zmienić zdanie i rozwijać komunikację szynową. Autobusy są tańsze i lepsze, a najlepsze to zbudować ruchome chodniki wokół starówki. Nad Odrą ładnie będzie wyglądała kolejka linowa od Kozanowa do Sempolna. Niepotrzebna , to zbudujemy, rozwiaże problem na wyspie.
2011-08-16 15:12:41 ~tak, jestem na nie
zgadzam się co do tych idiotycznych tramwajów ale osiedle, o którym piszesz to Sępolno
Zamieszczone powyżej wpisy są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
