Modernizują mosty kolejowe pod Wrocławiem. Wkrótce szybciej dojedziemy do Jeleniej Góry

Jak tłumaczą przedstawiciele PKP, pogoda sprzyja postępowi modernizacji mostów kolejowych na linii nr 274, na szlaku Smolec – Kąty Wrocławskie. Prace prowadzone są jednocześnie na trzech  mostach w dolinie rzeki Bystrzycy, w odległości około 17 km od Wrocławia.

 

- Dwutorowa zelektryfikowana linia przebiega nad Młynówką, Bystrzycą i terenem zalewowym - Suchodołem. Prace prowadzone są obok przejeżdżających pociągów. Stare stalowe konstrukcje mostowe są wymieniane na żelbetowe. Wykonano już roboty pod jednym torem. Od lutego trwał demontaż konstrukcji mostowych pod sąsiednim torem - wylicza Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK.

 

 

Obecnie najbardziej zaawansowane są prace na moście nad Suchodołem, gdzie wykonano już nową, ramową konstrukcję żelbetową, a w torowisku mostu położony jest nowy tłuczeń. Ponad 50-metrowa przeprawa  nad Suchodołem jest najdłuższą z trzech modernizowanych i składa się z trzech żelbetowych konstrukcji ramowych.

 

Nad Bystrzycą trwają prace przy betonowaniu przyczółka kolejnego mostu, a nad Młynówką prowadzone są roboty przy zbrojeniu konstrukcji ramowej. Ukończenie prac i przywrócenie ruchu na dwóch torach planowane jest w III kwartale bieżącego roku.

 

- Nowe tory na zmodernizowanych obiektach mostowych pozwolą na prowadzenie ruchu pociągów pasażerskich z prędkością do 120 km/godz. Efektem końcowym będzie poprawa bezpieczeństwa ruchu oraz skrócenie czasu przejazdu z Wrocławia w kierunku Wałbrzycha i Jeleniej Góry - zapewnia Mirosław Siemieniec.

 

Prace na mostach w dolinie Bystrzycy to kolejny etap poprawy stanu linii nr 274 z Wrocławia do Wałbrzycha i Jeleniej Góry. W 2010 roku czas przejazdu wynosił prawie 3,5 godziny, a obecnie najszybszy pociąg pokonuje trasę w 2 godziny i 6 minut.