Nowy plan magistratu: ożywić pl. Solny i ul. Szajnochy tramwajami i przystankami

Przystanek tramwajowy na Kazimierza Wielkiego na wysokości ul. Gepperta ma pomóc w ożywieniu pl. Solnego i ulicy Szajnochy tłumaczą urzędnicy. To ma udowodnić, że po wyrzuceniu aut ze sporej części Starego Miasta wrocławianie wciąż będą tam docierać – tylko komunikacją zbiorową.

O planach urzędników, aby w ścisłym centrum zbudować nowe przystanki tramwajowe pisaliśmy w ubiegłym tygodniu (przeczytaj o szczegółach). w najbliższych latach pojawią się w ścisłym centrum cztery przystanki: na Świętej Katarzyny przy pl. Nowy Targ, na Krupniczej przy Narodowym Forum Muzyki, na Kazimierza Wielkiego przy Gepperta oraz na Grodzkiej na wysokości Odrzańskiej. Najszybciej powstaną ten na Krupniczej i ten przy Kazimierza Wielkiego – prawdopodobnie pod koniec przyszłego roku.



Pomysł wywołał liczne komentarze, choćby dlatego, że nowe przystanki mogą oznaczać spowolnienie ruchu tramwajowego (przeczytaj o szczegółach), więc miejscy planiści postanowili wyjaśnić skąd ten pomysł.

- Nie wystarczy, żeby tramwaje jeździły szybko, bo one przede wszystkim powinny wozić ludzi. Zaś dla pasażera nie liczy się tylko ile czasu zabierze mu podróż między przystankami, ale liczą go od wyjścia z domu do dojechania na miejsce. Warto więc tak planować przystanki, aby pasażer miał do nich jak najbliżej – tłumaczy Marek Żabiński zastępca dyrektora Biura Rozwoju Wrocławia ds. komunikacji.







Jednak to nie jest jedyny powód dla budowy nowych przystanków tramwajowych.

- Przystanek przy ul. Gepperta pomoże ożywić ulicę Szajnochy i południową część pl. Solnego, gdzie w tej chwili piesi nie zapędzają się zbyt często. W tej chwili do Rynku dociera się z tej strony głównie Ruską czy Świdnicką, a po otworzeniu nowego przystanku z okolic muzeum miejskiego będzie tam bliżej – mówi Marek Żabiński.



Pokazane przez urzędników planowane nowe przystanki mają w ich założeniach poprawić dostępność centrum miasta przy pomocy tramwajów. Ma to być alternatywa dla dojazdu na Stare Miasto samochodami, które są i będą krok po kroku stamtąd wyganiane.



Czy to zadziała? Dotychczasowe doświadczenia są pozytywne – po dodaniu dodatkowego przystanku na ul. Szewskiej, na wysokości Wita Stwosza, ten rejon Starego Miasta jest wyraźnie częściej odwiedzany. Czy waszym zdaniem to dobry sposób na ożywienie pl. Solny i ul. Szajnochy?